周四，咨询公司Alixpartners发布最新预测，汽车供应链中断导致的损失持续增长，增加了90%以上。预计今年全球汽车制造商的汽车产量将减少770万辆，总营收的损失达2100亿美元，这几乎是今年早些时候预测的两倍。
除了芯片短缺的影响，钢铁和塑料树脂等大宗商品价格上涨，供应紧张推高了成本，迫使汽车制造商削减生产。
此外，华尔街见闻提到，美国港口拥堵情况严重，给汽车制造商进口钢材和塑料带来阻碍。
AlixPartners汽车和工业业务董事Dan Hearsch接受采访时称，为了解决供应链问题，汽车制造商提前40到50周购买原材料，延长合同来锁定供应。
Hearsch进一步表示，在美国市场，经销商每批汽车库存可以维持约20天的供应，不及正常水平的一半，目前汽车销售已开始放缓。如果供应链问题长期未解决，汽车销售也将受到严重影响。
Cox Automotive研究人员称，由于经销商汽车库存减少，汽车价格暴涨，8月份汽车价格涨至43355美元刷新纪录。
周二，大众卡车部门TratonSE发出警告称，供应链问题将持续，可能会影响第三季度汽车制造营收。
早前，受疫情影响，马来西亚汽车和芯片工厂全面停产，严重影响了芯片的供应。预计目前的芯片订单还需要21周才能完工，汽车高管表示，芯片短缺可能会持续数年。
Hearsch说，这无疑是汽车行业经历的最长时间的供应短缺，这次短缺影响范围大，持续时间久。
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