春节租车爆单
来源：北京商报
抢不到飞机票、火车票？租车回家过年。但准备租车自驾回老家山东威海的王明坦言：“想在春节租辆便宜的车也不容易，价格一天一变，也得抢。”
随着出行限制全面放开，今年春节回家过年、旅游等出行需求集中释放，租车市场也异常火热。各租车公司早已在各短视频平台提前预热，而平时每天百元级的经济车型与千元级的豪车，过年期间的租金也水涨船高，即便在租车公司“7天起租”的临时条款下，仍一车难求。
订单涨幅超100%
腊月二十七，从事汽车租赁行业四年的苏苏在网上采购着年货，而她的合伙人早已买好第二天的机票准备回老家过年。苏苏与合伙人的“清闲”状态并非生意不好，而是她租车公司的20余辆车已被全部预订，提前收工。
租车公司提前收工的情况并非个例。近年来，假期期间租车市场车源紧张的情况时常出现，而今年春节前一周，部分租车公司便进入半收工状态，只等客户到店提车。“过节期间，一二线城市的租车需求持续上涨。”一位山西的汽车租赁门店负责人告诉北京商报记者，“一周前，店内的车辆已全部预订出去，尤其像法拉利、迈凯伦等超豪华车型更是在今年1月初即被预订，如果现在有客户到店租车，我们只能帮忙打听其他车商手中是否还有现车。”
北京商报记者发现，去年12月底在短视频平台上，各地租车公司和门店已开始预热宣传店内待租车辆。“我就是在短视频平台上联系的租车门店。”市民吴先生表示，今年准备去成都过年，订好机票后就开始考虑在当地租车。“原本想租辆迈凯伦，但询问几家门店都说已经租完，最终只能租了辆保时捷。”
据了解，今年春节不仅小型门店车源紧张，头部租车公司也感受到订单暴增带来的车源调配压力。神州租车区域管理部总监刘四化对北京商报记者表示：“相比往年来说，今年春节的订单涨幅超100%。同时，由于很多客户选择提前回家过年或出游，因此今年客户的取车时间也比往年早，租期也更长。”
租时变长价格上涨
春节期间车源紧俏，租车价格也水涨船高。
北京商报记者注意到，神州、携程、一嗨等线上平台，今年春节期间的租车价格攀升明显。在神州租车平台上，以在北京地区租赁一辆丰田雷凌车型为例，初一至初六的价格为448元/天，初七至初十为204元/天，正月十一开始便降至148元/天（非周末价格），即便是周末期间价格也仅为228元/天。而部分租车公司的线上门店中，初七前短租4天北京牌照的大众宝来、丰田卡罗拉、起亚K3等经济车型，日均租赁价格已超千元。其中，以北京牌照大众宝来为例，上述时段租价为1009元/天，而平日租价约153元/天，春节期间价格上涨近7倍。
不仅线上平台，线下租车门店的价格同样“飞涨”。“大年二十八到正月初十都是租车高峰期，价格也是一天一变，越晚订车价格越贵。”一位江西南昌的租车商家透露，1月10日前预订春节用车价格不变，1月11日起价格上涨20%-30%。
价格上涨的同时，对于春节租车的起租时间，各商家也“默契”调整。神州租车平台上，北京商报记者尝试除夕到初三期间租车，随即平台弹窗显示“2023年春节（2023年1月18日-27日）为用车高峰期，4天以下订单预计2023年1月20日开放”。相比不能提前预订短租的线上平台，租车门店对租期和租金的要求更为苛刻。一位海口租车门店负责人表示，春节期间7天起租，最短5天，但每辆车平均每天的租费至少还要上调100元。
值得一提的是，此前租车门店时常出现的口头预订方式，春节期间也不适用。一位豪华车租赁店负责人表示：“只有交定金并签合同后才算完成预订，如果消费者临时取消订单定金也不退还，定金为租车全款的30%-50%。”
多元化豪车受青睐
过年租辆车成为近年来很多消费者的新选择。神州租车预计，今年春节期间预订率已超往年同期水平，节前3天左右迎来春运租车最高峰。“随着放开出行限制，今年春节大家对回家过年、过冬出游等非常期待，与往年相比呈现‘预订快’‘取车早’等特点。”刘四化表示，以广东、海南、云南等为代表的务工返乡目的地及旅游城市，租车需求涨势快速上升。
