特斯拉降价余波未了 新能源车价格战一触即发
来源：证券时报
证券时报记者 梅双
新年伊始，特斯拉率先吹响降价号角，问界、小鹏汽车紧随其后，新能源车市场一番热闹景象。此次，特斯拉将价位打入多款竞品车型的腹地，新一轮的市场争夺战拉开序幕。
从终端销售情况看，大刀阔斧的降价让特斯拉在短期内斩获了更多订单。证券时报·e公司记者近日实地走访发现，特斯拉上海地区门店客流量增长明显，交付中心客流也是源源不断。“我们店每人每天卖出四五辆，为了应对客户的买车需求，我们春节排班都排满了。”有门店销售人员告诉记者。另外有交付中心工作人员称，“前阵子，每天交付的车都在200辆左右的水平”。
多位受访业内人士对记者表示，特斯拉降价的逻辑在于“以价换量”，短期内效果可谓立竿见影。长远来看，特斯拉的售价一定程度取决于最终订单的获取情况以及是否有技术创新带来的降本能力，不排除会进一步降价的可能性。另外，特斯拉降价对自主品牌及产业链的影响还在持续发酵。
特斯拉门店客流不断
“现在快要过年放假了，客流会稍微少点，最火的是刚降价那阵子。”特斯拉上海浦东新区一家直营门店销售人员向记者介绍，店里10个人，每人平均每天卖掉四五辆车，客户都是当场下单。记者注意到，尽管是工作日，到访特斯拉门店的顾客仍源源不断，大部分会咨询降价的相关问题，Model Y吸引了更多消费者的驻足。
“还有的客户连定金都不要了，直接从其他品牌转过来买我们的车。”销售人员称，“转单”和老车主引荐是目前购车的重要客群，在引荐方面，会给到老车主和新客户积分优惠。
1月6日，特斯拉官方宣布，在售Model 3及Model Y全系国产车型将调整售价，Model 3起售价直降3.6万元，Model Y起售价直降2.9万元，两款车型其余版本的降价幅度从2万到4.8万元不等，此次调价创下了特斯拉中国售价的历史最低纪录。不止于此，特斯拉先后下调了在日本、韩国、美国、加拿大以及欧洲多国的电动车售价。
对于降价的原因，记者走访的两家特斯拉门店销售人员说辞一致：“主要我们是以成本定价，然后我们希望更多人能开上特斯拉。”降价后，特斯拉订单的周期也增长，Model Y的提车周期从1-4周延长至2-5周。还有市场传言称，“降价后特斯拉3天卖了3万辆”，特斯拉门店工作人员表示，“销售确实不错，但具体到每家店的情况不同，具体数字不方便透露。”
随后，记者在特斯拉浦东一处交付中心看到，大厅里停放着数十辆等待交付的车，不时有客户前来办理提车手续。“这段时间我们就没休息过，每天都有差不多200辆车交付。”工作人员表示。“我是降价后第一周买的，现在提车还挺快的，还会送提车礼之类的。我朋友去年买的，那时候还没有这么多可享受的提车活动。”取好车的吴先生告诉记者。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对记者表示，和以往降价的目的一样，特斯拉依旧是根据供需关系来调整价格。“如果供过于求，或者市场份额被其他品牌抢占的话，特斯拉是通过降价来增加销量，增加市场份额。”同时，特斯拉利润比较高，降价空间大。
ICC鑫椤资讯分析师张金惠也向记者分析，特斯拉降价的核心原因是在手订单的下滑，产品竞争力的下降，改款缓慢等。“前面几次小幅度降价没有增加太多的订单，这次在国补取消后，特斯拉选择大幅降价，价格创历史新低。全球范围也一样，主力车型已是好多年的产品。” 张金惠称。
“特斯拉这次没有选择小幅度多次降价，而是大幅度降价，这样为的是不给客户观望的时间，能最大限度一次性获取更多订单。”有不愿具名的分析师对记者称，特斯拉选择在国补退出后，众多车企涨价时逆行降价，对消费者的心理更易产生冲击，便于及时获取订单。
明降还是暗降？
特斯拉打响了价格战的第一枪，其他车企跟不跟，答案将逐一浮现。最快跟进特斯拉降价步调的是问界，1月13日，赛力斯AITO问界宣布多款车型调价，问界M5 EV降幅2.88万元至3万元不等，起售价下调至25.98万元，问界M7下降3万元至28.98万元起售。
记者在问界门店看到，相较特斯拉，问界门店稍显冷清。“特斯拉降价以后，我们相应的政策很快就出来了，关注的人还是挺多的，很多客户微信咨询我。目前跟进降价的品牌不多，其他品牌还在涨价，我们对老客户有补贴，厂家也是比较有良心的。”上海一位问界经销商对记者表示。
