北京商报讯（记者 陶凤 赵天舒）美国上市公司、摩托车文化旗帜哈雷·戴维森周一发布公告表示，将拆分公司旗下电动摩托车业务LiveWire，并将通过反向收购SPAC登陆纽交所，这也将成为美股市场“电动摩托第一股”。
根据公告，LiveWire将借的“壳”是AEA-Bridges Impact（IMPX），完成合并后的公司价值预估为17.7亿美元。这笔交易完成后，预计将给LiveWire带来5.45亿美元的净融资。除了IMPX信托中持有的4亿美元外，哈雷戴维森和光阳工业（KYMCO）将分别给予1亿美元的私募股权投资。完成一系列交易后公司市值将达到23亿美元，新公司将以“LVW”的代码登陆纽交所交易。
虽然相较于电动车企业动辄百亿美元估值，LiveWire的估值并不高，但要知道哈雷戴维森自己的估值也只有60亿美元。这些年来，随着经典哈雷摩托的死忠用户群体、美国婴儿潮一代（二战结束后20年出生）年龄渐长，同时新生代对摩托车文化的兴趣日渐凋零，电动化转型不仅是呼应绿色经济的潮流，同时也是哈雷品牌与竞品争夺年轻用户的发力点。
从产品角度来看，今年已经118岁的哈雷摩托面临的电动化竞品大都是小字辈的电动车初创企业，除了传统意义上充满工业肌肉线条的摩托车外，甚至还有电动自行车和代步车。
Gogoro旗下已经有一款两轮电动车时速可达80公里/小时，不过外界更倾向于将其定义为电动滑板车；美股上市公司Arcimoto有一款三轮电动车在美国多州被认定为摩托车，但Arcimoto自己也不太愿意接受这种定义，所以不太可能对哈雷LiveWire“电动摩托第一股”的名号发起挑战。