现代汽车集团明确2023年的发展方向
新年伊始，现代汽车集团郑义宣会长在韩国南阳研发中心举行的新年会议上向全球员工发表新年贺词，并提出2023年集团战略方向和发展愿景。在2023年，现代汽车集团将持续加强电动化转型，发力软件开发和新兴业务领域，进一步加强与客户、社会和员工的信任关系，通过积极变革实现新的飞跃，巩固现代汽车集团在创新时代的领先地位。
“我们不害怕风险，面对变化需要积极做出应对。我们将在危机中创造机会，引领未来。为此，2023年将是我们建立信任，迎接挑战，通过变革实现新的飞跃的一年。我们要克服艰难的商业环境，共同迈向更美好的未来。”郑义宣会长在新年贺词中多次强调迎接挑战和推动变革的重要性，并表示要实现变革，“必须克服现状，创造一种积极主动、不断进取的企业文化。”
现代汽车集团郑义宣会长向全球员工发表新年贺词，并提出2023年集团战略方向和发展愿景
迎接电动化、软件开发和新兴业务的挑战，构建信任关系
面对在全球疫情挑战、地缘政治紧张、通胀高企等多重压力下经济发展的持续不确定性，现代汽车集团致力于成为引领汽车市场的先行者，将积极应对电动化、软件开发和新兴业务等不同领域的挑战，建立信任关系，通过实施变革、网罗顶尖人才、开发多种创新领域的新兴技术等方式确保发展的稳定性。
在电动化方面，基于现代汽车集团纯电动汽车专用平台E-GMP打造的现代汽车IonIQ(艾尼氪) 5和起亚EV6实力斐然，分别荣获2022年“世界年度汽车（World Car of the Year）”和“欧洲年度汽车（European Car of the Year）”荣誉，并同时跻身全球电动汽车销量前五之列，成功开启集团电动化转型之路。
“2023年，我们将继续开发和升级创新车辆，以巩固我们在全球电动汽车市场的领先地位，继续向电动化转型。”郑义宣会长在新年贺词中宣布了未来一年的电动化发展规划。他表示，现代汽车集团计划在2023年推出更多的全新电动汽车车型，覆盖轻型车型和旗舰车型，包括现代汽车Kona纯电版本和起亚EV9电动SUV等产品，为客户提供多样化的电动汽车出行体验，强化集团在全球电动汽车市场的领先地位。
在软件开发方面，现代汽车集团计划到2025年旗下所有车型都将实现“软件定义汽车（Software Defined Vehicle，简称SDV）”，并将配备无线软件更新技术（OTA），提供涵盖软件更新和订阅在内的个性化服务，带来舒适的出行自由度和创新的用户体验。此外，现代汽车集团还将通过建立数据平台、连接并处理汽车生命周期中的数据，持续提供创新服务。
在新兴业务方面，现代汽车集团将在自动驾驶、未来移动出行、机器人、新能源和新材料等新兴领域持续发力，培育新的增长引擎。面对自动驾驶的发展趋势，现代汽车集团计划在韩国推出能够实现L3级高速公路自动驾驶的车型，在北美推进L4级Robotaxi商业化进程，并在今年上半年推出配备公路驾驶领航（Highway Driving Pilot，简称HDP）功能的捷尼赛思G90和起亚EV9。此外，由现代汽车集团和Aptiv合资创办的自动驾驶技术公司Motional将在美国与优步等汽车共享公司展开合作，持续推进具备L4级自动驾驶功能的IonIQ(艾尼氪) 5 Robotaxi商业化落地。
搭载现代汽车集团L4级驾驶辅助技术的纯电动汽车IonIQ(艾尼氪) 5
与此同时，郑义宣会长在贺词中强调了现代汽车集团在未来移动出行和机器人领域的发展雄心。他表示，在未来移动出行领域，现代汽车集团将推出满足人与物移动需求的PBV专用车型（Purpose Built Vehicles，简称PBV），开发先进空中出行（Advanced Air Mobility，简称AAM）原型，并计划在今年进一步扩大起亚PBV Niro Plus车型数量，到2025年推出基于滑板平台的专用PBV车型，强化集团在移动出行服务领域的领先地位。在机器人领域，现代汽车集团将加强机器人实验室、波士顿动力公司和波士顿动力人工智能研究所（Boston Dynamics AI Institute）之间的合作，打造能为人类带来福祉和便利的人性化产品，还计划通过波士顿动力人工智能研究所开展高级别AI安全功能开发，为不同新兴领域的协同发展提供保障。
值得一提的是，现代汽车集团还在积极布局新能源领域，覆盖氢能、电力交易经纪和小型模块化反应堆（Small Modular Reactors，简称SMRs），同时不断加快开发更安全、更高强度的钢铁产品以及用于未来移动出行领域的新材料，持续培育未来的增长引擎。
基于迎接挑战的成果，与客户、社会和员工建立有效的信任
