引言：中期业绩密集落地，成为影响股价走势的重要因素，不过也有“不按常理出牌”者，业绩虽差，却不影响股价走高。现在看新能源汽车股，真是“云里雾里”。
【要点提示】
· 乘用车板块一周股价平均上涨1.12%，市值减少约1500亿元；
· 经销商集团板块股价平均上涨2.75%，市值增加约120亿元，表现最好；
· 新能源与零部件板块股价平均下跌4.74%，市值减少约1800亿元；
· 商用车板块股价平均微跌0.5%，市值微增65.41亿元。
9月第一周，中国汽车股并没有维持住前一周的回暖趋势，整体走弱，73支股票平均下跌0.99%，市值累计减少3118.25亿元。其中股价实现上涨的股票仅28支，且涨幅不高；43支股票股价下滑，华晨中国与润东汽车继续停牌。
大盘方面，上证指数与恒生指数继续“飘红”，分别上涨1.69%和1.94%，深证成指收跌，跌幅为1.78%。
展开全文从总榜单来看，本期没有出现涨幅超过20%的股票，涨幅超过10%的股票6支，不难看出上周汽车股整体表现较为压抑。
其中，汽车之家终于“咸鱼翻身”，H股以上涨18.66%位列总榜第一，美股以上涨14.34%位列总榜第三，该股更多时候在经销商板块跌幅居前；福田汽车以上涨17.16%位列总榜第二；恒大汽车、北汽蓝谷和广汽集团A股，则均以超10%涨幅，进入总榜前六。
跌幅方面，跌幅前三均出自新能源与零部件板块，其中亿华通以下跌20.3%垫底；天齐锂业下跌13.97%，亿纬锂能下跌11.93%；此外，比亚迪、均胜电子、正通汽车和汉马科技的一周跌幅，也都超过10%。
以下，汽车K线将统计在册的股票分为上下两篇、四个板块，逐一进行分析。
上篇·乘用车：恒大汽车逆亏领涨，比亚迪千亿市值蒸发9月第一周，（乘用车）整车板块18家上市公司（23支股票）股价平均上涨1.12%，市值合计减少1478.57亿元。其中股价上涨的股票12支，股价下滑的股票10支。
其中最值得关注的是恒大汽车，该股从上期下跌近40%垫底，转为本期以上涨10.77%领涨。截至9月3日收盘，恒大汽车报7.2港元/股，市值增加68.39亿港元至703.37亿港元。
消息面上，恒大汽车上周披露半年度业绩。今年上半年，恒大汽车收入为69.23亿元，同比增长53.5%，其中健康管理收益68.86亿元，新能源汽车产业收益3700万元，期内亏损48.22亿元，相比去年同期，亏损几近翻倍。
另外值得注意的是，恒大汽车资产负债率高达92.7%；并且截至2021年6月30日，恒大集团已签约的未来资本开支约为182.6亿元，仍有大量资金缺口。恒大汽车在财报中也明确表示，将密切监控新能源汽车分部的成本控制与资本开支。今年上半年，恒大汽车新能源汽车分部业绩为亏损39亿元。
对仍处在大量烧钱造车阶段的恒大汽车而言，实乃负重前行。
上周，北汽蓝谷以上涨10.29%位列该板块第二、总榜单第五，主要是8月30日大涨7.19%。截至9月3日收盘，该股报12.43元/股，市值增至532.91亿元。
北汽蓝谷于8月28日公布半年业绩。今年上半年，北汽蓝谷取得营业收入24.37亿元，同比减少21.69%；归属于上市公司股东的净利润为-18.1亿元，去年同期为-18.6亿元；扣非净利润为-20.97亿元，上年同期为-19.89亿元。
虽然业绩还不如遭遇疫情袭击的去年同期，但貌似并不影响该股在股票市场获得看好，8月30日该股大涨7%。旗下高端品牌极狐和华为概念，恐怕还是资本市场的两大抓手。
上周，广汽集团A股和H股，分别以上涨10%和6.63%位列第三、四。截至9月3日收盘，两支股票分别报收19.25元/股和8.2港元/股，市值分别增至1993.45亿元和848.96亿港元。
