2022年6月20日，随着一声汽笛长鸣，郑渝高铁开通运营，由此打开了西南连接中原的快速通道，把重庆和郑州、长江和黄河更加紧密地联结在一起，不仅加快了城市间的交流速度，也为沿线城市发展提供了有力支撑。
今天（2023年6月20日），郑渝高铁开通运营“满周岁”！一年来，郑渝高铁重庆段累计发送旅客达到1900万人次。
时隔一周年，这条铁路带来的变化不仅是交通的便利，也让沿线地区的产业联动、旅游发展迈入“快车道”。
高铁驱动
打通沿线居民出行“大动脉”
高铁通了，缩短的是时间，拉近的是距离。
郑渝高铁的开通，结束了重庆云阳、奉节、巫山三地不通高铁的历史，渝东北三峡库区城镇群基本上实现“2小时到重庆中心城区”，极大缩短了时空距离，便利了沿线人民群众出行。
6月19日，旅客陶女士从重庆搭乘郑渝高铁回巫山老家，在深圳务工多年的她，自从高铁开通以来，基本上每个节假日都回去陪孩子看父母。“交通便利了，回家的路更近了”。陶女士感叹道。
和陶女士一样，在广州上班的何先生夫妇，昨天也坐高铁回奉节老家过端午节。“以前回家要转几次车，现在有了直达，方便多了。”何先生说，今年暑假，还打算让父母带着孩子坐高铁去广州玩几天。
高铁里程越修越长，路途时间越来越短，老百姓收获了出行的便捷和舒适。
一年来，郑渝高铁云阳、奉节、巫山三站就发送旅客321万余人次，到达旅客1668万余人次，高峰时段单日发送旅客超过2.3万人次。同时，沿线各客运办理站出发、到达客流出现‘双向持续高峰’特点，极大促进了沿线经贸往来和产业集群发展，加快了中原城市群、成渝地区双城经济圈的发展，为三地老百姓走出去打通了“大动脉”。
高铁速度
让沿线旅游业齐享“红利”
时空距离拉近的同时，沿线旅游业也悄然发生着变化。
巫山云雨康养旅游度假区就收获着高铁带来的“红利”，让度假区云栖酒店总经理白柯喜出望外。郑渝高铁运营以来，酒店工作日的入住率在80%左右，周末更是一房难求。
“酒店有52个房间，高铁开通前，入住人员基本都来自奉节和巫山，外地游客占比不到3%，酒店入住率不足14%。”白柯喜说，高铁开通后，酒店人流量剧增，其中80%都是从重庆中心城区和外省市坐高铁来的游客。
“高铁开通后，来旅游的人越来越多，我在山上开的餐厅，一到夏天食客络绎不绝。”曲尺乡哨路村村民龙先生说。在哨路村，不少村民把老房子翻新开了民宿，卖农家菜，带旺了周围餐饮、农家乐生意。
一年来，巫山县累计接待游客2523.09万人次（2022.6.20—2023.6.18），同比增长26.72%，实现旅游综合收入116.02亿元，同比增长25.02%。云阳县接待游客2285.32万人次，实现旅游收入98.8亿元，奉节县接待游客2570万人次，旅游收入突破140亿元，较去年同期分别增长56%和68.1%。
“坐着高铁游三峡”“快旅慢游”正成为新的出行风尚，同时，也实现了绿水青山向金山银山的价值转换，让村民吃上“旅游饭”。
产业联动
商贸往来促成“甜蜜转变”
有句俗语，“火车一响，黄金万辆。”
郑渝高铁开通一周年，各省市的合作也更加多元，不仅使渝东北地区各区县的联系更加紧密，加快了三峡库区城镇群的发展进程，也给高铁沿线地区的产业联动、商贸往来带来了“高铁速度”。
重庆目前有电子信息、汽车、装备制造、天然气能源等优势产业，湖北有光电子信息、新能源与智能网联汽车、生命健康、高端装备、北斗等优势产业，河南有信息技术、生物技术、新材料、节能环保等优势产业。
就拿重庆开州浦里新区来说，郑渝高铁开通后，引进了大量人才，目前浦里新区企业中有100余名高级管理和研发人员来自河南、湖北等高铁沿线城市，为浦里新区带来了重大发展和战略机遇。
高铁的开通，正在让“流量”变成“留量”。
除了产业联动，郑渝高铁还让三峡库区沿线居民的钱袋子实实在在地鼓起来了。就拿巫山脆李、奉节脐橙来说，这些当地有名的特产，随着郑渝高铁的开通，销路更广了，一年来，不少游客选择乘坐高铁直接到奉节、巫山乡镇果园采摘，到巫山采摘脆李的游客突破万人，奉节脐橙更是成为游客返程必备的“伴手礼”。
今年以来，巫山县累计种植脆李30万亩，年产量13.5万吨，年产值18亿元，让果农的钱袋子更鼓了。奉节脐橙也成为当地百姓的“致富树”，全县累计种植脐橙37.5万亩，年产量40.8万吨，年产值38亿元，实现了从“养活30万人”到“致富30万人”的甜蜜转变。