每经记者：孙桐桐 每经编辑：裴健如
近日，福特汽车（NYSE：F）在资本市场冲高的表现引发业内热议。
美东时间1月13日，福特汽车公司的股价一度上涨5.7%至25.87美元，创下20多年来的新高，最终报收25.02美元，涨幅为2.3%，市值首次突破1000亿美元。
目前，福特的市值已经超过了其百年竞争对手通用汽车（887.09亿美元）以及电动汽车新势力Rivian（719.80亿美元）。截至《每日经济新闻》记者发稿，福特汽车股价为25.19美元，最新市值为1006.65亿美元。
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值得一提的是，自去年以来，福特汽车在资本市场的表现就颇为亮眼。公开数据显示，2021年，福特汽车股价飙升了近140%，击败了特斯拉（49.76%）、通用汽车（40.8%）和不少电动汽车初创企业。
电动化转型获投资者青睐
有分析认为，福特股价冲高，主要原因是越来越多的投资者押注其电气化战略，这也与福特汽车总裁兼CEO吉姆·法利对公司大刀阔斧的改革不无关系。
吉姆·法利自2020年10月上任后，不断加速福特电动化转型的步伐。他承诺，到2030年，福特将在电动汽车领域(其中包括电池开发)投资超过300亿美元。在过去的15个月里，吉姆·法利开启了“福特+”重组计划，对福特汽车的管理团队进行大换血，从苹果等一众公司挖来了新高管。同时，他将更多资源倾注到电动汽车的研发制造中。
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去年年底，福特汽车还透露了更具野心的电动车计划，也被认为是其市值上涨的一大推动力。吉姆·法利通过社交平台表示，2022年，福特将提升Mustang Mach-E车型的产量；至2023年，该车在北美及欧洲市场上的总产销规模预计将达到每年20万辆，较现有水平提升3倍。同时，福特计划今年将其电动皮卡F-150 Lightning的产量提高1倍至15万辆，并表示预订量已超过20万辆。
此外，福特计划在2023年前后，将其电动车全球产能提升到每年60万辆。据了解，新的产能规划将基于福特的3款全新电动车进行分布，其中包括Mustang Mach-E、F-150 Lightning电动皮卡和E-Transit电动货车。
在吉姆·法利一系列举措之下，福特汽车盈利状况得到改善，也受到了投资者的关注与青睐。公开数据显示，自吉姆·法利掌舵以来，福特汽车的股价累计上涨超200%。摩根士丹利分析师称，“2021年对福特来说确实是突破性的一年……这是自金融危机以来该公司战略上最重要的一年。”
中国市场贡献业绩增长
值得注意的是，自福特汽车前任CEO韩凯特到任至吉姆·法利“接棒”之前，福特汽车股价已经下跌了近四成，并且曾一度跌至近10年来最低点。与此同时，韩凯特任职期间，福特汽车在全球市场的表现也不容乐观。数据显示，2019年，福特汽车总营收为1559亿美元，净利润为4700万美元；2020年，福特汽车总营收为1271亿美元，净亏损13亿美元。
在吉姆·法利改革之下，2021年，福特汽车的基本面开始回升，尽管全年财报尚未发布，但从三季报来看，福特汽车创造了近三年来最好的财务表现。2021年前三季度，福特汽车实现营业收入986.63亿美元，同比增长8.19%；归属母公司净利润为56.55亿美元，同比增长274.75%。
福特汽车方面表示，基于业务发展潜力，公司将2021年全年调整后息税前利润预期提高至105亿美元~115亿美元。
在整体业绩中，中国市场为福特汽车贡献了不俗表现。数据显示，2021年，福特汽车在华销量约为62.48万辆，同比增长3.7%，其中福特品牌乘用车全年共交付约23.76万辆，与2020年同期基本持平。此外，林肯品牌全年销量约为9.16万辆，同比增长48.3%。
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不仅如此，中国市场也是福特电动化转型的重要着力点。2021年，福特汽车全面加速电动车业务在华的发展，国产福特Mustang Mach-E已在去年12月开始正式交付。同时，福特汽车还开设了25家Ford Select高端智能电动车专属品牌城市店，采用直销模式进行销售。
展望2022年，福特汽车预计外部环境变化、疫情和芯片短缺仍将对其业务的发展产生一定影响，但其仍将推进“Ford+”计划在中国市场的落地，加速“福特中国2.0”业务转型，并进一步推动电气化战略的全面落地。
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