下周北京将迎今年以来最大路网运行压力，周一早高峰将提前半小时
新京报讯（记者裴剑飞）下周（2月6日至12日），是元宵节后的第一周，随着各单位全面复工复产，北京全市交通运行将全面恢复至常态水平，早晚高峰压力集中、持续时间长、强度大，通勤出行潮汐特征明显，通勤区域路网运行压力将超节前水平。
据北京市交通运行监测调度中心预测，下周早晚高峰时段交通峰值指数将持续“飙”红，突破8.0，进入严重拥堵级别，部分热点区域或路段短时峰值或将达到8.5以上，北京全市路网运行压力为进入2023年以来最大。
记者注意到，春节后至本周末，北京路网压力和公共交通客流量处于平稳回升阶段。由于限行暂未恢复，工作日早晚高峰时段的交通压力相对较大，地铁客流量上升也比较明显，本周五（2月3日）北京轨道交通全网客流量已经达到了964.8万人次，与2022年度的高峰相比，这一数据仍属于较高水平。
交通部门表示，总体上看，下周各工作日早晚高峰峰值均在8.0以上，属严重拥堵级别。周一早高峰和周五晚高峰压力突出，峰值预计达8.5。
每天来看，早高峰8：00-9：00、晚高峰18：00-19：00压力集中，持续处于严重拥堵级别，高峰持续时间比节前延长30分钟左右。周一早高峰较近期提前30分钟左右，8：00-8：30交通压力最为突出；周五晚高峰18：00-18：30交通压力最为突出。
此外，春运后半程将迎来外地务工人员、学生群体返京高峰，火车站、机场周边道路可能出现短时交通流量大的情况。
东城、西城核心区，建国门、朝阳门、金融街、车公庄、国贸、望京、上地、中关村软件园、五棵松、丽泽商务区、丰台科技园等重点商务办公区周边高峰时段交通压力集中。
京藏、京承、京港澳、京开、机场高速、京通快速等主要高速公路，东部、西部、北部二三四环，阜石路、莲石路、万泉河路、西直门北大街、朝阳北路、朝阳路、菜户营南路等主要联络线，早晚高峰交通流将呈现明显潮汐特征，早高峰压力集中在进城方向，晚高峰压力集中在出城方向。
交通部门提醒市民，目前北京全市公共交通已恢复至常态运行水平，运力充足，能够充分满足广大市民的出行需求。建议市民合理规划出行时间和方式，尽量避开高峰时段出行，选择公共交通绿色出行。
面对下周交通运行高峰，市交通委、市交通运行监测调度中心（TOCC）启动全市交通综合协同调度机制，会同公安、交管、公交、地铁、高速、气象等部门开展高峰时段交通运行综合协同调度，现场联动指挥，全力保障城市交通运行平稳。
华统股份(002840)：生猪产能快速释放 省外扩张持续进行事件概述： 2023 年1 月30 日公司发布2022 年度业绩预告，预计实现归母净利润0.9~1.3 亿元，同比+146.8%~+167.6%；实现扣非归母净利润0.2~0.3 亿元，同比+108.4%~ +112.6%。其中，Q4 实现归母净利润0.5~0.9 亿元，同比+123.0%~+143.4% ； 实现扣非归母净利润0.3~0.4 亿元， 同比+117.1%~+122.3%。 业绩变动原因： 2022 年公司新建猪场产能快速释放，共出栏生猪120.5 万头，同比大幅增长776.5%。整体出栏均重约102.4 公斤，出栏均价约19.8 元/公斤，实现销售收入24.0 亿元。随着生产效率不断提升，及产能利用率提高，分摊费用折旧减少，公司生猪养殖成本稳步下降，截至2022 年三季度，公司养殖完全成本为18元/公斤，四季度或因天气寒冷导致的死淘上升而影响成本，但全年生猪养殖业务仍可实现盈利。 2022 年7 月，公司控股子公司义乌华统、全资子公司东阳华统引入浙江产业基金作为新股东并增资。增资完成后，公司对义乌华统的股权比例由85.0%减少至68.1%，对东阳华统的股权比例由100%减少至70%，使得公司生猪养殖业务的权益占比有所下降。此外，由于2022 年四季度生猪市场价格快速下跌，公司按照企业会计准则规定和谨慎性原则，对存栏的消耗性生物资产计提了存货跌价准备，或对公司利润释放存在一定影响。 目前公司在浙江省内自繁自养的建成产能有310 万头，受限于土地紧缺、环保严苛等因素，未来公司将通过“公司+农户“的模式继续向省外扩大养殖产能，2022 下半年安徽绩溪年出栏45 万头商品猪的项目正式开工，预计2023 年产能便可陆续释放，力争2023~2024 年分别实现260、500 万头的出栏目标。 投资建议：公司作为浙江生猪稳产保供的龙头企业，实施生猪养殖产能扩张战略坚定。预计公司2022-2024 年归母净利润分别为1.09、12.29、16.10 亿元，EPS 为0.18、2.03、2.65 元/股。维持“推荐”评级。 风险提示：生猪出栏不及预期；突发大规模疫病；农产品价格大幅波动。【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。（责任编辑：王丹 ）
