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市值超400亿!受益于自动驾驶、车联网,四维图新扭亏为盈银柳摆放禁忌

   日期:2023-10-21     浏览:47    评论:0    
核心提示:市值超400亿!受益于自动驾驶、车联网,四维图新扭亏为盈 文/杨剑勇 因高精度地图、自动驾驶数据合规平台、自动驾驶解决方案、智能网联业务商业化量产合作大幅增加,四维图新营收实现较大增长,特别是高级

市值超400亿!受益于自动驾驶、车联网,四维图新扭亏为盈

文/杨剑勇

因高精度地图、自动驾驶数据合规平台、自动驾驶解决方案、智能网联业务商业化量产合作大幅增加,四维图新营收实现较大增长,特别是高级辅助驾驶及自动驾驶、车联网营业收入同比2020年实现较大幅度增长。业绩预告显示,2021年营收29亿元-31亿元,同比增长35.03%-44.34%,净利润预计为1.01亿-1.31亿元,同比扭亏。2020年亏损3.09亿元。

图片来自四维图新官网

事实上,在2021年第三季度,四维图新就已实现扭亏为盈,该季度净利润为1387万。只是汽车电子芯片供应紧张以及原材料价格增长等仍然给公司造成较大影响,2021年前三季度(1至9月)依旧亏损4177万元。伴随汽车市场回暖,汽车产销同比增加,四维图新导航业务收入有所增长。同时,受定增募集资金收益增加影响,前三季度亏损收窄,且在第三季度单季实现扭亏。

四维图新主营业务主要包括导航业务、高级辅助驾驶及自动驾驶业务、车联网业务、芯片业务、位置大数据服务业务。在几大业务板块中,车联网营收规模最高,占总营收比例四成以上。2021年上半年,来自车联网板块营收5.29亿元,同比增长22%,占总营收比例44.18%。主要提供动态出行信息、智能联网终端设备及软硬一体解决方案、大数据运营平台及场景化应用方案等,具体包括动态交通信息服务业务、乘用车车联网业务和商用车车联网业务。

其次是导航板块,2021年上半年营收3.28亿元,占总收入比例27.39%。主要是指提供全国基础导航电子地图数据以及基于此打造的场景化数据型产品、数据格式转换编译及在线更新服务、多模态导航软件及解决方案。其中,公司拥有的车规级全国基础导航电子地图数据,道路覆盖里程、场景丰富度及在线服务能力国内领先,可同时满足卡车/行人/公共交通、小区/景区 /园区、商业综合体/楼宇室内/地下停车场、高速收费/车辆限行限号/道路施工/新能源汽车充电等日益复 杂和高等级的应用需求。

需要指出的是,高级辅助驾驶及自动驾驶与芯片是增速最靓丽的板块,分别同比增长71.89%、29%。四维图新高级辅助驾驶及自动驾驶业务,主要是指面向不同等级自动驾驶应用需求,提供ADAS地图、HD地图、合规存储及托管、自动驾驶云、自动驾驶仿真、高精度定位及融合定位、可面向全场景的全栈式自动驾驶解决方案,以及相关前沿技术研发、联合验证和量产落地。诸如以Tier-1身份成为凯翼汽车多级别自动驾驶系统定点供应商,将为其量产车型提供包括泊车域、行车域在内的L0到L2.9级自动驾驶软硬一体全栈解决方案。

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四维图新的业务主要是面向汽车信息娱乐系统、智能座舱系统、主动安全系统、车身控制系统、自动驾驶系统等汽车电子细分领域,设计、研发、生产并销售汽车电子芯片,并提供高度集成及一体化系统解决方案。目前,新一代智能座舱芯片AC8015实现批量量产出货,此外,第二代高性能智能座 舱芯片 AC8025 进入研发阶段,预计 2022 年将有首批样片提供给客户进行产品开发。

新一代智能座舱芯片已帮助车厂客户完成上车验证,搭载AC8015的多款车型进入量产阶段,预计未来将匹配更多量产车型。第二代车规级 MCU 进入批量量产出货,并实现在汽车电子市场及高端工业市场大量出货。第二代 AMP 车载功率电子芯片得到市场验证 与认可,已搭载国内头部新势力车企量产车型,并正式量产出货。继而使得芯片板块保持稳健增长态势,2021年上半年,来自芯片板块营收达1.53亿元,同比增长29%,营收占比提升到12.73%,是公司第三大营收板块。

这主要得益于通过对杰发科技公司的收购,加深了与汽车电子和智能芯片方面的人才及产业资源的联系及协同合作。汽车客户主要包括戴姆勒、宝马、大众、丰田、雷克 萨斯等众多主流车企。在车联网及自动驾驶领域,通过对人才及产业资源的垂直深度整合和面向未来的培养和孵化,持续打造可面向未来的“数据+云+AI+芯片+软硬一体化”解决方案服务能力,并在架构、算法、应用、操作系统、车载硬件、域控制器、云平台、仿真测试等领域进行持续优化和提升。

最后,汽车产业变革加速,新兴玩家高投入布局,汽车智能化、电动化相关产品及服务商业化落地进程不断推进,市场竞争日益激烈。面对日益激烈的全球化市场竞争,四维图新为推进未来发展战略,需要在高精度地图、高精度定位、自动驾驶整体解决方案、智能座舱芯片等车相关领域继续保持较高的投入力度,产业协同及资金投入能否及时到位,新产品研发及产品化路径能否经受市场验证并快速形成竞争优势,面临一定风险。

当然,伴随汽车产业变革进入深化期,汽车半导体芯的发展也将迎来前所未有的重大机遇和挑战。当前,“电动化、智能化、网联化、共享化”已成为汽车产业不可逆转的变革趋势,新趋势下,芯片正在逐渐成为智能汽车最核心部件。四维图新CEO程鹏此前表示。可以说,新一轮汽车变革正在为汽车芯片产业带来庞大的增量空间,其中,汽车智能化对于单车芯片价值的提升尤为明显。

杨剑勇,福布斯中国撰稿人,表达观点仅代表个人。他获得网易2020年度最具影响力奖,致力于深度解读物联网、云服务和人工智能等前沿科技,观点和研究策略被众多权威媒体和知名企业引用。

原文链接:http://www.jingke.org/news/show-154425.html,转载和复制请保留此链接。
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