今年1月初，在上海工作的小李就买好了回家的火车票，由于常年在外工作也未在老家购车，小李随即在租车平台上预订了一辆丰田卡罗拉，春节期间准备在老家代步用。“下了火车可直接取车，非常方便。”小李表示，自己对于车型没有太多需求，经济车型完全能够满足，而且即便租金上涨也在可承受范围内。
一位租车公司负责人告诉北京商报记者，对于部分火车、飞机班次较少的城市及县乡镇，租车正好能解决“最后一公里”的问题，同时还能解决春节期间客户在当地的代步需求。“一些年轻消费者也会找同行伙伴一起租车回家，例如租一辆经济型车，不仅能平摊路费，时间上也更为灵活。”
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“疫情期间，人们的健康意识得到提升，更多人开始倾向于选择避免密集接触的自驾出行方式，这也带动春节期间租车需求的进一步释放。”
不仅满足刚需的经济型代步车，更加多元化的豪华和超豪华车型也备受青睐。春节期间，市民张先生计划和女朋友去三亚旅游，便在当地租车公司预订了一辆法拉利。张先生表示：“花几千元租法拉利，只是想在假期丰富自己的体验。”
谨防低价套路
随着租车市场需求增长，车型也更加多元化，众多租车商家纷纷入局。业内人士提醒，消费者在春节期间租车，要注意非正规租车商家的套路。
“消费者选择租车商家时，一定要警惕报价过低的商家。”一位租车门店负责人表示，这类商家以远低于市场正常区间的价格吸引消费者，但却隐藏着极大的潜在风险。“例如隐瞒车身上不容易被发现的划痕和碰撞痕迹，等到还车时告知客户这类伤痕为租车期间造成，需要客户支付停运费、折旧费等一系列额外费用并在押金中扣除，具体费用报价也由商家制定，消费者可能会承受少则千元多则万元的损失。”
同时，租车合同和车辆保险也易隐藏套路。
上述租车门店负责人坦言，消费者租车时到大型连锁租车平台或租车公司比较稳妥。提车前，消费者与租车门店工作人员需核对租赁合同细节，所租车辆与图片标注是否一致，拍照确认车况及外观是否存在划痕和破损，车辆保险是否齐全等。此外，额外付费升级的保险套餐中会增加“不计免赔”等条款，消费者可按需求购买。
事实上，不仅消费者会被租车门店套路，租车商家也同样会面临风险。随着豪华与超豪车型租赁需求增长，为商家带来高租车利润的同时，由于车辆自身价格较高，也存在被用户抵押套现的风险。
为避免上述情况发生，部分豪华车租赁商家在租车合同中会设置“车辆不能出省”等附加条款。“我们也会在车上安装GPS，便于监控车辆位置，一旦发现隐患会主动找车或报警，以提前避免损失。”一位租车商家表示。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
“天下文枢”的创新传承路径 ——南京长江文化建设观察长江文化是我国文化建设的重要内容。2022年1月，我国正式启动长江国家文化公园建设，赓续中华文脉，弘扬长江文化。
记者近期在南京调研了解到，南京市近年来通过加强长江文化遗产系统性保护、活态传承、生态文化和文旅融合发展、促进长江文化交流互鉴全方位建设长江文化，全力打造长江国家文化公园江苏段核心示范区和长江流域璀璨明珠，走出了一条长江文化建设的南京路径。
因江而生
长江文化建设条件得天独厚
“南京是中华文明史上的十代都会，事实上它也是‘长江之子’。” 南京大学文化与自然遗产研究所所长贺云翱教授认为，南京作为长江流域的重镇，在长江文化的发生、发展和现代化建设中，占有举足轻重的地位，长江文化建设具有得天独厚的条件。
南京是长江文明流域的重要发源地。据统计，南京市区域内分布着超过200处古人类活动的遗址，在南京不少地方都能感受到长江文化的印迹。秦淮河、金川河、胥河、滁河等长江支流水系，保存着北阴阳营文化、薛城文化、湖熟文化等古代文明遗存。著名的汤山猿人头骨化石则是长江中下游地区数十万年人类活动史的重要佐证。