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头部大厂业绩腰斩、售价大降 电子烟行业告别暴利时代？电子烟行业的震荡还在延续。近日全国统一电子烟交易管理平台最新信息显示，魔笛、悦刻(雾芯科技(RLX.NYSE))等品牌多款国标电子烟烟弹计划于4月17日降价，降幅均超10%。另一方面，近日电子烟雾化巨头思摩尔国际(06969.HK)2022年业绩预告显示，去年公司收益预计下滑50%左右，公司称与下调了个别大客户产品价格等原因有关。
巨头纷纷“让利”的背后，记者咨询的多位业内人士均认为，国内头部企业的让利与行业趋于成熟有关。“就中国市场来说，行业发展初期每个(电子烟生产)环节利润都很高，随着竞争加剧、市场更加成熟，企业选择让利是很正常的现象。”两个至上首席运营官郭晓渔向记者表示道。纵观全球市场，电子烟需求仍高。多位分析人士认为“出海”已成为各大电子烟产业链企业发展的首要方向。盈趣科技(002925.SZ)证券部人士亦向记者表示，其生产的电子烟产品主要销往国外，因此不太受国内环境变化影响。
电子烟大厂业绩腰斩
“国内电子烟企业去年总体都受到了一个比较大的挑战”，艾媒咨询首席分析师张毅告诉记者，电子烟国内销售遇冷主要与两个原因有关。首先是国家去年出台的一系列对电子烟的规范文件，对于之前电子烟行业乱象，以及准入渠道、相关标准等都提出一定的要求，市场因此进行了一系列的调整。
第二，目前电子烟不再允许在网上购买，最主要是靠线下渠道。在去年的疫情影响下，电子烟购买难度增加，销售量也因此减少。
2022年可以称作国内电子烟市场的洗牌之年 ，水果味停售、快递停发、税赋增加等管理办法出台后，行业出现了激烈的震荡。
思摩尔国际近日发布的业绩预告显示，预估2022年度实现收益总额23.05-28.17亿元，同比下滑46.7%-56.4%；经调整的净利为23.85-28.97亿元，同比下滑46.8-56.2%。
值得一提的是，除去各界预期中的中国和美国市场的收入下降、开辟新业务导致研发投入增加等原因，公司还表示对个别大客户下调了产品价格，毛利率同比下降也是业绩下降的主要原因之一。
除思摩尔外，另一电子烟上市企业雾芯科技旗下品牌悦刻亦有幻影、清羽等多款烟弹即将于4月降价，降价幅度在12%-15%不等。而在电子烟消费税刚刚推出的上年11月，悦刻的幻影、清羽烟弹分别进行了高达的66%及75%的涨价。
电子烟行业曾以“暴利”闻名，根据思摩尔国际、雾芯科技2021年财报，两家公司毛利率分别达53.6%、43.1%，远超电子制造业的大多数公司。
巨头们开始让利的背后，多位行业人士认为主要还是竞争的加剧以及产业的成熟化。郭晓渔表示，目前电子烟行业逐步在向成熟市场迈进，而成熟市场的竞争在加剧。消费者经过一轮的教育，开始有品牌、价格以及渠道的竞争等，尽管整个产业仍在做大，但已不再是行业初期，所有环节都保持高毛利的状态了。
行业走向何方？
国内市场经历震荡，但电子烟产业作为新兴行业仍在迅速壮大。张毅表示：“从全球范围来看，电子烟对传统烟草的替代作用，是烟民很看重的，所以电子烟的向好发展趋势其实是比较明确的。”
根据 PS Intelligence调研数据，2022年全球电子烟市场总规模为179.011亿美元，到 2030 年将达到 386.311 亿美元，未来几年将以10.1%的速度增长。
对于国内企业发展而言，在国内监管趋严、市场竞争愈发激烈的情况下，“出海”成为了国内电子烟企业的重要方向。
“我们的产品主要销往国外，受政策影响较小。”盈趣科技证券部人士向记者表示，其刚刚推出的电子烟核心部件目前在小批量出货中，且预计将不断增加，原因与该产品适用于第四代电子烟产品，行业寄予高期待有关。
张毅向记者表示，电子烟原材料、半成品的出口等都是产业链企业目前首选的方向，目前相对确定性较高，受政策、环境影响较小。
据中国电子商会电子烟专业委员会发布的《2022电子烟产业出口蓝皮书》显示，2021年我国电子烟出口规模达到1383亿人民币，同比增长180%。2022年预计出口收入1867亿元，同比增长35%，出口市场仍广阔。
从产业发展的角度来说，郭晓渔认为，国内电子烟行业主要还面临两方面挑战。
首先是产业政策的变化。郭晓渔表示，目前很多地区的电子烟政策尚不明确，仍在不断变化中，产业链企业时而受鼓励、时而受限制，影响很大。
其次是产品品类创新。“目前电子烟产品还不稳定，还没有类似苹果手机这种跨代性的产品出现。一旦迭代性的技术带来迭代性的产品，头部玩家就将重新洗牌。”
石油输出国组织（OPEC）预计，本季度全球石油市场将陷入供应过剩，同时下调需求前景，上调非OPEC供应预估。根据OPEC的最新月度报告，其将第三季度原油产量预测下调124万桶/天，至2，827万桶/天。这比OPEC 13个成员国7月的产量低了约57万桶/天。OPEC位于维也纳的研究部门将本季度全球原油需求预期下调72万桶/天，同时上调非OPEC供应预期52万桶/天。预计本季度原油消费均值为9993万桶/天。