汽车电子后视镜CMS新国标GB15084-2022将于7月1日正式实施，其最大的亮点在于为电子外后视镜制定了详细的技术细则，使其不但可以安装，而且允许取代传统后视镜。
目前小鹏G7、北汽魔方、吉利路特斯EL-E-T-RE、广汽埃安、本田、华人运通等车厂均已明确会搭载CMS。
二级市场方面，概念股合力泰本周一、周二收盘均实现涨停。
传统后视镜发展至今已经百年历程，但仍存在四大弊端：视野盲区较大、增大风阻、后车远光灯眩目、雨雪天气干扰。因此，各大汽车厂商有意采用影像系统来取代后视镜的地位，但受限于法律法规，一直停留在概念车中。直至2016年，欧盟ECE R46落地，日本、欧洲相继开始探索CMS的可能。
电子外后视镜CMS，是由车载摄像头+车载显示器组成，用于替代传统光学后视镜。CMS具有视野更加宽阔、减少盲区、自动实现光线补偿、受环境影响小、减少不良天气影响等优点，并能够有效降低风阻和风噪，实现节能减排。
浙商证券研报认为，目前CMS处于从0到1起步阶段，未来规模量产将带动全产业链采购成本和制造费用下降。此外，随着汽车智能化技术发展，CMS还可与ADAS域和智能座舱域进行融合，进一步减少方案的硬件需求。
IHS Markit调查报告显示，随着相关法规的落地，预计电子外后视镜产量从2024年起会急速上升，预计在2026年中国市场将达到100万套，在2031年全球市场配套达到500万套，市场增长潜力巨大。
东方财富证券研报指出，估计CMS均价8000元/套，考虑降价后对应2026年中国市场空间68亿元，2031年中国市场125亿元。预计2026年全球市场空间170亿元，2031年全球市场空间250亿元。
申万宏源证券则表示，2023年中国CMS的量产元年正式开启。CMS系统单价有望下降渗透至销量更大的中端车型中，预计2025年CMS渗透率将达到15%，单价2500元，对应中国CMS市场规模86亿元。
近期，华阳集团、秋田微、伟时电子、好上好、宇瞳光学、聚飞光电、合力泰等多家上市公司在互动平台回应电子后视镜的相关布局情况。
除此之外，据浙商证券研报梳理，涉及电子后视镜业务的上市公司还包括韦尔股份、经纬恒润、东风科技、华安鑫创、隆利科技、光庭信息等，具体情况如下：
不过，电子后视镜当下正面临着成本高昂、可靠性等问题，电子后视镜的软硬件结构复杂，因此，目前成本很高，目前其选装方案价格在0.7-1.5万元。电子后视镜自车辆启动便需要持续工作，工作时间长，再加上车外恶劣的环境，产品稳定性面临持续考验。此外，消费者对电子后视镜的认可度也是决定产品是否能够大范围推广的关键因素。