同时，南京还是长江文脉发展的重要承载地。作为六朝古都、十朝都会，南京历史上多次成为长江流域具有代表性的文化中心和世界级大都市。“千百年来，长江之畔的古都金陵既是文学、艺术、科技兴盛璀璨的‘天下文枢’，也是长江文化沟通中外、连接世界的重要枢纽，形成了独特的文化底蕴。”贺云翱说。
另外，作为经济大省江苏的省会，南京经济活力强劲，科教文化发达，长江文化在当下也正日益焕发出新的时代光彩。
故宫博物院前院长、中国文物学会会长单霁翔认为，南京是长江下游一个在长江两侧怀抱长江发展的城市，又是一个历朝历代的建筑和遗址留存非常丰富的城市，“南京作为历史文化名城在不断地深化它的保护行动，长江文化建设也将更加具有魅力。”
扬长补短
创新传承弘扬长江文化
长江沿线城市近年来普遍将长江文化保护提上了重要议程。但记者调研了解到，在长江文化建设中，还存在一些诸如碎片化、过度保护或过度利用两极化、区隔化等“短板”需要补强。南京市在长江文化建设中扬长补短，制定了长江文化保护传承弘扬行动方案，编制了长江国家文化公园南京段建设的规划，全方位创新传承弘扬长江文化建设。
针对丰富但相对零散的长江沿岸历史遗存，南京市编制了文化遗产保护规划，加强长江沿线传统文化遗产系统性保护。据南京市发展改革委介绍，南京建立了由整体风貌、古都格局、历史文化街区、古镇古村、文物古迹等构成的保护框架，实现对各类历史文化遗产的全面保护。同时重视历史文化的传承和复兴，加强各类历史文化资源与现代城市功能的有机整合，促进历史文化永续利用，全面提升历史文化名城活力。
目前，南京已制定了《南京长江经济带传统文化保护工作实施意见》和《南京市长江经济带传统文化保护工作实施方案》，加大对全市长江岸线的文化遗产保护和修缮。
在加强保护长江文化遗产的同时，南京以活态传承妥善利用好长江文化遗产。通过加强对各类文化资源、滨江空间、城市街区等保护更新利用，推动延续历史文脉与改善人居环境、文化赋能城市有机统一。
譬如，参与“中华文明探源工程”和长江流域“考古中国”重大项目，开展越城遗址地域文明探源，推动龙江船厂遗址、南朝石刻遗址、明城墙砖官窑考古遗址保护利用。推动长江文化博览园暨南京(中国)长江文化博览馆等重大项目纳入国家和省级规划，推动浦口火车站、下关大马路、颐和路等历史文化街区有机更新，让陈列在长江沿线的文化遗产活起来。
生态文化是长江文化的重要部分，南京在保护和传承长江文化中，将长江生态文化与文旅相融合。一方面持续提升沿江岸线生态品质，打造“春江十里”、三山矶岸线等生态景观；实施长江生物多样性保护，持续开展长江江豚等珍贵濒危物种拯救行动，目前长江南京段已成为野生江豚种群稳定栖息地。
另一方面，南京将长江生态保护和历史文化资源、文化产业串联起来，以长江文化为内核，规划设计特色长江文化走廊，设计“长江文化之旅”等专题旅游路线，丰富滨江演出、美食、夜游、集市等体验项目，让更多市民和游客领略新时代的“春江花月夜”。
“长江是与世界不同河流文明交流的重要纽带。”贺云翱说，南京应积极发挥长江文化的纽带作用。
多措并举
促长江文化建设向纵深推进
长江文化建设如何出彩出新，向纵深推进？
长江经济带研究院暨长江国家文化公园研究院院长王佳宁研究员、南京师范大学新闻与传播学院郭新茹教授、南京市社科院等专家学者建议，进一步加强长江文化遗存保护、展示和转化利用。加大对长江沿线遗产资源调查和文物考古研究认定工作，完善、细化并动态调整物质文化遗产分级分类名录和档案，建立长江文化文物资源和保护成果信息数据库，实现资源全社会共享。同时，加强对长江文化的挖掘、阐释和转化，开展差异化建设，推出一批符合现实基础和社会发展需求的特色文旅产品，实现长江文旅资源的创造性转化。深入挖掘长江精神内核，提炼长江特色文化符号，科学制定“长江IP孵化计划”。
同时，以数字“赋能”，建设“数智长江”发展新高地。“现在已进入数字社会，要重视数字化对社会生活的影响。”专家建议，应充分发挥人才和领军文化企业在创意经济、人工智能、3D可视化等领域累积的技术优势，提升长江文化数字化内容供给水平，以数字技术创新长江文化展陈方式。实施长江文化遗产数字化保护工程，推出一批以长江文明为主题的大型数字化文博消费体验产品。
