虽然全球集运行业高度景气，但产业链相关公司并非雨露均沾。作为港口机械重型装备制造商，振华重工(600320)再度准备变卖资产、降低负债补充现金流。
12月6日晚间披露，振华重工计划通过非公开协议方式，向中交资本转让所持有中交租赁21%的股权，交易对价约15.26亿元。其中，中交资本系上市公司控股股东中国交通建设集团通过中国交通建设股份间接控制的企业。
作为关联方和交易对手方，中交资本今年1-10月实现净利润约3365万元，资产总规模14亿元；相比，交易标的中交租赁在2020年底的资产总额高达473亿元，净利润3.95亿元；今年上半年实现净利润2.71亿元，体量远超中交资本。
根据收益法评估，中交租赁在评估基准日2021年6月30日的股东全部权益账面值约71亿元，（含永续债），评估后的中交租赁股东全部权益为83亿元，评估增值率17.11%；如果扣减永续债的影响，公司股东全部权益价值为72.68亿元。
股权转让完成后，中交资本对中交租赁的持股比例由45%变更为66%；相比，振华重工对中交租赁的持股比例由30%变更为9%，中和物产及中交国际维持持股比例不变，分别为15%、10%。
同日，振华重工还披露中交租赁拟以未分配利润7亿元转增注册资本金，转增完成后，中交租赁注册资本由50亿元增加至57亿元，各股东持股比例维持不变，振华重工持有中交租赁30%的股权，对应出资额由原15亿元增加至17.1亿元。
对于本次股权转让，振华重工表示将有利于公司锁定投资收益，增加现金流入，降低资产负债率，控制投资规模，全力以赴做稳主业。
除了出让中交租赁部分股权，振华重工还在10月底以3.44亿元向中国交建转让所持中交天和机械设备制造有限公司16.52%股权。本次股权转让完成后，振华重工将不再持有中交天和的股权。
作为港口机械重型装备制造商龙头，振华重工的主营业务涵盖港口机械及服务、海洋重工、大重特型钢结构、海上运输安装及新产业等多个板块。今年前三季度，振华重工实现净利润1.4亿元，同比下降约27%，扣非后净利润更是亏损3.58亿元，资产负债率盘桓在78%高位。
对此，振华重工指出报告期内受美元对人民币汇率下降使境外项目收入减少、钢材等原材料涨价使制造成本上升，境外项目因疫情使项目交机成本上升等因素影响，致使扣非后净利润亏损。
此前介绍，在主营业务港机方面，虽然国际航运市场的火爆行情刺激了港口机械的需求，但国内码头项目在去年相对的集中投资后，上半年采购节奏有所放缓；另外，海工装备的细分市场呈现不同情形，短期预测是传统的钻井平台类装备仍处于供应过剩形势；国内钢结构市场总体价格水平长期偏低，原材料价格上涨、劳动力成本高等罂粟影响了业务竞争力。
市场表现来看，振华重工在今年第三季度涨幅超过30%，但是股价从9月下旬以来便持续回落，累计跌幅约19%。