土耳其召开内阁会议 讨论救灾工作进展
在土耳其总统埃尔多安的主持下，内阁会议当地时间2月14日在位于安卡拉的土耳其灾害应急管理局总部举行，会议重点讨论了当前该国震后搜救工作的最新情况，以及为灾民提供经济援助、做好灾后重建等相关措施。
在会上，埃尔多安与救灾现场的灾害应急管理局工作人员进行了视频通话，并感谢他们的辛勤工作。埃尔多安在发言中还重申了他在一年内进行灾区重建的承诺。
蒙特利尔银行：这份CPI报告没有任何内容可以质疑美联储的鹰派承诺蒙特利尔银行分析师Ben Jeffery：我们认为这份CPI报告没有任何内容可以质疑联邦公开市场委员会的鹰派承诺。
蔚来联合创始人、总裁秦力洪：降价10万说法不准确，暂无老车主补偿方案每经记者 李 星 每经编辑 裴健如
蔚来董事长李斌一再强调的“我们不会降价”言犹在耳，2022款ES8、ES6最高降价10万元的消息却让蔚来老车主感到“受伤”。
“这个（消息）确实是被媒体误导的。”2月10日凌晨，李斌回应《每日经济新闻》记者时称。
“我提车才两个月，就亏了好几万元，加上蔚来额外赠送的价值3.9万元NIO Pilot全配包（以下简称大NP），（我）亏大了。蔚来这样的做法太伤我们这些老车主了。”来自杭州的蔚来ES6车主罗翔（化名）向记者吐槽称。
就在上周（2月2日），有媒体报道称，蔚来开启降价促销，降价方案包括赠送价值3.9万元的大NP、3年免息金融方案等，2022款ES6和ES8最高降幅超过10万元。次日，蔚来在其APP上发布“2023年2月限时优惠购车方案”称，2月购车用户可享受蔚来提供的国家补贴兜底优惠、长库龄展车优惠、金融优惠、全款购车优惠，以及置换优惠六大补贴及优惠政策。
蔚来降价促销方案发布后，引发了众多蔚来车主的不满，有不少车主称自己是“韭菜”，开的车则是“韭菜车”。对此，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受记者独家电话采访时强调称：“有声音将我们的各项优惠举措叠加，得到‘降10万元’的说法，这是不准确的。例如，金融优惠政策中的低利息或免息，有一部分是银行的促销政策，而叠加在内最高2万元的地方补贴更是地方政府行为。”
适当调整了优惠力度
在老车主抱怨蔚来“变相”降价的同时，一大批意向选购2022款ES8、ES6、EC6消费者却涌进了蔚来各地的线下门店。
日前，记者走访多家北京地区蔚来用户中心了解到，此次促销活动让蔚来的订单量得到明显提升。“周末两天，我个人日均拿下9个订单，是日常成交量的好几倍，店内其他销售人员也都有很大的收获。”一位蔚来用户中心的销售顾问告诉记者。
“这么多年来，蔚来是第一次降价，就抓紧时间和家人一起过来看看。”一对在蔚来用户中心看车的中年夫妇向记者表示。
不过，记者了解到，蔚来最初版优惠方案中有购买2022款ES8、ES6、EC6清库车送大NP的优惠政策，后已被叫停，改为赠送价值1.5万元的NIO Pilot精选包。“很多用户对这次活动赠送的大NP意见很大，公司听取了他们意见在第一时间叫停了。”秦力洪回复称。
有用户评论称：“大NP赠送叫停很有意义，要不心里不平衡的人更多，这个信用止损方法是正确的。”
尽管蔚来适当调整了优惠力度，但仍有大批老车主不满。“除大NP外，现在买车的车主仅享受3年免息政策就比（我们老车主）少花两三万元，心里一时很难接受。”罗翔说。
自蔚来发布“2023年2月限时优惠购车方案”至今，让蔚来给出一定补偿的言论不断，但蔚来方面并无相关回应。“我们到现在还没有收到给老车主补偿的通知。”蔚来用户中心的销售顾问表示。
秦力洪则向记者明确表示，蔚来方面没有相关补偿。“刚购买这三款车不久的车主，得知这次购车优惠力度有些不高兴，（这）完全能理解，但我们并没有伤害到蔚来车主真实的法律保障的权益。所以，公司没有补偿方案。”秦力洪告诉记者。
月底前完成老款清库
“降价对老用户是一种伤害，对已经选择蔚来的用户要有感恩的心，要善待用户。”李斌曾不止一次对外表示，蔚来自发布价格的第一天起，原则之一就是不降价。
在众多老车主看来，价格稳定是蔚来维护新老用户关系最大亮点。而此次蔚来针对2022款ES8、ES6、EC6的促销优惠政策，被外界认为“打脸”了李斌“绝不降价”的言论。
面对质疑，蔚来方面认为此次优惠促销并非真正意义上的降价，而是传统的新老车型迭代的清库促销活动。“新老款车迭代过程中，对老车型给予更多优惠促销，是很正常的销售模式。”蔚来相关工作人员对记者表示，正常情况下，针对用过的展车和停放较长时间未出售的库存车，企业都会给予一定优惠让利给消费者，来加快清库速度。
记者了解到，目前，2022款ES8、ES6、EC6三款车型已全面停止生产，腾出生产线为全新车型生产重新调试。“1月前，蔚来为生产NT2.0平台的全新版ES8、ES6、EC6车型腾出调试时间，集中生产出了一批2022款ES8、ES6、EC6车型，用于新老产品切换销售的过渡期。”秦力洪向记者透露称。