加强长江沿线城市的规划协同，提升区域协作水平也至关重要。有关人士建议，长江沿线城市应实行长江水系联动发展战略，推进政产学研联动，打造区域协同发展的示范样本，探索建立不同城市间政府部门，跨区域的高效沟通协商机制，促进数据互通与信息共享，共同在长江国家文化公园建设中担当应有使命。
“长江文化是柔和的，容易引发共鸣，拉近心理距离。”南京市社科院院长曹劲松认为，“要用长江文化讲述中国故事，向海外传递中国形象。”
小鹏汽车跌出前十 掌门人称需要提高运营效率作者： 魏文
在2021年拿下新势力车企交付冠军后，2022年上半年，小鹏汽车继续以6.9万辆的交付成绩领跑；但2022年下半年开始，小鹏汽车遭遇增长压力，最终全年销量在新能源车厂商中排名12，被哪吒、蔚来、理想等多家车企反超。
1月18日，小鹏汽车举行全员会。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，2022年是小鹏汽车先破而后立的一个转折点，要重塑组织和价值观，敢于向过去的经验、逻辑挑战。
“销量很重要，假设销量是砍柴的话，当前应该把更多的时间和精力投入在总结和磨刀上，并且知道今后的柴应该去哪儿砍，而不是现在只会勤劳地砍柴。”在全员会上，何小鹏提到了需要提高运营效率，增强客户思维和用户口碑，提升效率和士气。
2022年9月，被寄予提升毛利率重任的产品小鹏G9引发了一场“上市风波”：部分用户质疑小鹏G9的配置定义，并最终迫使小鹏汽车在发布G9的48小时后便修改了产品的配置定义。
G9风波后，小鹏汽车就开始组织架构调整，成立五大虚拟委员会组织，拉通公司各条线业务线；建立三个产品矩阵组织，围绕一款车从市场、客服、传播、销售、培训、销售管理等各个职能协同，确保以客户和市场导向为主，端到端的负责产品（含服务产品）全业务闭环。
2022年12月底，小鹏汽车内部的一份备忘录显示，组织架构调整仍在持续，新设立财经平台，以提升成本费用管控的精细化水平和财务体系的合规能力。
随着年交付量突破10万辆，产品矩阵和公司人员数量大幅增加，新势力车企纷纷进入调整期。近期除了小鹏汽车之外，蔚来、理想、零跑等多家新势力车企均开始调整内部流程架构，并提升运营效率。
一位汽车行业投资人向记者表示：“从2019年或者稍早的时间节点看，‘蔚小理’这些新势力的确打破了一些行业的常规，和通用、大众这样的传统车企相比，也足够高效；但随着新势力车企体量、交付规模等逐步提升，它们也会遇到‘大公司病’，效率下滑难以避免。”
何小鹏称，过去五年里，小鹏汽车是围绕在一款产品同一时间研发的垂直矩阵，2023年到2027年，小鹏汽车将打造围绕多款产品同时研发的大产品矩阵，这是一种巨大的变革；2023年，自己主要要解决战略和规划、组织能力和价值观。从2023年开始，小鹏汽车将减少之后产品的SKU（配置版型）数量，积极探索软件跟新商业模式，让软件贡献更多的利润，在2025年实现经营利润转正，并在2027年实现120万辆的销量规模。
同时，小鹏汽车仍将继续加强在智能化、自动驾驶等领域的布局。何小鹏认为，在过去智能化可能被认为是营销的噱头，但是在下一个五年，全自动驾驶来临，智能化一定会成为真正的用户需求。对于海外市场，2023年小鹏汽车将推出两款海外车型，2024年推出第三款海外车型，2025年推出的海外车型目前仍在计划中。
石油输出国组织（OPEC）预计，本季度全球石油市场将陷入供应过剩，同时下调需求前景，上调非OPEC供应预估。根据OPEC的最新月度报告，其将第三季度原油产量预测下调124万桶/天，至2，827万桶/天。这比OPEC 13个成员国7月的产量低了约57万桶/天。OPEC位于维也纳的研究部门将本季度全球原油需求预期下调72万桶/天，同时上调非OPEC供应预期52万桶/天。预计本季度原油消费均值为9993万桶/天。