壳牌宣布3年来第二次内部重组，包括合并天然气与油田业务
英国《金融时报》1月30日消息，作为壳牌新任CEO瓦埃尔·萨万（Wael Sawan）改革的一部分，该公司计划重组其碳氢化合物和可再生能源业务的运营方式，旨在提高业绩，并将公司的低碳倡议纳入一个单独部门。
上述举措包括拆分壳牌的综合天然气、可再生能源和能源解决方案综合部门。这是壳牌3年来的第二次内部重组，目前该公司正寻求驾驭能源转型。
据《华尔街日报》报道，壳牌表示，综合天然气业务和上游业务将合并为一个综合天然气和上游部，由现任上游业务主管Zoe Yujnovich领导。下游业务将与可再生能源和能源解决方案业务合并，组成下游和可再生能源部，由现任下游业务主管Huibert Vigeveno领导。战略、可持续发展和企业关系部将不复存在，其主管Ed Daniels将卸任。战略部门将与新业务发展部门合并，与可持续发展部门一起由首席财务官Sinead Gorman直接领导。
上述变动将于7月1日生效，意味着壳牌执行委员会人数将从9人缩减到7人。
中海达：预计2022年全年亏损 高精度定位行业前景可期1月30日晚间，中海达发布2022年度业绩预告，受新冠疫情影响，公司面向政府及国企客户的业务受冲击较大，部分项目实施周期延长或受阻，全年营业收入较去年同期下降约27%，预计2022年亏损，业绩承压。
随着“乙类乙管”措施落地见效，2023年也将是中国经济扩内需、提信心的复苏之年。测绘地理信息产业需求有望恢复，高精度定位行业更有望在智能驾驶产业的带动下，迎来发展良机。据了解，目前奔驰、蔚来、长城 WEY、奇瑞等主流智能汽车车型都配置了高精定位系统，包括百度 Apollo、小马智行、文远知行、滴滴自动驾驶、元戎启行、轻舟智航等主流头部 L4 自动驾驶公司也同样配备了高精定位系统。
中海达车载端软硬件产品也已定点应用在小鹏汽车、上汽集团、一汽红旗等汽车制造企业/智能驾驶方案商的多款量产车型。截止2022年6月30日，公司车载端软硬件产品已获车企成功定点量产车型13款，并完成了以广州为研产销中心，上海、北京技术市场分布的战略市场布局。中海达方面表示，智能驾驶市场还没真正爆发，但趋势是很明确的，车载高精度产品预计1-2年后可大规模量产。(文穗)
香港特区行政长官李家超：香港与内地全面通关将很快达成据大湾区之声官博消息，今日（31日），香港特区行政长官李家超出席行政会议前见记者时表示，特区政府在农历新年期间与内地有关部门保持紧密联系，进展积极及正面，有信心很快与内地恢复全面通关，期望很快将有好消息公布，包括过关取消核酸检测要求、增加开放口岸数目以及取消人数安排等。（总台记者 赵静雅）
明辉国际（03828）发布截至2022年6月30日止6个月中期业绩，收入约8.91亿港元，同比增长49%；公司拥有人应占溢利约2810万港元，而去年同期取得公司拥有人应占亏损约4690万港元；每股盈利3.9港仙；拟派中期息每股1港仙。据悉，集团截至2022年6月30日止6个月的毛利同比增加75.9%至约1.98亿港元。因集团采取多项措施（包括加强成本控制及加大高利润率产品的销售），毛利率较去年同期的18.9%上升3.4个百分点至22.3%。