10月23日，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在北京大学新工科国际论坛上表示，未来5年，百度将为社会培养500万AI人才，为国家战略科技力量的建设持续贡献。
10月23日，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在北京大学新工科国际论坛上发言。
在新工科建设和人才培养上，李彦宏认为，新工科重在培养人才的工程思维，把复杂问题简单化，结合实际在“妥协”中循序渐进。同时，新工科时代的人才，要具备创新、跨界和开放三大能力。
李彦宏回忆道，他在北京大学读书时学校没有工科，出国留学学的是计算机科学，关于工程方面的理念和思路，都是在工作中慢慢学会的。
“缺乏工程思维是我们北大毕业生的短板。2000年我回国创业，早期的创业团队也有不小的比例来自北大。在讨论工作的时候，经常能看出工程思维和科学思维的差别。比如搜索结果的排序，我要求1秒钟出结果，团队跟我说做不到，用户搜一个词，比如‘电子商务’，网上带有这个词的网页可能上百万个。我说不对呀，谁让你们从第一到第一百万去排序了，算法只要能从无数网页中找到最相关的一千个结果，让用户翻10页即可，如果真找不到用户想要搜索的结果，换个搜索词就好。”李彦宏说，这个例子体现了做工程和做科学在思维上的差别，同学们受的是科学的训练，要从第一排名到第一百万，而自己工作了几年，知道妥协，只要求排出前一千名就好。
在产业实践与技术落地上，李彦宏又以自动驾驶为例，提出百度和特斯拉都是“工程思维”。
“用科学思维去做，就是一步登天，做到L5再去扩规模，进行商业化，Waymo是这个路子。用工程思维去做，是循序渐进，先在部分场景下实现自动驾驶，特斯拉采取了这种方法，先做到L2，市场接受了，车子大卖，每天无数人开着特斯拉的车子为他们免费采集各种数据，特斯拉因此有了无人比拟的超大规模的自动驾驶相关数据，所以投资者都认为特斯拉做成无人驾驶的概率更大。与此同时，特斯拉还靠卖车赚了不少钱，形成了良性循环，汽车工业也因此出现了百年未遇之大变局。”李彦宏说。
李彦宏认为，特斯拉做自动驾驶的路子是对科学问题的妥协，是自动化程度的渐变，而渐变还有一种方式，即百度采用的自动驾驶行驶范围的渐变。从部分道路的全无人驾驶开始，逐步扩大地域范围，从而走向L5级的完全自动驾驶。
李彦宏透露，百度推出的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，已累计接待乘客超过40万人次。
在推动新一轮科技革命和产业变革的技术趋势上，李彦宏认为，未来十年人工智能领域将有八项关键技术，会实现从量变到质变，分别是自动驾驶、数字城市运营、机器翻译、生物计算、深度学习框架、知识管理、AI芯片和个人智能助手。“这八项技术的突破，将会广泛改变人们的生产和生活方式，这是我深信不疑的，而这八项技术也将是百度坚定投入的方向。”李彦宏说。