两支股票9月2日单日涨幅均超过9%，而广汽集团A股9月3日还在盘中刷新52周最高20.34元/股，
广汽集团同样披露了半年业绩。今年上半年，广汽集团实现营业收入约343.18亿元，同比增长约34.9%；归属于上市公司股东的净利润43.37亿元，同比增长87.07%；扣非净利润40.45亿元，同比增长99.81%。
除了亮眼的业绩，广汽集团还宣布，拟推进全资子公司广汽埃安的混合所有制改革，并引入战略投资者；未来，广汽埃安将充分利用资本市场，积极寻求上市。
其实在汽车K线8月月度榜单中，广汽集团就以上涨32%拔得头筹，业绩扎实叠加埃安混改，广汽集团想不涨都难。
跌幅方面，上周比亚迪以下跌11.81%垫底，截至9月3日收盘报254.11元/股，市值减少约974亿元至7270亿元。
消息面上，比亚迪发布半年报显示，其上半年营业收入为908.85亿元，同比增长50.22%；净利润11.7亿元，同比减少29.41%；扣非净利润3.7亿元，同比减少59.76%，增收不增利。
比亚迪股份同样走弱，一周股价下跌3.05%，市值约减少229亿港元。
9月3日，比亚迪披露8月产销数据显示，其8月完成销售68531辆，其中新能源汽车61409辆，燃油汽车7122辆。单从数据上看，新能源汽车销售十分强劲，纯电和插混车型销量各3万辆。
另外，持股5%以上股东吕向阳，继续质押股票。被网友调侃“大表哥又来”。本次因运营需求，吕向阳质押110万股，占其所持股份的0.46%。
不管怎样，比亚迪双股一周损失千亿市值令人不寒而栗，不禁让人质疑新能源汽车的泡沫，到底有多大？
上周，长安汽车一周跌幅达到7.84%，市值减少约126亿元至1477.39亿元。长安汽车半年报显示，其营收为567.8亿元，同比增长73.22%；净利润为17.3亿元，同比减少33.55%；扣非净利润7.4亿元，同比增长128.27%，扭亏为盈。
*ST众泰以下跌7.16%位列跌幅第三，截至3日收盘报7.78元/股，市值减至157.75亿元。
众泰汽车上半年营收仅3.8亿元，净利润为亏损7.5亿元。不过业绩对其而言只是一方面，资本市场在等其战略投资者尘埃落定。
上篇·经销商：车市一车难求，汽车之家罕见包揽头两位9月第一周，汽车经销商板块成为《汽车K线》统计在册70多支汽车股中，表现最好的单一板块。一周股价累计上涨2.75%，市值增加近120亿元，似乎在迎接“金九”的怀抱。
值得注意的是，该板块股价增加主要是由于排名前二的个股汽车之家（港股+美股）涨幅均超过两位数，其中该公司港股股价增幅达到18.66%，领涨总榜。
在笔者看来，汽车之家两地股票价格大涨，可能主要是由于之前股价长期下行，积累过大出现阶段性反弹，同时半年业绩利空也已出尽。不过，对于汽车之家而言，面对易车和懂车帝，生存环境与经营业绩，的确在遭遇重大挑战。
除了汽车之家，该板块其他个股基本上表现平平，从第三的广汇汽车到股价微增的庞大集团，涨幅在1.8%-3.14%。同时，几家港股上市的汽车经销商集团股价出现不同幅度下滑。
其中，正通汽车一周股价下跌10.4%，跌幅最大。8月31日，该公司发布半年业绩报告，虽然收益增长8.2%，为96.12亿元，但其毛利减少97%，仅3100万元，净利润为亏损14.55亿元。这不禁让人担忧，虽然汽车市场向好，但经销商经营已开始逐渐分化。
不过，根据笔者了解，8月和9月，将是汽车制造商非常“缺芯”的月份，这对经销商集团而言，是一把双刃剑。
下篇·新能源与零部件：新能源回落，亿华通、天齐锂业领跌9月第一周，23家新能源与零部件上市公司涉及的25支个股，一周股价平均下滑4.74%，市值累计缩水1824.95亿元，整体由红转绿。
