感谢邀请！伊尔-114（Ilyushin Il-114）伊留申设计局设计的一款双发涡桨式客机，它的出现主要为了取代安东诺夫An-24。1990年3月29日，伊尔-114首飞成功，至今仅制造20架，工厂便因财务问题而停产。伊尔-114搭载两具Klimov TV7-117S涡轮螺旋桨发动机，每台可提供2466马力，其最高时速可达500公里/时，最大起飞重量达23.5吨,搭载2名机组成员和64位乘客下，航程可达1000公里。
1986年6月，伊留申设计局开始接手安-24替代机型的研发。当时苏联航空工业部对新机型的性能要求包括，携带60名乘客的前提下，航程能达到1000公里，而且时速能达500公里。而且要就新客机具有较高的燃油效率，并且具备在未铺装跑道降落的能力。伊留申设计局拿出的设计方案包括使用金属机型，非结构件中应用复合材料。起落架采用可伸缩的前起落架，而且驾驶舱中搭载了电子仪表盘，机组成员仅需要2人。
1990年3月29日，伊尔-114在茹科夫斯基机场完成首飞。但是由于技术方面的问题，主要是TV7-117发动机的延误，还有苏联解体导致的财务危机，伊尔-114的研发进度遭到重大打击。伊尔-114移师到乌兹别克斯坦塔什干航空生产协会继续生产，但不幸的是第二架原型机在1993年7月5日的试飞中坠毁。伊尔-114最终在1997年4月26日才获得适航证书。
乌兹别克斯坦航空公司一度是伊尔-114的唯一运营商。伊尔-114曾和空客A320一起执飞塔什干到卡尔希，纳沃伊，努库斯和乌尔根奇之间的航线。最新消息显示，俄罗斯海军陆战队总司令曾打算将伊尔-114改装成海上巡逻机。也许伊尔-114会在军机方面迎来第二春。