同样的，小鹏于1月17日也加入了降价阵营， 其中小鹏G3i价格调整为14.89万-17.69万元，下调幅度2万-2.5万元不等；小鹏P5价格调整为15.69万-20.29万元，较此前下调2.3万元；小鹏P7价格调整为20.99万-24.99万元，降价幅度为3万-3.6万元；2022年9月上市的G9车型价格保持不变。“降价后的第一天，我们店每人卖了三四辆，一部分是积压的订单。有的客户之前交了定金还在犹豫，刚看到降价通知就决定提车了。”小鹏汽车门店销售告诉记者。
“我们基本降完以后就是成本价了，比卖车亏钱更恐怖的是车卖不出去。”有小鹏汽车员工对记者表示，每辆车都有研发成本，只有大量卖车才能平摊掉这部分成本，从这个角度讲，价格战是难免的。另外，今年整体锂资源的价格降低了，才有空间去压缩整车价格。
事实上，除了打出降价这张明牌，还有车企在“暗降”。近日，埃安发布消息称，预计今年3月初对旗下相关车型的官方指导价进行上调，上调幅度为3000-6000元。在正式调价通知发布前于埃安 APP 支付排产定金的客户不受此次调价影响。此外，非凡汽车推出一系列购车礼包，2月28日之前购车的车主，可以享受价值2.1万元的限时购车礼遇，车电分离价最低21.85万元起等。
“特斯拉拿起价格屠刀，竞品车企也会跟进的，大家为了订单，价格战是必然的。” 张金惠认为，打价格战导致的结果是规模效应没有起来的车企持续的亏损。
“特斯拉的持续降价，无疑会加剧中高端市场的洗牌和降价连锁反应。” 战斗蚂蚁新品类工厂创始人刘坤对记者表示，比如最近某品牌的降价，既有特斯拉的外因，也有自身品牌销量下滑的内因。“但我认为有的品牌还是应该保持战略定力，坚持高端路线，因为市场仍然需要一个纯粹的高端电动车品牌，随着特斯拉的大众化战略，特斯拉高端电动车的位置也将拱手让给他人，这或许也是其他品牌的机会。”刘坤指出。
降价将传导至产业链
有行业人士将受特斯拉降价冲击的车企分为了三类。一是在特斯拉未降价前，就与特斯拉保持在相同的价格区间的，这些品牌往往靠自身的性价比优势去和特斯拉竞争，而这次降价后，这些品牌的优势会部分丧失，面临的降价压力也最大。
第二类，原先价格低于特斯拉，由于特斯拉降价而下沉到了这类车企的价格范围，但这类企业品牌方面又没有特斯拉强，这类企业也会受到特斯拉降价影响。
第三类，原先和特斯拉价格相近，但具有一定的品牌力和产品力。这类企业主要是以内饰或产品定位等不同，与特斯拉进行差异化竞争策略。特斯拉降价后，也会影响到这部分品牌客户订车的心态。比如观望是否会跟进特斯拉降价，从而拉长购车决策周期。
此外，特斯拉降价的影响或进一步传导至产业链企业。“特斯拉降价主要是影响自己的毛利率，供应链上，今年动力电池的价格会有一定幅度的降价。” 张金惠判断，特斯拉供应链或将回归制造业的毛利。
乘联会秘书长崔东树也指出，电动车替代燃油车，核心就是价格竞争，背后是产业创新和成本控制。随着电动车的电池成本逐步下降，锂矿等资源不会持续成为约束。而制造的规模化、一体化压铸等规模优势将进一步凸显。
“目前特斯拉的降价，主要靠自己来承担成本压力，由于利润空间大，它有资本来降价。有一部分则要产业链来承担，特斯拉如采购量增加的话，规模经济效益会更加明显，特斯拉也就更有底气和供应商议价。”张翔对记者表示。
也有行业人士向记者分析，目前车企的降价主要靠三点：整车牺牲利润、锂资源加工费下降、中游材料加工费下压。未来随着降价影响进一步释放，整车利润下降，产业链需要共同承担成本压力，各环节承担的压力不同，还需要进一步观察加工费变动情况。
真锂研究院创始人墨柯告诉记者，现在国内动力电池的定价大都与资源价格挂钩，资源价格下降，意味着动力电池采购价同比例下滑，也意味着电动汽车产品成本下降。
“原则上电动汽车产品的售价也应该和特斯拉一样下滑，但是国内大多数电动汽车产品的售价现在是上浮的，主要原因是在之前一段时间锂资源价格普遍上涨的时候整车厂采购了很多动力电池用于生产电动汽车产品，如果电动汽车售价下滑，意味着整车厂是要亏损的，所以我们看到国内很多电动汽车产品的售价是上浮的。”墨柯表示，现在特斯拉降价，国内整车厂处于两难境地，跟着降价要亏损，涨价卖不动。
新产品、新技术有望
激活市场需求
率先亮出降价牌的特斯拉，下一张牌是什么，还有可能继续降价吗？对此，受访专家有不同观点，“这次降价可以说是一步到位了。”也有专家指出，特斯拉降价并没有就产品做出本质变化，长远看，销量还是有天花板的，如果销量不及预期，不排除进一步降价的可能性。
