随着我国“氢进万家”和“燃料电池汽车示范城市群”落地，我国氢能产业步入快速发展阶段。在该阶段基础设施建设缓慢掣肘我国氢能产业发展，虽然我国各地积极出台鼓励政策推动加氢站建设和燃料电池汽车应用，但从近期市场情况来看，两者增长情况并不及预期。
加氢站到底该如何推动？当前国内并没有形成有效的解决方案，反观日本，作为最早布局且拥有最多加氢站的国家，基础设施建设经验或可为我国带来启示。
1 日本加氢站已进化到3.0模式日本作为最早发展氢能的国家之一，已在氢能储、运、用等领域取得了一定成果，并领先于世界。在构建氢社会的目标下，日本通过推行供需一体的策略，协同推进加氢站和燃料电池汽车规模化发展，以此在交通领域增加氢的应用量并降低氢供应成本。经过近几年发展，日本在加氢站建设运营方面积累了丰富的经验，并已形成成熟的推广模式，其发展历程大致可分为三个阶段。
第一阶段
2015年以前，日本加氢站建设以企业自建自营为主。这一阶段重点在于扩大氢能的应用规模，发挥既有基础设施的作用，如对天然气管道、加气站和加油站设施的应用。在该阶段，大阪燃气依托燃气制氢技术建设运营有10余座加氢站，岩谷产业凭借工业气体及燃气的核心业务，在东京、大阪、福冈和仙台等地建设超过18座加氢站，丰田、本田等企业也各自开展了加氢站项目建设。
截至2014年，日本累计建成加氢站46座，累计推广燃料电池汽车150辆，站车比约为1：3，在每站设一台加氢机，营业时间8小时的情况下（大多数日本加氢站每小时可加注300Nm³氢气，约27kg/h，加氢站以服务乘用车为主，非全天候运营，目前依然可以按照这种情况进行研究），平均每站加氢服务远未达到饱和，为燃料电池汽车持续推广奠定基础。
第二阶段
2015年到2017年，日本基础设施建设以少数企业间联合建设为主，此阶段氢能产业链上下游企业开始探索合作，从整体经济性角度开展基础设施建设，探索多种形式的加氢站商业化运营。2015年2月，丰田、岩谷产业和太阳日酸合资建立Nimohyss公司，主营以加氢车为主体的移动式加氢站，移动式加氢站占地面积为普通加氢站的30%，施工时间为普通加氢站的60%，具有灵活和快速投运的特点，比较适合在大城市进行布局，如千代田区二松学舍大学200m处的街道转角就停放有一辆Nimohyss移动加氢车，该车载氢量30kg，采用两级升压，可提供40Mpa及80Mpa压力的氢气，车旁配有由20个氢罐组成的氢气补给装置，每天为数台轿车提供加氢服务。
展开全文随着我国“氢进万家”和“燃料电池汽车示范城市群”落地，我国氢能产业步入快速发展阶段。在该阶段基础设施建设缓慢掣肘我国氢能产业发展，虽然我国各地积极出台鼓励政策推动加氢站建设和燃料电池汽车应用，但从近期市场情况来看，两者增长情况并不及预期。
加氢站到底该如何推动？当前国内并没有形成有效的解决方案，反观日本，作为最早布局且拥有最多加氢站的国家，基础设施建设经验或可为我国带来启示。
1 日本加氢站已进化到3.0模式日本作为最早发展氢能的国家之一，已在氢能储、运、用等领域取得了一定成果，并领先于世界。在构建氢社会的目标下，日本通过推行供需一体的策略，协同推进加氢站和燃料电池汽车规模化发展，以此在交通领域增加氢的应用量并降低氢供应成本。经过近几年发展，日本在加氢站建设运营方面积累了丰富的经验，并已形成成熟的推广模式，其发展历程大致可分为三个阶段。
第一阶段
2015年以前，日本加氢站建设以企业自建自营为主。这一阶段重点在于扩大氢能的应用规模，发挥既有基础设施的作用，如对天然气管道、加气站和加油站设施的应用。在该阶段，大阪燃气依托燃气制氢技术建设运营有10余座加氢站，岩谷产业凭借工业气体及燃气的核心业务，在东京、大阪、福冈和仙台等地建设超过18座加氢站，丰田、本田等企业也各自开展了加氢站项目建设。
截至2014年，日本累计建成加氢站46座，累计推广燃料电池汽车150辆，站车比约为1：3，在每站设一台加氢机，营业时间8小时的情况下（大多数日本加氢站每小时可加注300Nm³氢气，约27kg/h，加氢站以服务乘用车为主，非全天候运营，目前依然可以按照这种情况进行研究），平均每站加氢服务远未达到饱和，为燃料电池汽车持续推广奠定基础。
第二阶段
2015年到2017年，日本基础设施建设以少数企业间联合建设为主，此阶段氢能产业链上下游企业开始探索合作，从整体经济性角度开展基础设施建设，探索多种形式的加氢站商业化运营。2015年2月，丰田、岩谷产业和太阳日酸合资建立Nimohyss公司，主营以加氢车为主体的移动式加氢站，移动式加氢站占地面积为普通加氢站的30%，施工时间为普通加氢站的60%，具有灵活和快速投运的特点，比较适合在大城市进行布局，如千代田区二松学舍大学200m处的街道转角就停放有一辆Nimohyss移动加氢车，该车载氢量30kg，采用两级升压，可提供40Mpa及80Mpa压力的氢气，车旁配有由20个氢罐组成的氢气补给装置，每天为数台轿车提供加氢服务。