其中，股票实现上涨的个股仅6支，股价出现下滑的个股高达19支。
具体来看，宁波华翔以4.24%的周涨幅，就能领涨该板块，可见整体不大乐观。截至9月3日收盘，该股报22.86元/股，市值累计增长5.83亿至143.16亿元。
8月25日，宁波华翔公布2021半年度报告显示，公司实现营业收入85亿元，同比增长23.38%；归属于上市公司股东的净利润6.5亿元，同比增长100.35%；归属于上市公司的扣除非经常性损益的净利润6.3亿元，同比增长123.82%，各项经营指标均创近年来新高。
前一周还是跌幅第二的玲珑轮胎，上周以1.53%的周涨幅位列该板块涨幅第二位，截至9月3日收盘报31.78元/股，市值增长6.59亿至436.5亿元。
8月29日，玲珑轮胎推出了“新零售2.0”。“新零售2.0”是对新零售一期的升级和优化，围绕“产品+服务+价值”的营销主旨，通过“玲珑养车驿站”小程序，聚焦公司中高端产品，并不断引入更丰富的汽车后市场产品，为经销商、门店提供运营能力、培训服务、仓储物流赋能、用户消费习惯获取等内容，赋予渠道与时俱进的数字化营销能力，全方位帮助经销商、门店提高核心竞争力。
此外，福耀玻璃H股以1.52%的周涨幅位列该板块涨幅第三位，截至9月3日收盘报46.7港元/股，市值增长18.27亿港元至1218.75亿港元。
8月30日，福耀玻璃发布公告称，8月25日，公司发行总额为3亿元超短期债券，期限为180天，发行价格为100元(百元面值)，发行利率为2.47%(年利率)。
跌幅方面，作为新能源氢燃料电池路线概念股的亿华通，以20.3%的周跌幅领跌该板块及总榜单。上周，亿华通连续5个交易日，股价均出现下滑，截至9月3日收盘，该股报251.85元/股，一周市值缩水45.77亿至179.7亿元。
8月30日，亿华通发布了2021半年业绩，公司实现营业总收入1.18亿元，同比增长367.28%；归属母公司股东净利润-1745.31万元，较上年同期亏损减少4605.46万元。
根据公告，上半年营业收入同比大幅增加，主要得益于氢燃料电池行业的发展及“以奖代补”政策影响，公司实现批量销售订单交付；归属于上市公司股东的净利润及归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比大幅上涨，主要系报告期内营业收入增长贡献经营利润及去年同期计提了申龙客车的坏账损失。
不过，9月2日，亿华通发布公告称，公司股东水木扬帆、水木长风、水木愿景计划以集中竞价、大宗交易或询价转让的方式减持公司股份不超过318.3万股。上述减持主体构成一致行动人关系，合计持有公司股份641.11万股，占公司总股本的8.99%。
此外，当天亿华通还发布公告称，股东西藏康瑞盈实实业有限公司拟于2021年9月9日至2021年12月3日期间，通过协议转让方式向其母公司宇通客车转让279.94万股，占公司总股本的3.92%。
天齐锂业以13.97%的周跌幅位列该板块及总榜单跌幅第二位，截至9月3日收盘，报113.13元/股，一周市值缩水271.35亿至1671.04亿元。
8月29日，天齐锂业发布2021年半年度报告。今年上半年，天齐锂业营业收入23.51亿元，同比增长25.13%；归属于上市公司股东的净利润8579.75万元，同比增长112.32%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润1934.78万元，同比增长102.67%。
此外，亿纬锂能以11.93%的周跌幅位列该板块及总榜单跌幅第三位，截至9月3日收盘，报89.95元/股，一周市值缩水229.76亿至1706.56亿元。
