文 | 金融街老李
“缺芯”不仅是一个产业问题，还是一个金融问题，也是节前汽车板块的热门话题。
长假前后，是二级市场从业者最难熬的时候，左边要面临外部环境的不确定，右边要面临产业信息的锁定，节前面对市场大涨或大跌要稳定军心，节后面对市场的大跌或大涨要保持定力，在全国人民都欢庆假期的时候，从业者伏案于前后左右之间，甚是难受。
老李在长假期间重新梳理了智慧能源和智慧交通两个新兴产业链，节后和大家重点分享。一些卖方在节前一直在路演汽车行情与“缺芯”的话题，加上老板也布置了相同作业，老李和不少研究员做了相关探讨。
今天和大家一起聊聊“缺芯”话题，看到“缺芯”，多少有点“炒冷饭”的味道，很多朋友可能都不想读了。老李不从产业切入，换个角度，从二级市场汽车板块行情和大家一起聊聊“缺芯”问题对市场的影响，以及未来可能的走势。
汽车板块的隐忧在哪里？
9月份，汽车板块走得很难看，A股的长城汽车回撤了20%，长安汽车回撤了19%，比亚迪回撤了近10%；H股情况也不乐观，典型代表吉利汽车回撤了20%，市场一度接近3月行情。
国庆节前，一些机构也在路演，碰头汽车板块的看法，老李也参与了一些，总的来说，投资者对汽车板块是有隐忧的，不仅是传统汽车板块也包括新能源车板块。
CN:BK0025汽车整车周K线
传统汽车板块的隐忧来自供需，“缺芯”让市场对供需的预判产生了疑问。简单分析下，缺芯到底给市场带来了哪些问题？从大市场看，9月份的传统车市表现出了类似“戴维斯双杀”效应：
9月份的第一波杀价是在上旬，中汽协公布的8月汽车市场运行数据大跌眼镜，8月，我国汽车销量179.9万辆，同比下降17.8%，汽车产销总体延续了下降势头，且同比降幅比上月有所扩大。
展开全文文 | 金融街老李
“缺芯”不仅是一个产业问题，还是一个金融问题，也是节前汽车板块的热门话题。
长假前后，是二级市场从业者最难熬的时候，左边要面临外部环境的不确定，右边要面临产业信息的锁定，节前面对市场大涨或大跌要稳定军心，节后面对市场的大跌或大涨要保持定力，在全国人民都欢庆假期的时候，从业者伏案于前后左右之间，甚是难受。
老李在长假期间重新梳理了智慧能源和智慧交通两个新兴产业链，节后和大家重点分享。一些卖方在节前一直在路演汽车行情与“缺芯”的话题，加上老板也布置了相同作业，老李和不少研究员做了相关探讨。
今天和大家一起聊聊“缺芯”话题，看到“缺芯”，多少有点“炒冷饭”的味道，很多朋友可能都不想读了。老李不从产业切入，换个角度，从二级市场汽车板块行情和大家一起聊聊“缺芯”问题对市场的影响，以及未来可能的走势。
汽车板块的隐忧在哪里？
9月份，汽车板块走得很难看，A股的长城汽车回撤了20%，长安汽车回撤了19%，比亚迪回撤了近10%；H股情况也不乐观，典型代表吉利汽车回撤了20%，市场一度接近3月行情。
国庆节前，一些机构也在路演，碰头汽车板块的看法，老李也参与了一些，总的来说，投资者对汽车板块是有隐忧的，不仅是传统汽车板块也包括新能源车板块。
CN:BK0025汽车整车周K线
传统汽车板块的隐忧来自供需，“缺芯”让市场对供需的预判产生了疑问。简单分析下，缺芯到底给市场带来了哪些问题？从大市场看，9月份的传统车市表现出了类似“戴维斯双杀”效应：
9月份的第一波杀价是在上旬，中汽协公布的8月汽车市场运行数据大跌眼镜，8月，我国汽车销量179.9万辆，同比下降17.8%，汽车产销总体延续了下降势头，且同比降幅比上月有所扩大。