在铁路建设中，路基护栏模具一直是不可或缺的项目，铁路的飞速发展，也带动了路基护栏模具的发展。
铁路路基护栏模具在交通设施中占有重要的地位，在保证安全以及实用性方面有着严格的要求，要选择优质牢固的模具产品，这样生产出的混泥土铁路护栏才能保证货物与人身的安全，采用模具来制作混泥土铁路护栏，可以降低施工的成本，节省时间人力，而且质量也有保证，实用模具制造的铁路路基护栏拥有良好的耐腐蚀性，也更加的工整美观，可以顺利的通过国家安全检验。
尺寸方面
铁路路基护栏模具的尺寸是有明确规格的，因为采用的国家铁路统一尺寸进行制作，所以也不存在模具的订制服务，模具只有一个标准的尺寸，首先它的高度只有两种，一种是高为一百八十厘米，另一种高为二百二十厘米。其次工程师会依据铁路所处的地形选择铁路路基护栏模具的长度，在平缓的路面上的铁路路基护栏长度一般为三米一组的类型，一组代表一个护栏，而在路途不规整，道路曲折的的铁路路基护栏长度要短很多，一般为一百一十五厘米和一百五十九厘米每组，这两种分类。
而根据铁路路基护栏模具的原材料不同可以分为水泥材质以及混泥土材质两种类型，水泥材质的坚固度比混泥土材质的要低,但是水泥材质细腻，能够生产出外形美观的铁路路基护栏，比较适合外形要求跟高的场所，而混泥土材质的坚固度更高，但是外形较为难看，比较适合不适合维护的场所，
材质方面
铁路路基护栏模具的材质分为两种，一种为工程塑料聚丙烯材质，另一种为ABS塑料。聚丙烯的价格很便宜，可以帮助厂家节省铁路路基护栏模具的生产成本，而且生产出的模具质量还是达标的。ABS材质比较聚丙烯具有更好的性能，如，材质更加坚固，韧性好，适合用到比较重要的大型模具中，但是造价也相对较高.
组成部分
铁路路基护栏模具分为五个部分，由立帽、立柱、上梁、下梁和栏片组成，每个部分相对独立，立帽主要在模具拼接时起到作用，栏片起到阻隔的作用，相对而言它们并不重要，所以一般立帽和栏片采用聚丙烯材料生产，节约生产成本.
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