从6月起便预言国际油价会很快升破100美元关口“并掀起波澜”的华尔街分析师再发研报，预言今年冬天柴油价格可能突破120美元/桶，布伦特原油基准触及100美元后会引发全球经济危机。
美国银行的全球大宗商品及衍生品研究主管Francisco Blanch在周五的最新研报中称，如果今年冬季寒冷，而且随着全球航空公司为美国重新开放边境做准备，全球能源危机可能有助于推动油价自2014年以来首次突破每桶100美元，柴油价格则可能会突破每桶120美元。
研报称，油价主要受到三重因素提振。第一，天然气价格飙升令人们转向石油作为取暖燃料，从天然气转到石油的替代量可能达到100万至200万桶/日。第二，冬季寒冷可能对石油需求构成50万桶/日的提振。第三，航空交通的增加可能在2022年第一季度增加油需30万至50万桶/日。
与此同时，由于全球主要国家的货币和财政政策已经达到（宽松的）极限，能源成本占经济产出的比重会不断上升，油价上涨可能会造成全球宏观经济危机：
“如果上述三大因素叠加在一起到来，油价可能会飙升并导致全球第二轮通胀压力。换句话说，我们距离下一场宏观飓风可能只差一场风暴。
除了天气转凉、取暖季开启之外，过去由于回报不佳而导致的大宗商品投资不足，也将在长期内推高油价，这意味着原油价格有可能会持续上涨数年。
就像上世纪70年代或2008年一样，石油可能再次成为导致下一场宏观危机的破坏性因素。”
“如果上述三大因素叠加在一起到来，油价可能会飙升并导致全球第二轮通胀压力。换句话说，我们距离下一场宏观飓风可能只差一场风暴。
除了天气转凉、取暖季开启之外，过去由于回报不佳而导致的大宗商品投资不足，也将在长期内推高油价，这意味着原油价格有可能会持续上涨数年。
就像上世纪70年代或2008年一样，石油可能再次成为导致下一场宏观危机的破坏性因素。”
该行预言柴油价格也会大幅上涨，是由于最近几个月炼油厂优先生产汽油，导致柴油库存下降。
上述分析师在此前的研报中已经指出，“能源价格可能是一个会延续多年的问题”，2022年油价会达到100美元，同时全球开始面临严重的石油供应紧缩。他当时的理由是：
“在需求方面，首先，在疫情长达18个月并导致数次经济封锁之后，产生了大量被压抑的出行需求亟待释放。其次，公共交通的恢复会滞后，私家车的使用量会在很长一段时间内增长。第三，疫情前的研究表明，更多的远程工作会导致更多的开车里程数，都增加用油需求。
在供应方面，预计美国和全球其他政府会在未来几个季度抑制资本支出，以期实现巴黎气候协定的目标。同时，投资者出于财务和ESG（环境、社会、治理）等原因将反对能源企业的大额项目支出。第三，限制二氧化碳排放的司法压力正在上升。
总之，石油需求有望反弹，供应可能无法完全跟上，这给了OPEC+在2022年控制石油市场的契机。”
展开全文从6月起便预言国际油价会很快升破100美元关口“并掀起波澜”的华尔街分析师再发研报，预言今年冬天柴油价格可能突破120美元/桶，布伦特原油基准触及100美元后会引发全球经济危机。
美国银行的全球大宗商品及衍生品研究主管Francisco Blanch在周五的最新研报中称，如果今年冬季寒冷，而且随着全球航空公司为美国重新开放边境做准备，全球能源危机可能有助于推动油价自2014年以来首次突破每桶100美元，柴油价格则可能会突破每桶120美元。
研报称，油价主要受到三重因素提振。第一，天然气价格飙升令人们转向石油作为取暖燃料，从天然气转到石油的替代量可能达到100万至200万桶/日。第二，冬季寒冷可能对石油需求构成50万桶/日的提振。第三，航空交通的增加可能在2022年第一季度增加油需30万至50万桶/日。
与此同时，由于全球主要国家的货币和财政政策已经达到（宽松的）极限，能源成本占经济产出的比重会不断上升，油价上涨可能会造成全球宏观经济危机：
“如果上述三大因素叠加在一起到来，油价可能会飙升并导致全球第二轮通胀压力。换句话说，我们距离下一场宏观飓风可能只差一场风暴。
除了天气转凉、取暖季开启之外，过去由于回报不佳而导致的大宗商品投资不足，也将在长期内推高油价，这意味着原油价格有可能会持续上涨数年。
就像上世纪70年代或2008年一样，石油可能再次成为导致下一场宏观危机的破坏性因素。”
“如果上述三大因素叠加在一起到来，油价可能会飙升并导致全球第二轮通胀压力。换句话说，我们距离下一场宏观飓风可能只差一场风暴。
除了天气转凉、取暖季开启之外，过去由于回报不佳而导致的大宗商品投资不足，也将在长期内推高油价，这意味着原油价格有可能会持续上涨数年。
就像上世纪70年代或2008年一样，石油可能再次成为导致下一场宏观危机的破坏性因素。”
该行预言柴油价格也会大幅上涨，是由于最近几个月炼油厂优先生产汽油，导致柴油库存下降。
上述分析师在此前的研报中已经指出，“能源价格可能是一个会延续多年的问题”，2022年油价会达到100美元，同时全球开始面临严重的石油供应紧缩。他当时的理由是：
“在需求方面，首先，在疫情长达18个月并导致数次经济封锁之后，产生了大量被压抑的出行需求亟待释放。其次，公共交通的恢复会滞后，私家车的使用量会在很长一段时间内增长。第三，疫情前的研究表明，更多的远程工作会导致更多的开车里程数，都增加用油需求。
在供应方面，预计美国和全球其他政府会在未来几个季度抑制资本支出，以期实现巴黎气候协定的目标。同时，投资者出于财务和ESG（环境、社会、治理）等原因将反对能源企业的大额项目支出。第三，限制二氧化碳排放的司法压力正在上升。
总之，石油需求有望反弹，供应可能无法完全跟上，这给了OPEC+在2022年控制石油市场的契机。”