2021年，中国民航全年完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量857亿吨公里、4.4亿人次、732万吨，同比提高7.3个、5.5个和8.2个百分点，分别恢复至2019年的66.3%、66.8%、97.2%。这是1月10日召开的2022年全国民航工作会议上透露的数据。在2021年初，中国民航局曾预计，2021年的旅客运输量可恢复至疫情前的9成，今日公布的数据也意味着，2021年的民航实际表现，远没有达到预期。
持续的疫情和变异的病毒，让本已开始复苏的中国民航，再次遭遇不定时的打击，连续两个本应是传统旺季的春运和暑运，都因为局部地区暴发的本土疫情而提前结束。消失的春运和暑运带来的影响，也直接体现在航空公司的业绩报表中。去年第三季度，原本是民航的传统旺季，但大部分国内航空公司都录得亏损。包括厦航和深航等非上市航司在内的十家国内航司，三季度共亏损119.97亿，只有一家航司实现了盈利：国内最大的低成本航空春秋航空。
而在去年前三季度，十家国内航司更是总共亏了315亿元。（第一财经，泽塔）