01 主城区基本实现2公里充电服务圈
充电桩建设属于重资产行业，设备建设前期投资大，平均单个快充充电桩的投资就达到10万元左右，而设备投入与产出比值较低，仅靠每度电几毛钱的服务费收入，资金回报周期需要数十年之久，单靠市场主体投入难以保障和促进新能源汽车的推广和使用。
基于以上原因考虑，2017年12月经合肥市市政府批准由合肥市建投集团投资成立合肥市电动汽车充电设施投资运营有限公司，专门负责合肥市公共充电桩的建设和运维，依托城市快速路、主干道等，打造出以"一二三级"站为骨干、覆盖全市、方便快捷的公共快充网络。已建成高铁南站社会停车场、新桥机场社会停车场等一批交通便利、方便群众的重点场站。
另外，2020年5月，市政府出台《关于印发合肥市打赢蓝天保卫战的若干政策的通知》（合政办〔2020〕7号）（以下简称《若干政策》）文件，对符合规定的充电设施运营商给予0.6元/kwh的补贴，直接让利给消费者，进一步降低新能源汽车的使用成本，助力合肥新能源汽车推广应用。
据了解，目前，合肥市主城区已基本实现2公里充电服务圈，各县（市）、区基本实现5公里充电服务圈。初步形成了覆盖私家车、公交车、出租车、高速公路过境车辆的立体化充电网络，可有效满足日均约12万辆新能源汽车的充电需求。
02 一个APP覆盖全市充电桩
"除了定点充电的地方，换个地方可能就找不到充电桩了？"很多车主会有这样的担心，如何让数目众多的充电桩真正为车主们所用是个切实的问题。
据了解，目前合肥市面上有合肥充电、星星充电、特来电、和行科技、合肥蔚电等多家充电运营商为全市新能源车辆提供充电保障，其中合肥充电公司作为政府主导的国有企业在合肥公共充电桩领域占据超70%的市场份额，在中心城区、偏远乡镇及风景名胜区均有布局。
以前，合肥市各运营商之间信息互不联通，车主在使用充电桩时往往手机中要七八个不同厂家的APP来启动充电，不仅十分繁琐，带来的体验也很不好。
2020年底开始，合肥市依据《若干政策》要求，明确将市充电公司运营的充电管理平台（合肥充电APP）作为合肥市统一的市级管理平台，全市各运营商通过互联互通方式接入市级管理平台。
市级平台建立后形成统一平台、统一APP新局面，市民只需下载合肥充电一个APP即可在全市范围内查找和使用全市范围内已接入市级平台的充电桩，极大地方便了市民日常使用。
下一步，合肥市城乡建设局将深入推进充电设施建设，结合全市充电热力图，对热点区域建设加密站点，进一步完善充换电网络，保障市民充电需求。
资料来源：新安晚报 安徽网 大皖新闻