实探“国补”退出后新能源车市：门店客流反差大
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！
每经记者 李星 每经编辑 裴健如
“元旦前后进店看车的人数反差特别大。元旦前两天，是消费者抢购新能源车的高峰，一天店内接待的看车客户有两三百组之多，订单成交量也非常高。但从1月1日开始，进店看车的客户减少了接近三分之二，现在每天看车的客户也就只有100组左右。”2023年1月3日，北京地区一家比亚迪4S店的工作人员向《每日经济新闻》记者表示。
根据财政部等四部委发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
伴随“国补”退出而来的是，比亚迪等新能源车企掀起了一波涨价潮。这也意味着，从2023年1月1日起，消费者购买新能源车不仅没有“国补”，车价可能还会上调。
“一天之差，元旦后购车可能就要贵上万元。不少人1月1日来看车，听到涨价了立马掉头回去了。”北京地区一家合资品牌4S店的工作人员对记者说。
据记者不完全统计，2023年元旦假期前后，已有十余个汽车品牌相继对旗下新能源车涨价，其中包括比亚迪、长安深蓝、荣威、奇瑞新能源、一汽-大众、东风新能源、零跑等。不过，也有车企采取“保价”策略来应对“国补”退出。
“涨价”之后新能源车门店冷清
2023年1月3日，《每日经济新闻》记者实地走访北京多家新能源汽车销售门店时发现，不少门店内看车的消费者并不多，甚至有门店并无消费者到店看车。
“1月1日大部分新能源车都开始涨价了，看车的人自然就变少了，很多人为抓住‘国补’退出的窗口期都提前买车了。”一位新能源车品牌门店工作人员告诉记者。
而孙俪（化名）因为犹豫了一晚，错过最后一波“国补”红利。“2022年最后几天，我和家人对比看了很多新能源车，后来都挑花眼了，想着回家再商量，结果第二天再到店看车就被告知涨价了。”孙俪对记者说。
本轮新能源车涨价潮的来临，以比亚迪在去年11月的“提前预告”为序幕。早在2022年11月23日，比亚迪汽车宣布，将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元到6000元不等，2023年1月1日前付定金签约的客户不受此次调价影响。2022年12月31日，比亚迪正式宣布，自2023年1月1日起，对相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000元到6000元不等。
“王朝网车型上调幅度是2000~5000元，海洋网车型最高上调6000元。”北京一家比亚迪4S店的工作人员介绍称。
记者在走访时了解到，比亚迪汉家族车型售价最高上调了5000元，是王朝网系列中价格上调最高的车型；而海洋网系列中，宋Plus EV两款车均涨价6000元。
对于此次涨价原因，比亚迪相关工作人员解释称，国家新能源补贴退出是一部分原因，另一大原因是原材料价格的持续高涨，成本压力加大。
除比亚迪外，长安深蓝、零跑、奇瑞新能源、上汽荣威、一汽-大众、睿蓝等车企也陆续官宣对旗下新能源车型上调价格，最高涨幅高达9000元。
财通证劵研报认为，盈利能力较强的公司或能更好应对终端价格变化，产品力较强的公司可通过提价的方式部分传导成本上涨和补贴下行带来的价格压力。
选择“保价”部分车企承担差额
有车企选择涨价，也有车企并未选择“跟涨”，甚至承担补贴差额。
