德国财长：能源价格高企将是新常态 呼吁重新考虑能源政策
据媒体周日(1月1日)报道，德国财政部长林德纳(Christian Lindner)预计，未来高能源价格将成为新常态，他还认为德国的通货膨胀率2023年将降至7%，并在2024年及以后继续下降。
在能源价格飙升以及俄罗斯能源出口下降的推动下，德国11月份的通胀同比略有放缓。德国联邦统计局12月13日公布的数据显示，德国去年11月通货膨胀率为10.0%，较10月略有下降，但连续第三个月保持在两位数。
林德纳在接受采访时表示，“德国通胀目标仍然是2%。这必须成为欧洲央行和德国政府的首要任务。”
无偏见的能源政策
此外，林德纳还指出，德国需要一个“无偏见的”能源政策，以保证工业的发展。
他补充道，德国国内的石油天然气水力压裂法、以及核能应该与可再生能源一起被考虑在能源组合中。
德国的天然气和石油产量一直在下降，其中一点主要原因是非常规的水力压裂法被禁止，而且自然保护法规让新的钻探许可很难获得。
水力压裂，是一种通过加压液体，从页岩、粘土、泥灰岩或煤层中提取天然气或石油的技术。通过这种方式，可以开采难以进入的岩床，也可以使得油气井大量增产。
但是这个方法有利也有弊，随着被压出的油气流出的还许多污染物，例如含有放射性物质、重金属、烃类物质的压裂液和储层流体也会一起流出。
德国从2017年开始就出于环保原因禁止了水力压裂法。但由于眼下的能源危机，越来越多的人呼吁重新考虑水力压裂法开采本国天然气。
林德纳直言道，“(水力压裂法)禁令应该取消。”
交卷！新能源车年度交付座次排定！2022年造车新势力哪家强？答案揭晓。
1月1日，中国主流造车新势力公司纷纷发布2022年12月新车交付数据，与此同时，伴随本轮交卷，造车新势力的2022年座次也重新排定。哪吒、蔚来、零跑、小鹏、理想等公司榜上有名，值得注意的是，埃安、问界、极氪等传统车企孵化的新二代品牌的交付数据也不容小觑。不过，有专家指出，目前新能源造车还面临很多问题，需要有效的政策引导。
国内部分主要新能源汽车公司2022年12月和2022年全年交付和销量数据
“蔚小理”等月度交付均破万辆
根据蔚来披露，蔚来12月交付新车15815辆，创月度交付新高，同比增长50.8%；其中，第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量持续提升，达13127辆，占当月总交付数83%，蔚来方面表示，这标志着蔚来一、二代平台车型顺利实现市场切换。
2022年，蔚来共交付新车122486辆，同比增长34%，在高端纯电市场处于领先；截至2022年12月31日，蔚来已累计交付新车289556辆。蔚来方面还透露，2023年，EC7和新ES8等新能源车型将在上半年开启交付；第三代换电站和500kW超快充也将开始部署，在中国计划累计建成换电站超1700座，充电桩超20000根。
根据小鹏汽车消息，2022年12月，小鹏汽车重回万辆水平，共交付11292辆，环比增长94%，同比下降29%。其中，小鹏G9首次突破4千辆，达4020辆，环比增长160%。小鹏汽车2022年累计交付量为120757辆，较2021年增长23%。截至2022年12月31日，小鹏汽车历史累计交付量已达到258710辆。
“2022年太不容易了。”对于交付重回万辆水平，小鹏汽车有关人士对记者感叹。值得注意的是，小鹏汽车1月1日还发布了关于各车型2023年销售价格的说明：根据国家相关政策规定，新能源汽车购置补贴已经于2022年12月31日终止，自2023年1月1日起上牌的车辆不再享受国家补贴(每辆补贴金额10080元-13860元不等)。但是，2023年小鹏汽车各车型全国建议零售价将保持与2022年底的综合补贴后价格一致。
