AV-8经过改装形成了多种型号,主要型别有：
(1)A型,英国“鹞”GR.MK-3的改型(英国编号“鹞MK-50),共生产110架(含8架TAV-8A)。
(2)YAV-8B,AV-8B的原型机,由AV-8A改装,共改装6架。
(3)B型,A型的发展型。
(4)TAV-8B,B型的双座教练型,机身加长,垂直尾翼提高43厘米,串列座舱,英国航空公司是TAV-8B的主承包商。
(5)“鹞”GR.MK-5系装备英国空军的AV-8B“鹞”Ⅱ,除用于近距空中支援外也用于侦察,换装推力968千牛的飞飞马MK-105推力转向涡扇发动机。
(6)AV-8BPlus,AV-8B具有良好的气动性能及夜视功能,但由于未装备机载雷达,不能挂载雷达制导的空对空导弹和高性能空地导弹,这对它的空战能力和对地/舰攻击能力是一个制约;并且,美国海军在开始研制AV-8B之初就提出了AV-8BPlus方案,要求这种垂直/短距起落飞机能从除航空母舰以外的舰船上起飞。为此,1993年,美国、意大利、西班牙三国共同投资研制成功并开始生产AV-8BPlus飞机。AV-8B Plus最重要的改进是,在AV-8B夜视型的基础上,加装了休斯公司的APG-65雷达。该雷达为多功能脉冲多普勒体制,除具有下视/下射能力外,还具有边搜索边跟踪(TWs)、同时跟踪多个目标和自动优选目标的能力,故飞机可挂载AM-120空空导弹,从而具有了与F-18战斗机相同的超视距作战能力。在执行对地/舰作战任务时,该机可以挂载AGM-84鱼又”、“海鹰”等反舰导弹和各种空地导弹。1994年4月20日,麦道公司向意大利交付了第一架AV-8BPlus。