刘坤向记者分析，特斯拉不断降价，背后有两点战略意图，马斯克曾说过要把特斯拉卖到1000万辆，他真正要做的是电动车的普及，成为电动车时代的丰田和大众。“另外，为什么马斯克要把一个高端品牌定位拉下来，我认为这是希望抢占第二流量入口。因为汽车已经不再是一个简单的代步工具，汽车将会成为智能手机之外的第二移动终端和移动空间。汽车未来的商业价值不是卖车本身，而是基于汽车终端所衍生的各种附加价值，比如数据价值，比如移动互联生态。”刘坤表示。
另一方面，市场也在寄希望于新的产品激活新的需求。记者在探访门店的过程中注意到，消费者关心的问题还包括，特斯拉何时推出改款车型或新车型。对此，特斯拉门店销售均回复称，“还没有官方消息，那些是网传的”。
对于特斯拉新品更新速度较慢，张金惠认为，这是由于特斯拉之前的在手订单还是很多，供不应求，德国工厂产能爬升缓慢。在当前的价格体系下，特斯拉如今年推出改款，包括产品策略、价格策略、产能等方面都会需要进一步考量。
“特斯拉的老车型在市场上的时间已经特别长了，如果有新的改款车型出来，将会给特斯拉注入新鲜的血液，消费者更愿意体验新科技，对销量的帮助也会比较大。”张翔表示。
除了价格策略调整，2023年将有更多新能源车企将目光投向新品、新技术的迭代，业界依旧看好新能源汽车的发展。据中汽协预测，2023年中国新能源汽车销量将达到900万辆，同比增长35%；乘联会也预计，2023年新能源乘用车销量为850万辆，渗透率将达36%。
方正证券研报指出，新能源汽车依然高景气，新技术不断产业化。随着行业的快速发展，2023年，新能源汽车产业链将受益行业和公司规模的扩大而成长。另外，新技术将快速落地，如46系电池、pet铜箔、钠电池以及快充方向，这些新技术将进一步推动行业的健康发展。
纺织制造板块1月19日跌0.04%，宏达高科领跌，主力资金净流出5128.29万元1月19日纺织制造板块较上一交易日下跌0.04%，宏达高科(002144)领跌。当日上证指数报收于3240.28，上涨0.49%。深证成指报收于11913.26，上涨0.87%。纺织制造板块个股涨跌见下表：
从资金流向上来看，当日纺织制造板块主力资金净流出5128.29万元，游资资金净流出1205.91万元，散户资金净流入6334.2万元。纺织制造板块个股资金流向见下表：
北向资金方面，当日纺织制造板块北向资金持股市值为5.25亿元，增持0.26亿元。其中增持最多的是华利集团，增持了0.26亿元。纺织制造板块北向资金持股变动明细见下表：
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北交所做市规则落地 混合交易覆盖全部股票1月19日，《北京证券交易所股票做市交易业务细则》(以下简称《做市细则》)和《北京证券交易所股票做市交易业务指引》(以下简称《做市指引》)发布，对证券公司开展北交所股票做市交易业务的流程、权利义务和监督管理等方面予以规定。《做市细则》和《做市指引》自发布之日起施行。
据了解，北交所已组织各市场参与者开展技术系统准备工作并完成相关测试。北交所表示，本次规则正式发布后，北交所进一步推动各市场参与者完成技术改造，同时组织适格会员开展包括权限申请、股票备案等业务准备工作，全力保障做市业务平稳落地。待全部准备工作就绪后，北交所将另行公告，启动做市交易。
做市商需履行
五方面报价义务
《做市细则》共五章、三十四条，主要内容包括：一是明确做市服务申请与终止。北交所对做市商实行交易权限管理，取得上市证券做市交易业务资格的会员在开通做市交易权限后，可以备案为特定股票做市。同时，鼓励保荐机构为其保荐股票提供做市服务。二是明确做市商权利与义务。做市商应当向市场持续提供符合价差和数量要求的双向报价。北交所将对做市商做市交易业务开展情况进行评价，对积极展业的做市商给予适当激励。三是明确做市商监督管理要求。做市商应当建立风险防范与业务隔离制度、异常交易监控机制，不得实施异常交易行为，确保业务合规有序开展。
根据规定，经证监会核准取得上市证券做市交易业务资格的北交所会员，即可以在北交所开展做市交易业务。具备相应资格的会员与北交所签订做市协议并开通做市交易权限后，可以备案为特定股票做市。