根据理想汽车的统计，2022年12月，理想汽车共交付新车21233辆，再次创下单月最高交付纪录，同比增长50.7%。其中，“理想L9和理想L8的交付量均超过了10000辆，两款车巩固了我们在30万-50万价格区间的市场地位，”理想汽车联合创始人沈亚楠说。
2022年，理想汽车总计交付133246辆，同比2021年增长47.2%。截至2022年12月31日，理想汽车累计交付量为257334辆。截至12月31日，理想汽车在全国已有288家零售中心，覆盖121个城市；售后维修中心及授权钣喷中心318家，覆盖223个城市。
哪吒汽车数据显示，哪吒汽车2022年全年累计销量达152073辆，同比增长118%，其中海外交付3456辆。结合11月交付数据，哪吒汽车在12月单月交付量为7795辆，同比下降23%。截至2022年12月底，哪吒汽车总交付达到248050辆。
9月在港交所上市的零跑汽车公布最新交付数据显示，12月交付8493辆，同比增长9%，2022年累计交付达111168辆，同比增长超154%。
新二代交付成绩亮眼
最新公布的数据显示，广汽集团旗下的埃安2022年12月销量30007辆，同比增长107%。2022年，埃安累计销量27.1万辆，同比增长126%刷新纪录，超过了造车新势力的哪吒汽车。
埃安总经理古惠南在12月30开幕的广州车展透露，埃安2023年目标是保50万辆，冲60万辆；到2030年产销突破150万辆，构建世界一流高端智能电动车品牌。资本化方面，埃安预计在2023年年底或2024年初IPO上市。
吉利旗下的极氪目前交付的唯一车型，极氪001 12月份交付量达到11337辆，同比增长198.7%。2022年累计交付量突破7万辆，达到71941辆，平均订单金额超33.6万元。按计划，极氪豪华MPV 009新车将于2023年1月开启交付。
赛力斯和华为合作的AITO问界公布的数据显示，问界系列12月交付量达到10143辆，环比增长23%。自3月启动正式交付以来，AITO问界系列已经实现累计交付超过7.5万辆。
问界耗时7个多月就实现了月度交付过万辆，销量爬升速度超过了其他造车新势力品牌。
东风旗下的岚图12月共交付新车1729辆，环比增长14.66%，同比下滑48.08%。2022年，岚图累计交付新车19381辆。岚图1月1日还宣布了新补贴政策，即将2022年12月31日到期的补贴延续90天。
新能源汽车行业需要有效政策引导
特斯拉官网上12月底更新了新的北美折扣，2022年12月15日至31日期间提走特斯拉汽车的客户将获得免费的充电积分。此外，在美国购买新的Model 3和Model Y的客户可以获得7500美元的抵扣，加拿大的额度则为5000美元。有汽车行业分析师指出，特斯拉不得不在牺牲利润率的情况下进一步提振销量，以挽救第四季度的财务表现。与此同时，特斯拉的股价也一路下跌到120美元左右。港股的造车新势力股票近期也纷纷下跌。
“依靠‘亏损’打造销量壁垒的模式已不再具备竞争力。新能源汽车产业亟需回归商业本质，实现健康的财务指标及可持续性发展。”威马汽车董事长沈晖日前表示，从新能源车产业链角度讲，目前处于一种“失衡”状态。当前，离用户越近的企业亏得越厉害。比如，直接面对用户的车企亏得最严重，上游电池公司和用户隔了一层，利润状况相对较好。
对于新年车市的发展，乘联会秘书长崔东树对记者表示，2023年需要国家政策更有针对性的支持。2022年的车购税减半政策已经退出，新能源车补贴也已经退出，消费税费变化带来的消费心理压力不小，需要有效的政策引导。
《试点三周年 基金投顾业务发展白皮书（2022）》：基金投顾有效改善投资体验、优化投资行为财联社
随着国内金融市场渐趋成熟，基金投顾业务也从最初的起步试水走向服务升级。12月28日，中欧财富联合蚂蚁理财智库共同发布《试点三周年 基金投顾业务发展白皮书（2022）》（以下简称“白皮书”），这是中欧财富连续第三年发布的基金投顾业务发展白皮书报告，报告结合用户投资行为分析、问卷调研及反馈建议，从用户需求视角出发，探索如何为用户提供更优质的投顾服务。
