截至9月1日，8家A股上市航司2021年上半年业绩已经全部披露完毕。红星资本局注意到，随着二季度国内航线旅客运输规模已恢复到疫情前水平，航司的业绩也有所回暖。上半年，8家上市航司营收均实现同比增长，其中增速最高的山东航空（山航B，200152.SZ）同比增长58.34%，增速较低的华夏航空（002928.SZ）也实现了17.41%的同比增长。
不过，虽然营收增长，盈利水平也比上年同期有所上升，但仍有5家航司上半年出现亏损，尤其是三家头部航司中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）和南方航空（600029.SH），合计亏损超过166.84亿元。
3家航司营收同比增长45%以上
红星资本局梳理半年报发现，8家上市航司营收均较上年同期有较大增长，其中吉祥航空（603885.SH）、*ST海航（600221.SH）和山东航空营收同比增长45%以上，是8家上市航司中增速最快的3家。
从营收规模来看，中国国航上半年实现营收376.64亿元，中国东航实现营收347.1亿元，南方航空实现营收515.76亿元，仍然是国内航司“三巨头”，占据8家上市航司总营收规模的76%。
航司业绩回暖，主要得益于国内疫情防控形势向好，航空市场出现复苏。据民航局此前发布的数据，2021年上半年，国内民航市场呈现较好复苏态势，二季度，行业旅客运输量恢复到2019年同期的89.0%，较一季度大幅提高25.6个百分点。其中，国内航线旅客运输规模与2019年同期持平，恢复到疫情前水平。
对于航空业后续走势，南方航空在半年报中表示，展望未来，疫情仍是影响航空运输业恢复的最大不确定性因素。根据国际航空运输协会预测，随着全球广泛的疫苗接种及全球经济复苏，行业乐观预期增加，全球客运量未来三年将逐步恢复，2023年有望超过疫情前的水平。
“三巨头”上半年一共亏了166亿
虽然营收增长，盈利水平也同比上年有所上升，但仍有5家航司上半年出现亏损，尤其是三家头部航司中国国航、中国东航和南方航空，合计亏损超过166.84亿元。
展开全文其中，中国国航亏损幅度最大，上半年巨亏近68亿元，同比减亏26.55亿元。中国国航的亏损主要源自一季报。今年一季度，公司实现营收145.8亿元，同比减少15.50%；归母净利亏损62.08亿元，去年同期亏损48.05亿元。据了解，中国国航一季度营收表现弱于行业，主要源于3月国内需求快速复苏阶段，入京核酸检测要求明显抑制区域需求，特别是公商务需求。
另据半年报，在投资收益方面，2021年上半年，中国国航投资损失为12.73亿元，同比减少15.98亿元。其中，期内确认国泰航空投资损失13.64亿元，同比减少10.10 亿元；确认山航集团及山航股份投资损失0.91亿元，同比减少4.10亿元。
中国东航上半年净亏损52.1亿元，较上年同期减亏约33.3亿元。中国东航表示，报告期内，国内航空客运需求总体回升，国际航空客运需求持续处于低位。燃油价格的持续上涨，加重了航空公司的成本负担。
南方航空上半年归母净利润亏损46.88亿元，上年同期净亏损81.74亿元。上半年，南方航空运输旅客5473万人次，同比增长62.27%；客座利用率为73.68%，同比提高6.17个百分点。
*ST海航上半年减亏超百亿
去年上半年，*ST海航归母净利润亏损118.23亿元，是所有上市航司中亏损最多的公司。
今年上半年，*ST海航实现营业收入183.34亿元，同比增长56.54%；归母净利润为亏损8.81亿元，同比减亏109.42亿元。
*ST海航大幅减亏，部分得益于债务重组利得。根据半年报，公司上半年确认债务重组利得29.72亿元。
除*ST海航之外，还有两家公司同比扭亏为盈，分别是春秋航空（601021.SH）和吉祥航空（603885.SH）。
春秋航空上半年实现营业收入54.54亿元，同比增长34.82%；净利润1040.73万元，去年同期为-4.09亿元；吉祥航空上半年实现营业收入60.49亿元，同比增长45.08%；归属于上市公司股东的净利润1.02亿元，去年同期为-6.75亿元。
华夏航空（002928.SZ）虽然营收增速排名靠后，但它是8家上市航司中唯一连续两个报告期归母净利润均为正的企业。其上半年实现营业收入23.29亿元，同比增长17.41%；归母净利润1165.96万元，同比增长41.71%。不过，其计入当期政府补助的资金为1.79亿元，如果扣除这部分政府补助，华夏航空其实也是亏损状态。
红星新闻记者 俞瑶 实习记者 余冬梅
责编 任志江 编辑 陶玥阳
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