告诉我们下一个风口：基于移动支付的微信小程序对智慧交通和社交电商等多领域的深入渗透。涉及到：智慧交通、移动支付、微信小程序开店（社交电商）等，你能抓住吗？
11月16日，马化腾到广州使用微信小程序乘车码乘坐地铁。次日腾讯的股票大涨，突破400港元每股。总市值破5000亿美元。说明腾讯在加大微信支付在智能出行线下场景的延伸。
对于微信进军智能交通，早在9月13日，马化腾就低调现身安徽合肥，用微信小程序乘车码坐公交车。“腾讯乘车码”小程序横空出世，方便老百姓的出行，今后大家坐公交和地铁不会因为没带零钱
这些年腾讯在智慧交通领域的移动支付布局日益深入，从共享单车、公交车到地铁，而今也将停车场无感支付也纳入进来。腾讯有个“0-1-3-5-7”的智慧交通计划。
0公里：停车场无感支付。只要通过“腾讯无感支付”小程序一键绑定车牌，在停车场就能“进场无需领卡、离场无需扫码”。1公里：共享单车。腾讯投资摩拜的关系了。3公里：腾讯乘车码乘公交，目前已经在广州、青岛、驻马店、佛山、合肥、济南、淄博、莱芜、呼和浩特、常德、汕尾等多地上线。5公里：滴滴打车。和滴滴的投资关系。7公里：微信小程序乘车码乘地铁。
而提到微信支付不得不提另一个强大的小伙伴支付宝。在支付竞争的赛道上，地球人都知道，腾讯和阿里明争暗斗，地铁这个高频次、粘性强的场景，两家都不敢错过，谁先拿下谁就更有未来。有别于支付宝等其他支付方式的是：微信实现了“先乘车，后付款”的尝试。进闸先刷一下微信二维码，然后乘车，出闸时刷一次付费就完成了。而这也是“实名制乘车”的开始。微信小程序中的乘车码，即使在没有网络的情况下，也可以通过扫描二维码快速支付地铁费。
再看看支付宝，今年4月，支付宝已和广州羊城通达成“互联网+”合作协议，把“羊城通”装进支付宝，形成一张电子卡，无需携带实体卡。其本质是用支付宝充值羊城通，用户扫的还是羊城通的码。类似的北京的易通行也是这个道理：后面绑定京东支付、支付宝等支付，刷的还是易通行的码。
腾讯则不一样，刷的是微信小程序里的乘车码，不用预先充值，而羊城通和易通行，都还是要充值的。基于这点微信有优势。
再讲讲微信小程序的发力，可以看出腾讯在支付方面主打小程序的技术，而腾讯的小程序可不仅仅面向智能出行领域哦，他们还在微信电商上面布局，还有其他领域。同样是11月16日，马化腾在广州地铁测试微信小程序乘车码这天，微信官方宣布：“为了帮助商家在微信内快速开店，方便商家和用户之间沟通，所有认证公众号，可快速创建微信小店小程序。”
也就是说针对马云年初提出的“新零售”战略，腾讯也在做一些新的尝试，利用微信小程序培养商家。两家公司都依赖各自的特长在向对方的优势领域渗透。未来谁最终胜出现在远未可知。
顺便告诉下大家：认证公众号可创建微信小程序。
1、原有微信小店功能的公众号，可一键升级为小店小程序。
2、所有认证公众号均可在“添加功能插件”里申请小店小程序。
3、商家可以在小店小程序里添加礼品卡模块。
这样，用户可以在小店小程序里完成购买、查看物流、和商家沟通等操作，一次性完成购买流程。这是不是有点像移动领域的“淘宝”开店呢？
所以，后作为吃瓜群众你想抓住风口的话，我觉得小程序的应用是你能受益的，其他的离咱们太遥远，让巨头们去做吧。