秦力洪表示，蔚来原计划用3~4个月时间进行销售，但疫情叠加春节，致使蔚来ES8、ES6、EC6三款车型的切换期缩短到了一个多月。这也就要求公司在两个半月内要销售出原计划4个月的销量，所以公司发布了这个优惠促销方案来加快清库。
在秦力洪看来，ES8、ES6、EC6新老产品切换，就像“炸油条”，一般“换锅”做其他事前，老板都会多炸出一些进行销售，但如果在收摊时还卖不到就只能扔掉。而蔚来也是如此，即使因为外部因素耽误了一个多月销售时间，但依然需要在3月前把这批车卖掉。这就需要一定的促销优惠，这是非常正常的企业产品切换操作。
按照规划，2023年6月前，蔚来将完成ES8、ES6、EC6全系列车型向NT2.0平台的迭代。其中，全新ES8在2022年12月举行的“NIO Day2022”上对外发布，计划2023年6月开启交付。而全新ES6此前也在工信部完成申报，意味着其离上市也不远了。
汽车市场营销专家颜景辉认为，传统车企在新老产品切换时，会采取一些优惠措施让利消费者，加快清库。“蔚来在此时加大优惠力度，一方面是为加快清库速度，另一方面则是借此机会提升销量，占领更多市场份额。”颜景辉告诉记者，此外，车企加大优惠力度，消费者也能够获益。
“在短时间内需要把失去的销量补回来，加大优惠促销力度是最直接快速的方式。”秦力洪也表示，从目前蔚来全国线下门店到店看车客流量和销售数据增加可以看出，公司加快清库的目的达到了，提升销量的同时也进一步扩大了公司的用户群体，一举多得。
但对参与此次促销的车型规模，秦力洪并未透露具体数字。“以当前清库速度来看，2022款ES8、ES6、EC6库存车和展车不用等到本月底就能卖完。”秦力洪称，即使在2月结束前还留有部分未售完的车型，蔚来也不会再放到零售市场上售卖，而是会通过内部员工或与某供应商商谈做特价处理等方式进行消化。
今年四季度或盈亏平衡
值得一提的是，蔚来目前尚未摆脱亏损局面。2022年三季度财报显示，2022年前三季度，蔚来累计亏损超87亿元。其中，2022年三季度，蔚来累计交付新车约3.16万辆，调整后净亏损约34.6亿元。基于此，外界推算称，蔚来2022年三季度卖一辆车亏损近11万元。
正因如此，也有不少网友调侃称，如果再叠加此次的促销活动，蔚来卖一辆车岂不是要亏损20多万元？蔚来这不是在“赔本赚吆喝”吗？对此，秦力洪解释称，“总体亏损是因为分摊的费用太高，所以销量增加就可以提高盈利水平。”
针对“一辆车亏损11万元”的猜测，上述蔚来相关工作人员则表示：“蔚来售出的每一辆车肯定是有利润空间的，公司又不是在做公益。”
秦力洪也表示，单纯用亏损数除以销量并不能反映每台车的盈利或亏损状况，而是需要看一家公司的整车毛利率的高低。
财报显示，蔚来2022年三季度整车毛利率为16.4%，较2021年三季度的18%下滑了1.6个百分点。“以16.4%毛利率测算，我们在2022年三季度平均单车可以创造的毛利约在6万元左右，并不是外界所说的单车亏损十几万元。”秦力洪表示。
李斌也解释称，公司毛利率在2022年有所起伏，主要是受电池、碳酸锂价格创新高以及生产成本增加所致，但通过整车技术、垂直整合，蔚来整车毛利率有可能实现25%~30%。“2023年四季度，蔚来将实现盈亏平衡。”李斌认为。
秦力洪告诉记者，目前，蔚来卖车所产生的毛利完全能够支付公司的正常运营，包括布局换电站、维修、移动服务等服务费用。“目前来看，蔚来的发展比较健康，净亏损额几乎与公司每个季度投入的研发费用持平。不仅如此，公司目前账上还有500多亿元的现金。”秦力洪表示。
封面图片来源：视觉中国图
2月20日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例144例。其中境外输入病例73例（上海27例，广东20例，北京9例，广西5例，四川5例，福建3例，天津1例，江苏1例，重庆1例，甘肃1例），含7例由无症状感染者转为确诊病例（广东3例，四川2例，江苏1例，广西1例）；本土病例71例（内蒙古32例，其中呼和浩特市30例、包头市1例、巴彦淖尔市1例；江苏11例，其中苏州市10例、无锡市1例；辽宁7例，均在葫芦岛市；广东6例，均在深圳市；山西5例，均在晋中市；四川4例，均在成都市；云南4例，其中德宏傣族景颇族自治州3例、红河哈尼族彝族自治州1例；黑龙江2例，均在鸡西市），含5例由无症状感染者转为确诊病例（云南3例，内蒙古1例，江苏1例）。无新增死亡病例。新增疑似病例3例，均为境外输入病例（均在上海）。当日新增治愈出院病例42例，解除医学观察的密切接触者1039人，重症病例较前一日增加3例。境外输入现有确诊病例883例（其中重症病例1例），现有疑似病例3例。累计确诊病例13472例，累计治愈出院病例12589例，无死亡病例。截至2月20日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例1724例（其中重症病例10例），累计治愈出院病例101491例，累计死亡病例4636例，累计报告确诊病例107851例，现有疑似病例3例。累计追踪到密切接触者1582455人，尚在医学观察的密切接触者36791人。