目前公开的两个海上风电招标项目，整机（不含塔筒）报价都降到4000元/kW左右。
这是海上风电迈向平价的第一个大动静，也是整机商许诺降本交出的答卷。
但是海上风电平价，只整机商降价，是远不够的。降本问题已“传花”至产业链其他环节手中。
根据专业人士测算，在现有技术水平下，要实现部分省份平价或者接近平价，另外两个降本“大头”海缆和施工，价格需回到抢装开始前，即海缆价格下调15%-20%，施工单价下调40-50%。
整机商+零部件：“为了降本，我们拼了”
“海上风电平价，时间紧任务重。作为整机商，我们意识到了这个问题，两次投标都很自觉地把投标价格降了下来。”东方电气副总经理郑大周表示。
根据风芒能源独家获悉，中广核象山涂茨280MW海上风机采购中，6家整机商竞标，平均报价4443元/kW。华润电力苍南1#400MW海上风机（含塔架）采购中，5家整机商竞标，平均报价4562.8元/kW。
展开全文以上投标价格的背后是风电行业肉眼可见的机组大型化加速。国内整机厂商的海上风机产品线，已经从5MW、6MW跃升到10MW及以上。
机组大型化是当前摊薄海上风电成本的一个主要途径。随着风机容量的兆瓦级增加，其成本并不会等比例增长。同时，大机组还能减少机位点，显著降低风场初始投资。
虽然大机组降本效果显著，行业还是特别呼吁不要一味追求海上风机低价。海上风电不比陆上，其特殊的自然环境决定风电场后期运维等都是不小开销。25年的全生命周期不是儿戏。
金风科技等整机商呼吁业主在招标时综合考虑品牌等因素。由于竞相降价，当前风机行业已经没有品牌溢价。金风科技总工程师翟恩地举例称，“宝马车和夏利车，没有了区别”。
风机价格急速下降对整机商、零部件来说也内伤不小。弗兰德中国区董事长兼CEO勾建辉表示，这一两年风机降得太快了。为了早日拿下平价这场战役，主机厂、零部件厂等受伤很重。行业需要一两年的疗伤过程。
中车株洲电机有限公司副总经理孙成刚表示，在整机价格不断走低，原材料不断上涨的两头围堵下，电机等零部件商已经很痛苦了。在当前市场环境下，整机报价再怎么走低也降本有限，呼吁产业链其他环节主动让利，协同降本。
海缆+施工，协同降本才是王道
海上风电要想平价，只有整机降价肯定是不够的。这是业界共识。但是产业链其他环节需要怎么降？能降多少？业内动静不大。
郑大周表示，现在主机单位千瓦已经由六千降到四千，建造单位、施工单位等都要朝着40%的目标去努力，下一步的平价才有可能。
根据中电建华东院新能源院测算，在设计方案理想情况下，除去抢装因素，算上国内目前10MW及以上吊装船不超过10条等其他成本增加，基于现有技术水平及最近风电机组投标价格等数据，按资本金收益率6%测算，福建、广东等资源较好和煤电标杆电价较高的省份已具备平价建设条件，江苏距离平价尚有约1分钱左右的差距。
值得注意的是，这里的现有技术水平，指的是协同降本为前提。除了整机制造商外，产业链各环节特别是建设单位、施工单位、加工单位、设计单位、原材料单位、海缆制造商、监理单位、运行维护单位O&M等利润都需进一步压缩。
前途是光明的，降本是艰难的。据风芒能源了解，大的降本板块有3个：整机、施工和海缆。细节包括吊装、海缆敷设、基础施工、海上升压站等。
除了整机降价外，相关专家表示，要实现上述的平价或者接近平价，海缆、施工价格需回到抢装开始前，即海缆价格下调15%-20%，施工单价下调40-50%。
此外，我国“十三五”期间海上风电发展得非常快，整个产业链很多东西做的相对粗放。未来在设计、勘测、施工等方面再细化优化，也是一个降本途径。
三峡集团江苏分公司总经理袁英平强调，现在我国海上风电平价已经走到了一个门槛边上了，需要大家共同努力跨越这个门槛。
如果海况复杂、风资源条件不一的中国海上风电能做到全面平价，这意味着全世界大部分海域都可以开发风电。就像远景能源高级副总裁田庆军所言，“这将会给全球海上风电带来革命性影响。”