例如，1月1日，小鹏汽车发布《2023各车型2023年销售价格的说明》称，根据国家相关政策规定，新能源汽车购置补贴已经于2022年12月31日终止，自2023年1月1日起上牌的车辆不再享受国家补贴（每辆补贴金额10080元到13860元不等），2023年小鹏汽车各车型全国建议零售价将保持与2022年底的综合补贴后价格一致。魏牌汽车也宣布，2023年1月1日（含）起，订购魏牌插电混合动力车型的用户，新能源国家补贴政策的差额由魏牌汽车承担，目前在售插电混合动力车型官方指导价不变。据悉，该政策福利涉及的车型为摩卡DHT-PHEV 0焦虑智享版（售价29.5万元）、拿铁DHT-PHEV全系（售价22.9万~26.3万元）和玛奇朵DHT-PHEV全系（售价17.88万~18.98万元）。而零跑汽车在对旗下部分车型进行价格上调的同时，也宣布C01不涨价，国补金额由零跑汽车兜底。
此外，上汽通用五菱、岚图汽车等部分品牌推出了“保价”政策。如，上汽通用五菱官方宣布，旗下新能源车型Air ev晴空、宏光MINIEV系列、KiWi EV将继续参照2022年的指导价格，在2023年1月31日（含）前支付订金的订单，均可享受“保价”服务，不受“国补”退坡影响。
值得注意的是，在国内车企宣布涨价的同时，特斯拉却来了一波“反向操作”。1月1日，特斯拉宣布，2月28日前，用户购买Model 3和Model Y并完成交付，就能享受限时交付激励6000元。在此期间，如果选择特斯拉合作保险机构相应车险，在享受6000元限时交付激励基础上，再享4000元限时保险补贴，相当于变相降价。
“目前，公司旗下车型还在优惠期，暂时还未接到公司后期要涨价的通知。”1月4日，特斯拉中国相关工作人员对记者表示。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔分析称，历年第一季度都是汽车消费的淡季，很多有购车需求的消费者都选择在年底购车，市场也就形成了“供过于求”的现象，因此会有一些品牌选择在“国补”退出后不涨价。
市场承压上半年进入调整期
从记者走访情况来看，部分用户为抢抓“国补”红利，都选择在去年年底提前购车，这使得国内车市今年一季度在一定程度上承受压力。
此前，蔚来董事长李斌曾表示，2023年上半年，国内新能源车市将会有一个承压期，预计从明年5月开始市场将逐步恢复。“一方面是因为部分用户购车需求提前释放，另一方面则是消费信心也需要时间恢复。2023年上半年，国内新能源汽车市场面临的挑战将会非常大。”李斌说。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也认为，2023年上半年，我国新能源汽车将会进入一个短暂的调整期。但从整体来看，2023年国内新能源车市受“国补”退出的影响不会很大。“除‘国补’外，整个新能源车市场还有诸多政策支撑，如对新能源车的路权支持、购买权支持、车购税减免等。”崔东树表示。
这种判断在销售终端也有佐证。1月3日，在北京地区一家一汽-大众销售门店内，选购新能源汽车的消费者林琴（化名）就告诉记者，如果车是刚需，即使没有补贴也要“割肉”购买。
在崔东树看来，我国新能源汽车市场已经进入到了市场化新阶段。乘联会方面预测，2023年我国新能源乘用车批发销量预计将达到840万辆，同比增长30%。
基于我国新能源汽车高速发展的态势，中汽协方面也预测，2023年我国新能源汽车累计销量为900万辆，同比增长35%。
封面图片来源：视觉中国
新亚制程(002388.SZ)：聘任王伟华担任总经理职务格隆汇1月4日丨新亚制程(002388)(002388.SZ)公布，公司董事会于近日收到总经理胡大富的书面辞职报告，由于个人原因，胡大富书面申请辞去公司总经理职务，辞职后，胡大富不再担任公司任何职务。
为保证公司日常运作及经营管理工作的开展，依照相关规定，公司于2023年1月4日召开第五届董事会第二十一次(临时)会议，会议审议通过了《关于聘任总经理的议案》、《关于聘任副总经理的议案》，同意聘任王伟华担任公司总经理职务，同意聘任徐晓燕担任公司副总经理职务，任期自本次董事会审议通过之日起至本届董事会届满之日止。
（责任编辑：崔晨 HX015）