郑义宣会长在新年贺词中多次强调了建立信任的重要性，尤其是与客户、社会和员工之间的信任关系。他表示，获得用户的信任是现代汽车集团的首要任务，而“质量”和“安全”是获得客户信任的重要因素。关于质量和安全，他在新年贺词中说到：“质量是我们所有人优先考虑的任务。从产品规划到设计、生产、销售和售后服务，所有人都必须把质量和用户放在首位，竭尽全力赢得用户的尊重和信任。我们对产品安全的承诺不仅仅是遵守外部法规，而是时刻谨记生命的无价，并尽最大努力将用户和员工的安全放在首位。”
现代汽车集团在产品质量和安全管理方面投入了大量精力。去年，在美国权威质量调查机构J.D.Power发布的“车辆可靠性研究（Vehicle Dependability Study，简称VDS）”中，现代汽车、起亚、捷尼赛思成绩名列前茅。现代汽车集团电动汽车还获得了美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety，简称IIHS）和E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）的最高等级安全性评价，得到了全球最高水平的品质认可。此外，现代汽车和起亚还任命了首席安全官（CSO），并在全球范围内增加安全性相关机构，进一步加强全球工厂的安全管理。
现代汽车集团在J.D.Power美国2022年“车辆可靠性研究”评选中名列前茅
郑义宣会长还强调了社会信任的必要性，并表示：“秉持‘正确的行动，可持续的未来’责任理念，现代汽车集团致力于成为相互共存、合作、与人类共同成长的模范企业。”
为实现碳中和、构建可持续发展的未来，现代汽车集团持续开展多种社会责任活动。到2040年，现代汽车集团将在全球主要市场只供应零碳排放的电动化车型，并参与滩涂复原和回收海洋塑料等建设、恢复海洋生态系统的项目。现代汽车集团还计划在全球各地工厂应用100%可再生能源。不仅如此，现代汽车集团还通过现代汽车“for Tomorrow”项目和起亚“Green Light Project”等活动，支持中小型汽车零部件企业向电动化转型，共同成长，为下一代和弱势群体谋福利。
郑义宣会长呼吁同事之间要建立更大程度的信任，并表示：“为了迎接挑战，实现变革，我们需要信任自己，也需要彼此信任。我们要怀着为人类做正确的事情的自豪感，坦诚沟通，相互信任。”
创造持续进化的企业文化，积极变革实现新的飞跃
郑义宣会长在新年贺词中强调了通过积极变革创造稳定的重要性，并分享了对企业文化变革的看法，强调员工的创造力和主动变革是稳定和可持续增长不可或缺的因素。他表示：“为实现可持续增长，我们必须克服现状，创造一种积极主动、不断进取的企业文化。因此，我们不要自满，要朝着新的目标努力。为了迈向新的未来，我们将培育一种文化，鼓励大胆的新尝试。”
现代汽车集团郑义宣会长与员工一同畅想未来发展的美好愿景
为了实现这一目标，郑义宣会长鼓励员工改进工作方式，评估任务的优先级，最大化利用时间和人力资源，让灵活的工作成为日常生活的一部分。他鼓励员工不要害怕新的挑战，要勇敢果断、积极主动、注重同事之间的沟通和合作。他表示要促进人力资源决策和系统改进，创建一个充满活力和多元化的企业文化，让勤奋和热情的员工得到认可和奖励，让他们可以追求自己的梦想。此外，郑义宣会长还强调了年轻一代的重要性。“我们必须倾听未来客户的声音，特别是年轻一代的声音。我们的组织结构必须让年轻员工的观点体现在决策过程中，我们必须与他们密切沟通，了解他们的想法和价值观。”
最后，郑义宣会长再次强调：“在不确定的外部环境和快速变化的行业模式下，现代汽车集团将共同努力，通过应对挑战持续积累信任，并以积极进取的精神和充分的准备主动进行变革，以实现新的飞跃和可持续的增长。”
呼应集团全球变革方向，中国事业积极谋求创新与崛起
2022年是中韩建交30周年，也是现代汽车集团入华20周年，而2023年则是现代汽车集团在中国未来20年的开端之年。值此新年之际，现代汽车集团（中国）总裁李赫埈先生在对员工的新年致辞中提出了2023年的发展方向和关键战略，表示要将新的一年当作“中国事业再次崛起的元年”，以“制定创新战略”、“负责任地执行”为事业目标，引领事业革新，创造发展成果。
现代汽车集团中国事业的创新发展将首先致力于构建可持续的经营体系。为此，现代汽车集团与北京现代、中国起亚以及韩国总部共同制定了现代汽车集团的中国中长期事业方向及战略，并通过多元化的事业模式、现代商用车中国法人的转型等方式，赋能可持续发展的经营体系；其次，“HTWO广州”将于今年开始量产氢燃料电池系统，现代汽车集团将以此为契机持续建立健全中国氢能产业生态圈；再次，现代汽车集团将于今年在中国成立市场洞察（Marketing Intelligence，简称MI）中心，协同经营研究所、大数据中心深度分析发展迅速的中国市场，为中国事业发展方向提供有效支撑；此外，现代汽车集团将积极构建在中国的ESG经营体系，持续开展社会贡献活动，积极履行企业社会责任。