8月31日，亿纬锂能与铜陵市华创新材料有限公司（简称“铜陵华创”）签署《合资合同》，双方拟以共同投资的方式设立合资公司。
该合资公司注册资本拟为4.8亿元，其中亿纬锂能认缴1.44亿元，持有合资公司30%的股权；铜陵华创认缴3.36亿元，持有合资公司70%的股权。
据介绍，合资公司项目计划建设年产10万吨锂电铜箔，首期计划建设年产2万吨锂电铜箔。合资公司生产的锂电铜箔产品优先向亿纬锂能及其子公司供应。
9月1日，亿纬锂能发布公告称，公司副总裁林辉硕因个人原因申请辞去公司副总裁职务，将不再担任公司任何职务。林辉硕在辞去公司副总裁职务后，截至本公告披露日，持有公司股份约9.12万股。
整体来看，上周新能源与零部件板块的走势再度出现反转，整体表现在四个板块中最为低迷，亿华通、天齐锂业和亿纬锂能更以超过10%的跌幅领跌总榜单。
下篇·商用车：福田汽车领涨，汉马科技垫底上周，商用车板块一周股价平均下滑0.5%，不过市值却增长65.41亿元。其中，股价增长的个股仅3支，股价下滑的个股达10支。
具体来看，福田汽车以17.16%的周涨幅领涨该板块，同时位列总榜单第二位。截至9月3日收盘，报收4.78元/股，一周市值累计增长46.02亿元至314.29亿元。
9月3日，福田汽车公布了8月产销数据快报，其中，当月汽车销量为3.56万辆，同比下降37.50%；产量为3.36万辆，同比下降42.64%。
今年1-8月，汽车累计销量49.32万辆，同比增长12.32%；累计产量47.03万辆，同比增长9.76%。
前一周领跌该板块的中国重汽H股，上周以9.08%的周涨幅，位列该板块涨幅第二位。截至9月3日收盘，报收15.62港元/股，一周市值累计增长35.9亿港元至431.27亿港元。
8月27日，中国重汽披露2021年上半年业绩，上半年公司实现营业收入400.06亿元，同比增长50.31%；实现归母净利润10.12亿元，同比增长38.98%。
跌幅方面，汉马科技以10.35%的跌幅领跌该板块，截至9月3日收盘，该股报9.44元/股，一周市值累计缩水7.13亿至61.77亿元。
8月27日，汉马科技公布2021年半年度报告显示，公司上半年实现营业收入38.4亿元，较上年同期增长11.77%；实现归属于上市公司股东的净利润为亏损5.69亿元，较上年同期下降491.03%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损5.89亿元，较上年同期下降429.1%。
今年上半年，公司累计销售中重卡10773辆，较上年同期增长15.29%；累计销售专用车上装8571辆，较上年同期增长21.4%。
金龙汽车则以7.5%的跌幅位列该板块跌幅第二位，截至9月3日收盘，报收6.91元/股，一周市值累计缩水至49.55亿元。
8月30日，金龙汽车披露2021年半年度报告显示，该公司半年度实现营业收入62.2亿元，同比增长8.91%；归属于上市公司股东的净亏损1.63亿元，同比收窄25.02%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损2.35亿元，同比收窄17.84%；基本每股亏损0.26元/股。
报告期内，该公司共销售各型客车23999辆，同比增长20.54%。
此外，亚星客车以6.86%的周跌幅位列该板块跌幅第三位，截至9月3日收盘，报收8.42元/股，一周市值累计缩水至18.52亿元。
整体来看，商用车板块整体表现走弱，股票大面积泛绿。
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