巩固拓展科技创新、高端制造新优势！陈吉宁调研嘉定今天下午，上海市委书记陈吉宁在嘉定区调研时指出，今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，要对标对表习近平总书记对上海工作的重要指示要求，紧密结合区域实际，科学统筹各项工作，锚定目标担当实干，巩固拓展科技创新、高端制造新优势，在农业农村现代化建设上展现新气象，在推动经济高质量发展上彰显新作为，为加快建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市作出嘉定新贡献。
嘉定区马陆镇北管村近年来全力推进乡村振兴，着力打造百花生态公园、百企产业新园、百姓宜居家园、百管文化乐园，村民们不仅富了口袋，生活环境也越来越美。陈吉宁一路察看村容村貌，听取嘉定区及北管村经济社会发展和乡村振兴工作汇报，了解农村疫情防控和实施“乙类乙管”相关准备情况。陈吉宁说，检验乡村振兴成效，关键在农民的获得感、幸福感、安全感上。要围绕农业农村现代化目标，发挥背靠超大城市优势，加快壮大农村集体经济、拓展农民增收渠道、兜牢民生保障底线，共建共享宜居宜业和美乡村。要尊重基层首创、鼓励探索创新，因地制宜打造乡村振兴新样板。当前疫情防控进入新阶段，要结合农村地区实际，抓实抓细各项准备工作，摸清底数、把握主动，加快完善分级分类诊疗，提升基层医疗救治能力，做好重点人群健康服务，全力以赴保健康、防重症。
上海联影医疗科技股份有限公司致力于提供高端医学影像、放疗设备及医疗数字化解决方案，创新产品已进驻全球数十个国家和地区的数千家临床及科研机构。陈吉宁在公司展厅察看多款世界首创、中国首创的产品设备，询问企业经营发展、创新研发及人才团队情况。陈吉宁说，高水平科技自立自强，必须强化企业的创新主体地位。要更好发挥行业领军企业的牵引带动作用，在协同创新上积极谋篇布局，以底层技术突破带动上下游要素聚集，持续推动关键核心技术攻坚突破，做强产业集群，提升产业能级。上海将全力营造市场化、法治化、国际化一流营商环境，进一步强化服务对接、政策供给，支持企业面向全球市场提能力、拿订单、扩产能、增份额。
近年来，嘉定区围绕世界级汽车产业核心承载区目标定位，做优做强汽车制造中心、创新中心、交流中心、人才中心、数据中心等核心功能。陈吉宁来到位于安亭镇的上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心、上海市智能网联汽车公共数据中心，观看上海新能源汽车及智能网联汽车公共数据平台演示，听取中心数据采集、分析、应用等情况介绍，指出要进一步加强整体设计，发挥平台专业优势，优化数据开发应用，更好为汽车产业发展提供专业支撑。陈吉宁说，汽车产业是上海的支柱产业之一，要牢牢把握未来发展方向，营造富有活力的创新生态和产业生态，打造具有竞争力和影响力的汽车创新高地、产业高地。
陈吉宁还前往上汽集团创新研究开发总院，察看自主开发的整车车型，了解上汽集团经营发展和创新研发最新进展。上汽集团正以研发总院为抓手，加大汽车技术研发和产业变革研究。陈吉宁指出，要着眼未来，紧抓机遇，加快向高端化、绿色化、智能化转型升级。要充分依托研发平台，强化科技创新策源，推动创新链产业链资金链人才链深度融合，加快形成一批有引领性的自主研发成果，加快推出一批有市场影响力的新车型新产品。要持续深化国企改革，通过体制机制创新和管理创新，不断激发企业活力和创造力。
市领导诸葛宇杰参加调研。
石油输出国组织（OPEC）预计，本季度全球石油市场将陷入供应过剩，同时下调需求前景，上调非OPEC供应预估。根据OPEC的最新月度报告，其将第三季度原油产量预测下调124万桶/天，至2，827万桶/天。这比OPEC 13个成员国7月的产量低了约57万桶/天。OPEC位于维也纳的研究部门将本季度全球原油需求预期下调72万桶/天，同时上调非OPEC供应预期52万桶/天。预计本季度原油消费均值为9993万桶/天。