美国生产者价格指数高于预期 环比涨幅为6月份以来最大
美国生产者价格1月份反弹幅度超预期，凸显通胀压力持续可能会促使美联储未来几个月进一步加息。
美国劳工统计局周四公布的数据显示，在能源成本上升推动下，生产者价格指数（PPI）上月环比跃升0.7%，为6月份以来最大涨幅，同比上涨6%。
接受调查的经济学家预期中值为该指数环比上涨0.4%，同比上涨5.4%。剔除食品和能源的核心PPI 1月份环比涨0.5%，同比涨5.4%。
就在几天前，备受关注的消费者价格指数显示通胀压力挥之不去，依然高企，尽管美联储过去一年实施了激进的货币政策行动。随着供应链改善、许多大宗商品价格回落以及商品需求放缓，衡量批发价格的PPI近几个月来出现放缓。
即便如此，通胀似乎比许多人预期的更为棘手。展望未来，劳动力市场的强势以及全球大宗商品价格将成为决定整体通胀形势的关键。
商品价格上涨1.2%，亦为6月份以来最大涨幅，推动整体价格上涨，一些关键的服务业指标也稳步上涨。
PPI报告中的几个类别，特别是医疗保健，被用于计算个人消费支出价格指数。该数据将于下周公布。剔除波动最大的食品、能源和贸易服务分项之后，PPI上涨0.6%，创下3月份以来最大涨幅。
2022年销量再创纪录 兰博基尼2023年开启电动化未来近日，兰博基尼2022年销量“放榜”，全球交付量达9,233台，再次刷新历史新高。
《中国经营报》记者从兰博基尼方面了解到，全球市场表现中，中国内地及香港、澳门市场以1,018台的交付量位居第二位，较2021年增长9%。超级 SUV Urus以637台交付量继续领跑，Huracán以370台交付量紧随其后。
兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev表示：“我们见证了兰博基尼2022年在华市场的优秀表现，并为此感到自豪。其中，Urus凭借上市以来总交付量超过2,000台的里程碑成就，证明了其作为全球首款超级SUV的成功，超级跑车车型也同样表现出色。在品牌2023年开启电动化未来的道路上，兰博基尼将始终致力于为中国客户提供卓越产品和专属服务。 ”
兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann不久前表示：“公司保持持续发展和增长趋势，这表明我们的方向正确、选择到位。这是经过清晰的共同评估的结果，可持续且富有成效。我们细致有序地管理大量订单，施行以保持可控增长来维护品牌专属性的明确战略。2023年将充满挑战和变化，而我们已经做好充分准备来进行应对和实现超越。在已排满18个月客户订单的基础上，我们得以专注于实现下一个目标，以十足信心面对未来。”
一位长期观察超豪华汽车品牌赛道的业内人士对记者表示，超跑品牌与普通汽车品牌最大的区别在于情感价值和体验。消费者愿意为这类产品的高溢价买单，实则是满足其精神消费。数字化进程的加速、复古的回潮、Gen-Z的崛起，多重因素共同作用下的价值创造逻辑正在不断更迭，强化品牌的内核是技术迭代同样重要的任务。
多元化新产品阵容
电动化时代，热爱轰鸣声的超跑一族仍对内燃机热爱满满。兰博基尼表示，2022年是致敬内燃机发动机的一年，发布了多款新车。2022年8月，Urus Performante在成都车展完成其亚太区首秀，随后展开为期一个月的全国经销商路演和新车品鉴活动。Urus作为兰博基尼极具开创性的超级SUV，拥有超凡性能和独特外观，而Urus Performance将这些特征提升至全新高度，在保留奢华多功能性的同时，为驾驶者提供了拥有强大吸引力的驾驶体验。此外，Urus Performante还在派克峰国际爬山赛(Pikes Peak International Hill Climb)的赛道上创下量产SUV类别的全新纪录，展现了其卓越性能。
