（文/潘昱辰 编辑/娄兵）9月6日，吉利集团旗下网约车平台公司曹操出行宣布完成B轮融资，金额达人民币38亿元，此轮融资是今年以来网约车行业获得的首笔国内股权投资，也是自2020年以来网约车出行企业获得的国内最大额度单笔融资。
据悉，本轮融资的主要投资方包括，为苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州城投公司、农银国际苏州公司和东吴创新资本等机构。
曹操出行公司成立于2015年，原名曹操专车，隶属于吉利科技集团。同年11月，曹操专车业务率先在宁波上线运营，并于次年1月上线杭州。2017年2月，曹操专车获得新能源汽车出行服务平台首张网约车牌照。
2018年1月，曹操专车完成A轮10亿元融资，业务规模化发展开始加速。2019年2月，为满足品牌战略升级目标，曹操专车正式更名为曹操出行。
根据官方公布的数据，截止目前，曹操出行已在全国62个城市运行，累计注册用户超过6000万，累计注册司机超过300万，累计服务政企用户超过1000万。
曹操出行首席执行官（CEO）龚昕表示，2021年曹操出行正式发布N³战略，即New Car、New Power和New Ecosystem，分别代表“更懂共享出行的定制车”“更高效的能源体系”和“更健壮的生态系统”。
观察一下：
全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年7月31日，全国共有241家网约车平台公司取得网约车平台经营许可；7月，平台共收到订单信息77656.4万单，环比上升10.7%。
随着网约车行业的领头羊滴滴因安全审查被全平台下线，网约车市场呈现群雄逐鹿之势，竞争也日趋激烈。不过，这也给予了曹操出行等二线平台运营商出头的机遇。
网约车是个烧钱的行业，能够在疫情造成的行业打击中首获融资，一定程度上反映出曹操出行在资本市场的认可度。与依托互联网企业的滴滴不同，曹操出行立足于传统汽车制造商，拥有吉利集团层面的力量支撑，而这也为其外部融资获得了较好的背书环境。从B轮融资的构成也可以看出，本轮的主要投资方主要为地方国企。
当然，滴滴的前车之鉴也在给包括曹操出行在内的所有同行敲响警钟。就在今年9月1日，交通运输部等五部门对曹操出行在内的车等11家网约车平台公司进行联合约谈，指出近期部分平台公司通过多种营销手段，恶性竞争，并招募或诱导未取得许可的驾驶员和车辆“带车加盟”，开展非法营运，扰乱公平竞争市场秩序，强调各平台公司要排查自身问题，立即整改，并要提出到今年年底前，车辆、驾驶员合规化工作的具体目标。
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