浙商证券保荐代表人冉成伟回应表示，“‘21年25元被证监会否决’为不实信息。股价受宏观经济、市场环境以及投资偏好等多方面因素影响，公司高层和核心员工对公司未来发展充满信心，本次公开发行中亦投入了1.5亿元参加战略配售。目前，公司生产经营正常，并将持续聚焦主营业务，着重打造电动自行车、电动高尔夫球车以及大排量全地形车等第二增长曲线产品，持续打造自有品牌和拓展自有销售渠道。”
针对公司是否会有增持举措，涛涛车业董事长兼总经理曹马涛未直接回应，仅表示，持续做好主营业务是对市场投资者的最好回报。今年公司将进一步开拓经销商数量，其中电动自行车、电动高尔夫球车、全地形车分别计划新增经销商300家、150家和100家。公司会根据未来销售规划及市场需求情况，有针对性地投放一定量的广告。未来，公司将紧跟“油改电”的时代发展潮流，继续加大锂电产品的研发和销售。
“2023年，公司通勤类滑板车产品G6、高性能超级滑板车系列产品GX1、GX2、GX3也将陆续落地并发布上市。公司将持续致力于打造更多智能化、高端化的出行产品。”涛涛车业董秘孙永补充说。
财报显示，2022年涛涛车业实现营收、净利分别为17.66亿元和2.06亿元，同比分别减少12.49%、15%。今年Q1，公司实现营收3.49亿元，同比下降4.97%；实现净利3487.1万元，同比上升21.73%。
“受欧美等发达经济体通胀和加息等影响，国外主要市场需求相对疲软，公司一季度营业收入同比也有所下降。”孙永解释称。
谈及今年宏观经济方面有哪些因素对公司经营有积极影响，孙永表示，“目前国际海运费用已从高峰期下降了80%，主要原材料如铝、铁、塑料、电芯等处于价格低位，公司境外销售占总营业收入比例在98%以上，且以美元结算为主，近期人民币贬值对公司盈利具有一定的有利影响。”
今年3月21日，涛涛车业正式登陆深圳证券交易所创业板，成为丽水市缙云县首家A股上市公司。公司首发超募资金高达12.65亿元。5月23日，涛涛车业公告，拟使用超募资金总计人民币3.5亿元用于投资建设“年产4万台大排量特种车建设项目”。
业绩会上，孙永提到，项目建成后，将可以快速的生产出符合市场需求的大排量特种车产品，并为公司带来新的利润增长点。除了上述项目以外，公司将超募资金进行合理使用，如永久补充流动资金偿还银行贷款或投入新产品项目等。