2022年12月，搭载V10发动机的全新Huracán Tecnica在北京亮相。这款超级跑车凝聚了兰博基尼在设计及工程学方面的专业经验，以令人瞩目的革新设计完美展示了其技术、性能以及Huracán车系的自然吸气式V10发动机，带来极致的驾驶乐趣。同样于12月在北京揭幕的Urus S为追求最纯粹的性能、豪华和实用性的用户而打造，是代表终极兰博基尼生活方式的超级SUV.Urus S进一步巩固了超级SUV的领先地位，为中国客户提供无与伦比的驾驶激情、具有运动精神的多样化生活方式和专属的豪华体验。
2023年开启混合动力新时代
与此同时，兰博基尼始终致力于为客户在整个品牌旅程中提供专属体验。2022年4月，兰博基尼为订购Urus或Huracán EVO新车的中国客户推出倾擎随享项目，以提高客户在车辆保有期内的整体满意度。兰博基尼专属客户应用程序UNICA也于9月面向中国客户上线。客户可通过该应用程序与兰博基尼世界紧密连接，通过丰富的定制内容获得独特的数字服务体验。
2022年6月， 兰博基尼全球最大服务中心于香港落成，占地面积超过3,700平方米，采用兰博基尼最新的企业形象设计理念，全面提升服务和客户体验。
作为品牌标志性的年度盛会，兰博基尼中国巡游不断在华夏自然美景的探访中，为客户创造非凡的驾驶激情和生活方式体验。2022年，也是该活动连续举办的第八年，兰博基尼中国巡游穿行广西，凭借1,100多公里的行程创造了全新里程纪录。珠海赛道日体验活动则代表了兰博基尼专属的驾驶激情，Huracán STO登陆珠海国际赛车场更彰显了兰博基尼为客户和车迷持续打造纯粹驾驶体验的坚定承诺。
据悉，2022年9月，兰博基尼在华的经销商网络进一步拓展，位于温州和苏州的兰博基尼全新展厅陆续开业，也展现了兰博基尼不断全力发掘区域市场潜力的决心。2022年是兰博基尼进入香港市场的30周年，品牌于12月举行了兰博基尼香港30周年特别展览，展出了历史上的特别时刻，以及从Reventon到Centenario等经典车型。
尽管2022年面临着诸多挑战和不确定性，兰博基尼经销商仍与客户保持密切沟通，从冬日出游到奢享露营，活动举办数量超过350场，参与人数超过 9,000人。强大的经销商网络将伴随客户进入兰博基尼自2023年开始的混合动力新时代。
矽递科技曾谋境外融资 现改道创业板 净利两年暴增8倍 但85%收入来自境外近日，深圳矽递科技股份有限公司(下称“矽递科技”)递交了申报稿，申请创业板上市。矽递科技本次拟公开发行股票数量不超过19346232 股，不低于本次公开发行后总股本的 25%，募资约7.75亿元，投入超低功耗智能传感系统产业化项目、新一代边缘计算产业化项目、研发中心建设项目、补充营运资金项目，
IPO日报注意到，矽递科技85%以上收入来自境外，净利润年均复合增长率超过 200%，研发费用以30%的增速复合增长，但研发费用率仍低于同行。
净利润年猛涨200%
据了解，成立于2009年的矽递科技是一家创新型物联网科技公司，主营业务为边缘计算硬件、网络通信硬件、智能传感硬件的研发、生产及销售，并提供各类研发辅助产品及服务。
2020年-2022年(下称“报告期”)，公司营业收入分别为 28523.24 万元、56602.14 万元和 74916.66 万元，年均复合增长率为 62.07%；净利润分别为 1526.96 万元、7875.5万元和 14533.3万元，两年猛涨8.5倍，年均复合增长率为208.51%。报告期内，公司主营业务产品主要包括边缘计算硬件、网络通信硬件、智能传感硬件和研发辅助产品及服务，该四类产品系公司收入和利润的主要来源。
其中，公司报告期内境外收入占比均在 85%以上，收入主要来源于北美、欧洲等国家或地区。线下销售模式下，公司与境外经销商、境外直销客户签订的合同主要依据DAP、EXW、FCA等贸易方式，根据贸易方式约定，公司不承担目的地国的清关、税收责任，由客户自行承担。线上销售模式下，公司的境外销售收入主要通过自营独立站以及亚马逊平台实现。
