10月11日晚间，豪美新材(002988)发布前三季度业绩预告，公司预计今年1-9月实现盈利1.01亿元-1.07亿元，同比预增63.89%-74.49%。其中，公司第三季度单季盈利4050万元-4350万元，同比预增207.31%-230.07%。
对于业绩预增，豪美新材表示，报告期内随着公司业务规模扩大以及募投项目的逐步投产，包括汽车轻量化铝型材等主要产品产销量相应增长，带动公司报告期营业收入及利润的增长。此外，受2020年人民币升值导致汇兑损失以及疫情等影响，导致去年第三季度归母净利润基数偏低。
铝价上涨推动销售价格上涨
天眼查资料显示，豪美新材成立于2004年，是一家专业从事汽车轻量化材料技术创新和产业化应用以及建筑门窗系统产品集成的高新技术企业，目前已形成从合金成分研发、熔铸、模具设计与制造、挤压到深加工完整的铝基新材料产业链，成为华南地区最具规模的汽车轻量化铝基新材料企业。
近一年来，作为重要大宗金属商品的铝价格出现大幅上涨。身处铝产业链，豪美新材的铝型材业务主营业务成本中直接材料成本占比超过80%，主要原材料为铝锭。近期，公司在接受机构调研时表示，公司销售的铝型材产品定价模式为“铝锭价+加工费”，上半年铝锭价格涨幅较大，推动产品销售价格上涨。公司铝型材销售价格会跟随铝锭价格上涨而提升，具备一定的转嫁成本的能力。
今年上半年，豪美新材铝型材产量11.94万吨，比去年同期增长63.8%；销量11.64万吨，比去年同期增长62.3%；同时，上半年铝锭价格涨幅较大，平均价格同比上涨30%以上。据豪美新材推算，公司上半年76%的销售收入增长中，40%-50%来自于产销量增长及产品结构变化；30%-40%的增长来自于铝锭及原材料价格的上涨。
汽车轻量化业务持续发力
在产品销量方面，豪美新材的汽车轻量化业务成为备受市场关注的新赛道。今年上半年，豪美新材汽车轻量化业务实现销售收入1.38亿元，同比增长近2倍。公司解释称，大幅增长的主要原因一方面得益于前期募投项目投产，产能有所增加；另一方面是受到上半年新能源汽车产销量增长带动电池托架、防撞梁等产品需求增长。
在接受机构调研时，豪美新材表示，公司未来将重点发展节能系统门窗、汽车轻量化以及以新基建为方向的高端工业材业务。其中，汽车轻量化产品包括电池托盘、防撞梁、副车架、减震支架、动力托架、电机部件等10余种产品。目前占销售收入较高主要产品为防撞梁和电池托架材料，占比超过70%。近几年，公司汽车轻量化业务保持了较快发展速度，该业务的发展情况与量产定点项目的数量和量产车型的销量息息相关。
据介绍，目前公司汽车轻量化领域已取得140多个定点项目，其中已量产项目60余个。上半年公司多个项目进入量产阶段，包括丰田思域/新汉兰达、吉利星越/星瑞、奔驰C/E系列、广汽埃安、长城欧拉猫系列、小鹏P5等多款车型的防撞梁或电池托架产品。
豪美新材还透露，今年上半年，公司新导入定点项目25个，覆盖车型包括奔驰、宝马、本田、丰田、小鹏、奇瑞、江淮、长城、广汽新能源汽车品牌推出的车型，将陆续进入量产阶段。此外，公司还有多个项目处于样件开发阶段，未来将逐步进入项目定点及量产阶段。随着公司定点项目逐渐进入量产阶段，未来销售收入有望保持持续增长。
值得一提的是，10月7日晚间，豪美新材披露一则设立控股子公司的公告，同样意在加强汽车轻量化等领域的研发布局。公司与广东腐蚀科学与技术创新研究院（以下简称“腐创院”）及腐创院副院长王俭秋共同投资设立的广东豪美技术创新研究院有限公司（以下简称“豪美研究院”）已完成工商注册登记。其中，公司对豪美研究院投资额为510万元，占比51%。
公告显示，腐创院作为中国科学院金属研究所、国家金属腐蚀控制工程技术研究中心和广州高新技术产业开发区管理委员会联合举办的新型研发机构,在金属腐蚀防护和新材料等领域已经形成相应的学科优势、研究成果及人才团队。据了解，此次设立的豪美研究院，是目前为止腐创院在铝合金材料领域对外合作的唯一机构及技术优先转化合作机构。
豪美新材表示，公司此次与腐创院、王俭秋共同投资设立豪美研究院，有助于提升公司在新材料前沿技术的研发与储备,有利于提升公司的创新能力和水平，促进科研成果的产业化，为公司汽车轻量化、高端工业材等业务突破提供技术保障，提高公司的综合竞争力。此举对于公司提升产品研发、制造的技术水平，实现引领国内铝型材相关产业发展的长远目标具有重要的战略意义。