谢谢邀请!自从2020年12月31日沪深交易所出台了“退市新规”以后，我就再也不关注绩差股、亏损股了，更加别提濒临退市股了。为什么？
一、当股市新能源汽车股票行情疯狂时，也许正是资本退出时。1、江苏新能源汽车产能过剩了!
详见附图1：同花顺2021年3月11日信息截图!
附图1：同花顺2021年3月11日信息截图
2、所有股票的短线快速上涨行情，都是为了招募买单者。
朋友们可以自己反复领悟。
3、3倍规则，时刻牢记。
持续上涨3倍以上的所有股票，都得回避风险。详见附图2：这是一只标准的3倍股票，何况还是濒临退市股呢？
附图2：这是一只标准的3倍股票，何况还是濒临退市股呢？
二、回避绩差股、亏损股、濒临退市股，方才保证本金安全。详见附图3：差钱的汽车整车企业，注定无法维持!我做过客车整车公司的采购部副经理，深知差钱，零部件供应根本难以持久保证，除了出售资产，最终很可能破产。
图3：差钱的汽车整车企业，注定无法维持!
“退市新规”出台后，还参与炒作濒临退市股的，我只能说呵呵。
三、新能源汽车的重点在于新能源研发技术落地和超高性价比的新能源组件供应，不在新能源汽车整车公司。上面说过，我有客车整车公司的采购部副经理经历，如果说商用轿车相当于食品生产公司，那么客车就相当于药品生产公司，我以前打工的那家公司在香港上市，也研究新能源汽车。所以深知整个新能源汽车的关键，在于新能源研发技术落地和超高性价比的新能源组件供应。新能源汽车整车公司根本就承担不起那种新能源研发技术的费用、研发风险和较长的周期。
四、对"妖股"炒作的认知和建议1、如果"妖股"炒作能成为常态，会引领、助长股市炒作风险股票，增加散户亏损额和亏损速度，而且一旦退市回本无望。
2、建议和支持对"妖股"炒作进行停牌核查，及时对股市起到警示作用。
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