波音737MAX机型在全球被停飞，已经闹出了很大的动静。现在又出了737—800型紧急迫降的事，说明波音737系列的质量堪忧，还有多少质量问题被掩盖着，没被人们发现。在埃航发生坠机事故后，中国民航第一时间率先宣布停飞此机型，紧接着有47家航空公司跟进，宣布停飞该机型。
与中国和世界各国航空公司的做法相比，埃航发生坠机事故后，美国和波音公司做了什么呢？波音公司发表声明，一再表示该款机型是安全的，在5个月內，连续坠毁了2架新飞机的事实面前，波音公司还敢说这款飞机是安全的，给人感觉波音在死扛，丝毫没有反省的意思。美国民航局也说，美国不会停飞该款机型。美国媒体则急着抹黑中国，说中国停飞波音是因为和美国打贸易战。
在人命关天和利益面前，波音和美国政府选择的是利益。这对成天嘴里喊着人权的美国，是莫大的讽刺。
那么到底波音737MAX机型有没有质量问题呢？据初步调查结果，是飞机的飞控系统出了问题。在飞控软件的设计中，为了解决飞机在飞行中机头自动抬高的问题，就把自动压低机头的程序加了进去。当感应器出现错误数据时，飞控系统就会发出错误的指令，使机头向下。如果人力纠正不过来，就会机毁人亡。
波音737MAX的飞控系统问题，不是两起坠机事故后才揭露出来的。在早之前，就有飞行员反映飞控系统经常出现故障。美国的飞行员也反映过这样的问题，但都没有引起重视，有的被美国政府和波音故意掩盖下来。
波音之所有出这么大的事，不是它的设计水平不行，也不是它的生产能力不行，而是商业利益与安全的取舍中，倾向了商业利益。用乘客的性命去侥幸它有缺陷的设计。事实证明，不顾安全地去追逐商业利益，到头来损害的是自己。