面对2023年全新的挑战，李赫埈总裁在新年致辞中多次强调对未来发展的信心，他表示：“2023年值得期待。我们需要把危机当作机会，不灰心，不气馁，一往无前，让希望结成果实。”
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华康医疗：公司承接部分业务涉及数字经济相关范畴南方财经1月5日电，华康医疗在互动平台表示，公司承接的部分业务涉及了数字经济相关范畴，如数字化手术室、智慧医疗、物联网、人工智能(机器人物流、机器人手术室)业务等。
广州车展智能化“内卷”严重，光峰科技车载光学或成差异亮点12月30日，素有“中国汽车市场风向标”的第二十届广州国际汽车展览会，在万众瞩目下顺利开幕，同时作为2022年度国内唯一举办的国际A级车展，得到了众多参展企业的支持。
尽管在疫情冲击下，大众对于车展的热度相比往年存在一定差距，但有券商认为，广州车展有望成为疫后汽车消费复苏的“排头兵”，乘用车消费有望在“出行限制减少”和“独立出行需求”的刺激下得以修复。在类似观点的作用下，国内外各大汽车品牌纷纷亮出“真本事”，多款优质车型亮相，而智能化俨然成为车企们的“必争之地”。
智能化“卷上天”
新四化的浪潮下，汽车产业的传统格局正在被改写，对于车企而言，这是千载难逢的机遇，却也是无法轻易取胜的挑战。“初出茅庐”的造车新势力，想要从传统品牌中快速突出重围，智能化就是一张不错的出牌，这也成为车企差异化的竞争点所在。
据媒体报道，在今年的广州车展上，大量新车装配上了激光雷达，各家车企在激光雷达的个数和性能方面不断堆料，试图提前抢占辅助驾驶的排位。而在智能座舱方面，多屏交互、智能语音、车联网、OTA，成为目前市场主流智能座舱的基本配置。据IHS调研的数据显示，中国消费者购车的关键因素中，座舱智能科技水平是仅次于安全配置的第二大指标，重要程度已然超过动力、价格、能耗等因素。
如比亚迪汽车在广州车展展出全新海豹，搭载最新的Dilink智能网联系统。AITO问界系列产品均搭载HarmonyOS智能座舱，可以提供便捷、丰富、智能的出行解决方案。
汽车产业有个普遍观点认为，智能汽车时代，会更加强调汽车与人的交互，车不再仅仅只是一个交通工具，而会成为移动的个人空间。汽车也将成为人们，在PC、手机之后，娱乐生活的一个重要终端，也将成为家和公司之外的生活“第三空间”。也正因为如此，人们在个人空间里可以进行的任何活动，包含办公、看电影、打游戏等等，似乎都可以被移植到“第三空间”内，在此背景下，看似天马星空的设计，未来都有可能成为汽车发展的主旋律。
光峰科技推车载光学多方案
根据 ICV Tank的预测，2026年，全球智能座舱市场规模预计将达440亿美元，作为全球汽车行业发展潜力最大的市场，中国智能座舱市场空间的复合增长率将达到14.2%，市场规模则将达到183亿美元，其中，车载信息娱乐项目在智能座舱的总价值量占比中排名第二。
激光显示作为区别于传统显示的技术方案，因其体积小，不受限于显示表面，可实现无痕显示、增强现实显示的特点，为车载娱乐应用下的智能座舱提供了更多可能性。如激光显示产业链企业光峰科技（688007.SH），已经在车载光学领域面向车载显示、HUD、激光大灯三大应用方向推出解决方案，实现车窗、天窗透明显示，智慧表面交互，可自动收纳升降大屏，车身表面显示，车外地面墙面显示等应用覆盖。
光峰科技车载光学应用
光峰科技原创的ALPD激光显示技术，使光机能够在高温中保持稳定工作，蓝激光器结温上线140℃，满足车规要求，可以避免出现RGB激光车载应用时易遇到的控温、功耗问题。ALPD光源搭配车规DLP芯片，可实现大于1500lm的光通量输出，在应用到波导类的AR-HUD里，能够满足大于12000nits的亮度需求。同时，光峰科技自研了ALPD无损偏振技术，可在不损失效率的情况下进行高亮度的偏振光输出，对于光波导型HUD、风挡型HUD具备独特优势。此外，高可靠性、长寿命，接近LED的低成本和高效率也是光峰科技的技术领先所在。
目前为止，光峰科技已获得比亚迪、赛力斯、某国际车企的开发定点，供应车载光学核心部件或解决方案。已经有不少车企，将车载光学作为自己在智能化热潮中竞争的砝码，随着未来2~5年，越来越多搭载车载显示、AR-HUD等技术的整车落地，最终消费者将如果评判，值得拭目以待。
明辉国际（03828）发布截至2022年6月30日止6个月中期业绩，收入约8.91亿港元，同比增长49%；公司拥有人应占溢利约2810万港元，而去年同期取得公司拥有人应占亏损约4690万港元；每股盈利3.9港仙；拟派中期息每股1港仙。据悉，集团截至2022年6月30日止6个月的毛利同比增加75.9%至约1.98亿港元。因集团采取多项措施（包括加强成本控制及加大高利润率产品的销售），毛利率较去年同期的18.9%上升3.4个百分点至22.3%。