获得多家车企24亿投资的欣旺达电池近期好消息不断，一边正在大手笔投建新项目，一边拿下了大客户的新订单。
3月1日晚间，欣旺达电子股份有限公司（300207，下称欣旺达）发布公告，子公司欣旺达电动汽车电池有限公司（下称欣旺达汽车电池）拟与珠海市政府签署项目投资协议，在珠海市人民政府辖区内投资建设“欣旺达30GWh动力电池生产基地项目（暂定）”。
该动力电池项目计划总投入约120亿元，其中固定资产投资总额约100亿元。计划建设总产能达30GWh 的动力电池项目，从事动力电芯、电池模组和电池系统的研发、设计、生产及销售。欣旺达汽车电池将于珠海设立珠海市欣旺达新能源有限公司负责该项目的具体实施。
同时，欣旺达汽车电池于近日收到上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司（600104，下称上汽集团）关于ZS12MCE HEV项目的定点通知，为上汽集团ZS12MCE HEV项目供应动力电池总成产品。
欣旺达表示，上汽集团是目前国内主要汽车制造公司之一，本次公司被选定为上汽集团ZS12MCE HEV项目动力电池总成产品供应商，标志着公司在HEV电动汽车电池业务方面的重要进展，有利于增强欣旺达在HEV电动汽车电池领域的综合竞争实力。
图片来源：欣旺达
欣旺达于1997年在深圳成立，2011年在A股创业板上市，是创业板第一家以“锂电池模组整体研发、制造及销售”的上市企业，现已是全球锂离子电池领域的领军企业。主要客户包括华为、小米、联想、OPPO、VIVO、吉利、日产、雷诺、东风柳汽、小鹏等。
2月24日，欣旺达宣布，其全资子公司欣旺达汽车电池增资24.3亿元，由车和家和蔚瑞投资领投，上汽金石、华友控股、深圳国资委（深圳市创新投资集团有限公司）等19家企业、资本机构跟投。
参与此次增资的19家企业分别是：和谐海河、车和家、Sky Top、蔚瑞投资、巡星投资、睿海裕能、嘉兴颀辰、恒隽瑞、上汽金石、华友控股、奥闻投资、广祺欣电、合盛投资、鑫旺绿色、信之风投资、交银辕憬、佛山诚煜、红土岳川、深创投。
展开全文上述企业共认购欣旺达汽车电池12.365亿元的新增注册资本，对应本次增资完成后欣旺达汽车电池合计19.5495%的股权。增资完成后，欣旺达电池的注册资本将由约50.887亿增至63.252亿。
此外，本次增资完成后，欣旺达电池公司的股权比例也将产生变化。欣旺达下属子公司欣旺达惠州新能源有限公司持有欣旺达汽车电池的股权比例由71.5315%变更为57.5475%，欣旺达汽车电池仍属于公司合并报表范围内的控股子公司。
值得注意的是，本次增资领投的三家企业分别来自理想汽车、小鹏和蔚来。出资4亿领投的车和家是理想汽车关联企业，法定代表人为理想汽车联合创始人沈亚楠，将持有欣旺达电池3.218%的股权。同样出资4亿的Sky Top LLC则是小鹏汽车关联公司，也将持有3.218%股份。而蔚瑞投资和蔚来汽车同属于易车集团，本次出资2.5亿元。
图片来源：欣旺达公告截图
除了“蔚小理”外，欣旺达电池的投资人这还有不少车企的身影，其中上汽金石、广祺欣电、东风交银等，分别关联上汽集团、广汽集团和东风汽车。而在投资欣旺达不久后，上汽集团就选定欣旺达作为ZS12MCE HEV项目动力电池总成产品供应商。
图片来源：欣旺达公告截图
目前，国内大部分新能源车企的主要电池供应商都是动力电池龙头企业宁德时代新能源科技股份有限公司（300750，下称宁德时代）。据中信证券对2021年1-11月国内动力电池配套车企的统计，蔚来、理想两个造车新势力以及一汽大众、华晨宝马、上汽大众、北京现代等合资品牌仅有宁德时代一个电池供货商，特斯拉、北汽新能源、上汽、吉利汽车、小鹏汽车、上汽通用等大部分供应份额来自宁德时代。
图片来源：崔东树微信公众号
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年宁德时代以80.51Gwh的装车量占据国内动力电池市场份额的52%，而欣旺达仅占国内动力电池市场份额的1.3%。
图片来源：中国汽车动力电池产业创新联盟
在新能源汽车市场需求高速增长和电池原材料价格大涨的背景下，动力电池供应短缺已经成为行业共同面临的难题，电池订单无法及时供应的状况频出。
近日，由于磷酸铁锂电池等主要零部件供给不足，导致搭载磷酸铁锂电池的小鹏P5 460车型无法按期交付，小鹏汽车遭到了多位车主的集体投诉。去年曾有传闻称，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏为了顺利拿货在宁德时代“蹲守”一个星期。
为了争取议价权，避免被上游电池厂商卡脖子，车企需要通过选择多家电池供应商规避风险。此前，有媒体曾爆料小鹏汽车将削减宁德时代的供货份额，引入新的电池供应商。小鹏官方回应称：“车辆生产的零部件供应链需要不断完善，才能更好地保供保产，更加准确地预测交付周期”。
虽然目前欣旺达的产能远不及宁德时代，但近几年扩张的势头正猛。据不完全统计，欣旺达近年来在动力电池领域的规划投资金额已超600亿元。
2021年，欣旺达共投资400亿元在江西南昌、山东枣庄成立动力电池生产基地项目。和吉利合作的动力电池项目将建设3条BEV和7条HEV动力电池生产线，达产后预计将实现年产80万套混合动力电池。
据动力电池应用分会数据显示，2022年1月中国市场动力电池装机量约为16.56GWh，同比增长95.3%。欣旺达动力电池装机量达到232.4MWh，位居全国第8，同比增幅超过400％，增速远超其余上榜的电池企业。
图片来源：动力电池应用分会