值得一提的是，公司的 LoRa 网关，主要应用于氦元素平台，在境外被用于铺设低功耗、 广覆盖的 LoRa 通信网络。2021 年和 2022 年，公司 LoRa 网关实现销售收入 22360.35 万元和 27377.35 万元，占当期销售收入的比例分为 39.5%和 36.54%，为公司 2021 年和 2022 年业绩的重要构成。 氦元素平台采用共享的业务模式，创立了名为“人民的网络”的共享网络，并引入区块链激励机制，吸引大众参与共享网关的铺设。目前，氦元素平台出现区块链激励价值降低的情形，需求增长面临不确定性，若该情形无法改善，或未来共享网络应用不及预期，会导致公司网关产品需求减少，进而对公司业绩产生不利影响。
而在物联网产业方面，《2021-2022中国物联网发展年度报告》显示，我国物联网市场规模持续增长，行业应用探索进一步纵深化，2021年全国物联网市场规模约达到2.63万亿元，物联网产业商用正在高速发展。
IDC预测，2022年-2026年，中国物联网市场规模将保持13.2%的复合增长率，超过全球市场增速；预计至2026年，中国在全球物联网市场占比为25.7%，继续保持全球最大物联网市场体量。
研发费用率下降
伴随着业绩的快速增长，公司的研发费用投入增长也较快。2020-2022 年，公司研发费用的年均复合增长率达 30.08%。截至 2022 年 12 月 31 日，公司已获得 5 项发明专利、39 项实用新型专利和 86 项软件著作权。
但是，如此快速增长的研发费用在行业中并不亮眼。
报告期内，公司研发费用率分别为 8.74%、6.12%和 5.63%，研发费用率呈下降趋势，主要原因系公司营业收入快速增长，研发费用增幅小于收入增幅。
2020年、2021年，同行业上市公司研发费用率平均值为11.35%、9.64%。
对此，公司表示，报告期内，公司研发费用率较同行业公司平均水平偏低，主要系公司报告期内营业收入规模增长迅速，研发团队人员稳定，而同行业上市公司研发团队人员数量相对较多，研发人员所需的办公场地、固定资产设备投入较大，同行业上市公司研发费用中的职工薪酬和折旧摊销费用较大所致。
需要指出的是，矽递科技曾搭建VIE 架构但目前已拆除。
2013年11月，矽递有限(矽递科技前身)开始搭建 VIE 架构以进行境外融资。
2015年6月24 日，仟智科技、矽递有限、矽递有限原股东(潘昊、连萌、 缪建国)、矽递有限计划新增股东(矽递投资、仟人众投资、廖巍巍、王安宇)、IDG Investment 及境外平台公司(Seraph BVI 、Minya BVI 、Seeed Cayman、Seeed SPV、Seeed HK)就控制协议解除及股权重组等事宜签署了 《协议书》，确认 VIE 架构下的控制协议未实际履行，随后公司拆除VIE 架构。
对于拆除VIE 架构，矽递科技仅表示，基于公司长期战略发展规划、国内资本市场政策变化等方面的综合考虑， VIE 架构参与各方经友好协商决定解除控制协议、拆除 VIE 架构并对矽递有限实施股权重组。
截至招股说明书签署日，矽递投资直接持有公司 2376万股股份，占公司表决权的 40.94%，为公司控股股东。潘昊直接及间接合计控制公司表决权的 56.72%，为公司实际控制人。
石油输出国组织（OPEC）预计，本季度全球石油市场将陷入供应过剩，同时下调需求前景，上调非OPEC供应预估。根据OPEC的最新月度报告，其将第三季度原油产量预测下调124万桶/天，至2，827万桶/天。这比OPEC 13个成员国7月的产量低了约57万桶/天。OPEC位于维也纳的研究部门将本季度全球原油需求预期下调72万桶/天，同时上调非OPEC供应预期52万桶/天。预计本季度原油消费均值为9993万桶/天。