白皮书显示，基金投顾在改善用户投资体验和优化用户投资行为上发挥了积极的作用，面对市场涨跌，投顾用户的表现相较于基金单品用户更加淡定，近1年投顾用户平均收益率高于单品基金用户近7个百分点。*注1
中欧财富总经理郑焰表示，伴随金融市场逐渐走向成熟，相信由基金投顾作为专业机构为客户提供投资建议的时代也终将带来。中欧财富希望通过年度白皮书的复盘与梳理，更好理解用户的需求。未来中欧财富也会继续从用户的需求出发，兼顾专业与温度，将投顾服务做到细微深处。
蚂蚁理财智库副秘书长韩雪表示，此次白皮书的发布，希望可以让更多用户了解并接触基金投顾，让更多机构感知到用户的真实特征与需求，为基金投顾行业的发展添砖加瓦。“未来，我们期待能与更多行业朋友携手，将持续优化用户的投资体验作为一项长期事业，不忘初心，久久为功，砥砺前行。”
用户行为洞察：投顾用户持有时间更长、投资体验更佳
在今年的白皮书中，中欧财富联合蚂蚁理财智库深度洞察了蚂蚁基金平台上基金单品用户和基金投顾用户的相关情况。经分析发现，基金投顾持有人相对来说投资经验更加丰富且风险承受能力更高，而基金投顾在优化投资者的交易行为以及投资体验上，已经显露出一定成效。
对比单品和投顾持有人，白皮书发现在投顾用户中，中高风险偏好用户占比相对更高。蚂蚁基金平台上的单品用户主要集中在低风险偏好用户群体（C1-C2）中，占比达67.4%，而投顾用户则相对比较平均，中高风险偏好用户（C3-C5）占比为49.7%。
蚂蚁基金平台基金单品用户和基金投顾用户风险承受能力分布
同时，在优化用户的投资行为方面，基金投顾已经开始展现出一定的效果。白皮书显示，近三年基金投顾用户单只策略的平均持有时间为449.7天，而基金单品用户单只基金平均持有时间为266.2天*注2，基金投顾策略的持有时长明显高于单品。
此外，在面对市场涨跌时，投顾用户的表现也显得更加淡定*注3。根据投资者追加购买行为数据显示，基金投顾用户“追涨”和“追跌”的行为都不明显，可能是因为基金投顾用户认可，“专业事交由专业团队处理”这个理念，将账户的打理交给投顾。
蚂蚁基金平台基金单品用户和基金投顾用户投资行为特征
最后，在用户投资体验上，白皮书数据显示，即使是面对近一年较为波动的市场环境，基金投顾持有人的投资体验相对来说会更好些。2021年年初至今，71.4%基金投顾用户在离场时收益率为正，属于获利离场，并没有出现不理智的杀跌行为。从盈利占比来看，近1年基金投顾盈利用户占比略高于基金单品盈利用户。在收窄亏损上，基金投顾也发挥出较好的作用，近1年投顾持有人平均收益率高于单品基金近7个百分点。
蚂蚁基金平台基金投顾清仓用户收益率分布
用户认知调研：超九成受访者知道基金投顾，服务完备性更受关注
为了更好地了解用户需求，本年的白皮书还通过对中欧财富APP、蚂蚁财富号社区以及雪球APP等渠道开展了一轮面向基金投资人及投顾用户的问卷调研。调研问卷显示，伴随基金投顾业务试点进入第三年，已有越来越多的投资者认识并接触到基金投顾，并有越来越多的投顾用户开始关注服务的重要性。
白皮书显示，在本轮调研中93.7%的受访者表示听说过或接触过基金投顾，在这些受访者中，约三分之一的用户对基金投顾有较为深入的了解。
在筛选基金投顾策略时，投研专业性、策略理念一致性以及盈利体验是投资者关注的前三大因素，调研结果与去年基本保持一致。但值得注意的是，随着对投顾服务认知的加深，越来越多的用户开始关注整个投资过程中客户服务是否完备，这一比例由去年的27.5%大幅上升至今年的43.1%。
调研用户选择基金投顾策略时的关注因素