北交所的做市报价采取了报价数量、报价价差、报价时长三个维度，不设最低做市库存股要求，除特殊情形外，不限定最低做市期限。一是有效报价数量。做市商在买方向、卖方向上的累计申报最低数量应均不低于1000股。二是有效报价价差。要求连续竞价阶段做市商的有效报价价差不高于2%，集合竞价阶段不高于3%。三是有效报价时长。每只股票的开、收盘集合竞价参与率应分别不低于50%、70%，连续竞价阶段符合规定的做市报价时长应当不低于连续竞价交易时间的90%；连续竞价期间做市商成交后报价不符合有效报价要求，但在2分钟内恢复有效报价的，补充报价时间纳入参与率计算。四是做市服务期要求。做市商为北交所股票提供做市服务的，不设做市最低期限，但主动退出为特定股票做市后，6个月不得申请重新为该股票做市；主动退出为所有股票做市后，1年内不得再申请为任意一只股票做市。五是特殊情形下的做市报价义务豁免。发生最优价为涨跌停价情形、股票处于盘中临时停牌期间、股票在超额配售选择权行使期内且做市商为获授权的主承销商的，免除双向报价义务；做市商持有库存股票不足最低报价数量要求的，免于履行卖出报价义务，但应在次一交易日恢复双向报价。
此外，发生涉及股票退市、因不可抗力等因素或系统升级导致做市商无法继续履行报价义务的，北交所可以根据做市商申请或市场情况决定豁免做市商做市报价义务。
混合交易覆盖北交所
全部上市公司股票
《做市指引》明确，北交所混合交易的实施范围覆盖北交所全部上市公司股票，由符合条件的做市商自行选择做市标的。同时，北交所鼓励具备做市资格的保荐机构在持续督导期间为相关股票做市。
做市商可以通过在北交所市场参与公开发行、定向发行、二级市场交易(包括竞价交易、大宗交易等)的方式获取库存股，也可以使用公开发行上市前从新三板市场获取的库存股。记者了解到，未来，北交所还将进一步研究拓展包括借券在内的做市商库存股获取方式。
值得注意的是，在北交所混合交易制度下，做市商和普通投资者订单类型相同，系统在撮合成交时不区分做市商订单和普通投资者订单，做市商和做市商、做市商和投资者、投资者和投资者之间均可成交。
实际上，北交所做市制度和新三板做市制度有些许差异，主要是基础交易方式不同。新三板采用传统竞争性做市制度，每只股票必须有两家以上做市商，且投资者只能和做市商成交，成交价格为做市商报价。北交所是在竞价交易基础上引入做市商实行混合交易制度，不对单只股票的做市商数量作硬性要求，做市商和普通投资者交易权利相同，成交价格通过竞价方式产生。同时，基于基础交易方式及市场流动性的差异，北交所和新三板在做市商报价权利和义务方面的要求也存在一定差异，以契合不同市场特点、满足市场交易需求。
根据规定，新三板做市商未取得北交所做市资格的，北交所将在相关股票上市前一交易日为其办理自动退出。做市商可以申请将持有股票转出做市专用证券账户进行后续处置，也可以不申请划转，待未来取得北交所做市资格后继续为其做市。
市场人士认为，北交所在竞价交易的基础上引入做市商实行混合交易制度，有助于增加市场订单深度，提升市场稳定性，缩小市场买卖价差，降低投资者交易成本，引入增量资金，提升市场流动性，服务市场高质量扩容。
2月20日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例144例。其中境外输入病例73例（上海27例，广东20例，北京9例，广西5例，四川5例，福建3例，天津1例，江苏1例，重庆1例，甘肃1例），含7例由无症状感染者转为确诊病例（广东3例，四川2例，江苏1例，广西1例）；本土病例71例（内蒙古32例，其中呼和浩特市30例、包头市1例、巴彦淖尔市1例；江苏11例，其中苏州市10例、无锡市1例；辽宁7例，均在葫芦岛市；广东6例，均在深圳市；山西5例，均在晋中市；四川4例，均在成都市；云南4例，其中德宏傣族景颇族自治州3例、红河哈尼族彝族自治州1例；黑龙江2例，均在鸡西市），含5例由无症状感染者转为确诊病例（云南3例，内蒙古1例，江苏1例）。无新增死亡病例。新增疑似病例3例，均为境外输入病例（均在上海）。当日新增治愈出院病例42例，解除医学观察的密切接触者1039人，重症病例较前一日增加3例。境外输入现有确诊病例883例（其中重症病例1例），现有疑似病例3例。累计确诊病例13472例，累计治愈出院病例12589例，无死亡病例。截至2月20日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例1724例（其中重症病例10例），累计治愈出院病例101491例，累计死亡病例4636例，累计报告确诊病例107851例，现有疑似病例3例。累计追踪到密切接触者1582455人，尚在医学观察的密切接触者36791人。