值得注意的是，有51.4%的受访者听说过基金投顾但没有实际购买，进一步调研发现，基金投顾种类太多不知如何筛选、对基金投顾的运作方式不了解成为他们没有购买投顾策略的主要原因。伴随基金投顾业务从标准走向个性化，如何根据用户需求提供个性化的策略匹配以及投前的资产诊断可能是投顾机构下一阶段发力的主要方向。
观望用户未购买基金投顾的原因
除此之外，问卷调研进一步显示，在此前没有听说过基金投顾的受访者中，也有大部分对于基金投顾的服务形态有较为明确的需求，且超过半数表示愿意为专业服务付费。
用户反馈：认可基金投顾让自己更轻松，但服务获得感仍有提升空间
为了进一步探索基金投顾业务的迭代方向、为用户提供更优的投资体验，今年白皮书的调研问卷重点覆盖了对投顾用户的反馈和优化建议。从调研问卷来看，基金投顾收获了一部分用户的认可，其专业的投资管理和持续陪伴的模式为投资者提供一种更轻松的财富管理方式。但与此同时，在盈利体验提升、个性化定制、服务的有效性上还有较大的提升空间。
《报告》显示，对基金投顾较满意的受访者认为，与其他金融产品投资相比（比如投资单只基金产品），基金投顾策略的主要优势体现在有专业的团队管理、投资服务让投资更轻松、以及有贴心的服务可以缓解投资焦虑。与此同时也有部分受访者对基金投顾的形态提出了优化建议，包括：盈利体验有待提高、投顾服务的有效性、更低的投顾服务费率以及投顾策略的个性化定制等。
持有人认可的基金投顾业务亮点
在对未来基金投顾的展望上，74.2%的基金投顾用户认为理想的基金投顾应提供适应市场的买入/卖出方案，66.5%的用户则偏好定期的账户分析和诊断，55.5%的用户期望更个性化的定制投顾方案。
调研用户对基金投顾服务能力的展望
自2019年10月开放试点以来，基金投顾业务走过了从0到1的三年。从客户需求调研结果来看，基金投顾发展的挑战主要集中在建立用户信任和构建差异化服务模式两方面。
作为首批获得基金投顾试点资质的机构之一，中欧财富为投资者搭建了人生四笔钱的投顾账户体系，为短期闲钱投资、中长期资金增值、子女教育、养老规划等不同投资需求提供匹配的解决方案。今年，中欧财富进一步推出：中欧带你投：系列投顾服务，通过周度陪伴的形式将投资信号和陪伴服务相结合，为投资者提供个性化的动态买入方案。目前中欧财富已与20余家机构开展基金投顾合作，为35万用户提供投顾服务。*注4
注1/2：数据来源蚂蚁基金平台，截至2022年10月31日。其中，基金单品样本用户剔除了仅持有货币基金的用户及持仓金额小于10元的用户；基金投顾样本用户包含持有帮你投，平台投顾策略和组合产品类型的用户。注3：数据统计说明：市场下跌时间范围为2022年1月1日至2022年4月30日，市场上涨时间为2021年1月1日至2021年3月31日。注4：中欧财富统计，截至2022年10月31日。购买标的剔除货基和债基。中欧财富本着勤勉尽责、诚实守信的原则开展基金投顾业务，但并不保证各投顾组合一定盈利，也不保证最低收益。投资者参与基金投顾业务，存在本金亏损的风险。基金投资组合策略的风险特征与单只基金产品的风险特征存在差异。基金投顾业务项下各投资组合策略的业绩仅代表过往业绩，不预示其未来的业绩表现，为其他投资者创造的收益也不构成业务表现的保证。同一投顾组合策略可能因存在不同的替代成分基金而造成过往业绩的差异。基金投资顾问业务尚处于试点阶段，存在因试点资格被取消不能继续提供服务的风险。
石油输出国组织（OPEC）预计，本季度全球石油市场将陷入供应过剩，同时下调需求前景，上调非OPEC供应预估。根据OPEC的最新月度报告，其将第三季度原油产量预测下调124万桶/天，至2，827万桶/天。这比OPEC 13个成员国7月的产量低了约57万桶/天。OPEC位于维也纳的研究部门将本季度全球原油需求预期下调72万桶/天，同时上调非OPEC供应预期52万桶/天。预计本季度原油消费均值为9993万桶/天。