原创：听风吟
12月13日，小康股份涨停，报收75.99元，再度站上了1000亿市值。众所周知，近一年来，小康股份素有“妖股”之称，因与华为的深度绑定，已经成为了汽车股中“最靓的仔”。
要知道，小康股份去年11月的股价还停留在9元/股左右，市值仅100亿出头，如今，已经是市值突破千亿，成为股价接近80元/股的电动车巨头。那么，这一次小康股份的涨停是否与华为有着些许联系呢？还真有可能。
汽车分析师林示对《道哥说车》编辑表示，赛力斯与华为合作的这段时间里，在华为概念的加持下赛力斯母公司小康股份股价呈冲天式爆发。最近一段时间，赛力斯新发布的高端品牌AITO又与华为进行了更加深入的合作，小康股份股价有所反应理所应当。
据了解，12月初，小康股份旗下赛力斯发布全新高端品牌AITO，在官方的描述中，AITO是华为深度赋能的高端智能汽车品牌。华为智能汽车解决方案BU CEO余承东曾称，AITO将在12月23日推出首款中型豪华SUV，该车是首款搭载华为最新鸿蒙生态（HarmonyOS）座舱的车型。
汽车分析师林示对AITO中华为与赛力斯之间的合作十分看好，其表示，在合作中，赛力斯对于华为是完全放开的，研发、制造、销售服务各个链条，华为都深度参与，对于提高AITO的产品调性与品质有重要作用，AITO具有一定前景。
赛力斯之后再被华为热捧 小康股份能否延续妖股神话？
小康股份与华为的羁绊最早开始于一个词——“华为智选”，这四个字被贴在赛力斯SF5的宣传海报中，甚至被贴在赛力斯SF5的车尾。而作为赛力斯的母公司，小康股份也在华为概念的带动下，拿下了“妖股”的称号，一年多的时间里市值翻了10倍，增量900亿。
如今随着AITO的落地，小康股份或者说赛力斯与华为的羁绊更深了。事实上，与华为合作的车企不在少数，北汽、广汽、长安都是华为汽车生态链中的一员，但小康股份相比上述车企来说还是有些许不一样的地方。
展开全文按照官方说法，AITO的研发、制造、销售服务各个链条，华为都深度参与。在赛力斯制定AITO整车研发体系下，双方共同参与产品功能定义、质量管控和一致体验等开发工作。此外，在品控体系、鸿蒙系统智能座舱方面华为都给予了支持，赛力斯也赋予华为对AITO品牌在渠道上更大的自主权，以达成充分互补的合作模式。一定意义上来说，以AITO为介质的双方合作在深度、广泛性方面都是独一无二的。
汽车分析师林示认为，双方的合作是史无前例的，在双方的合作中，赛力斯呈现一种完全开放式、拥抱式的态度，在华为的赋能下，AITO可能有全面的提升，“这也是民营企业的优势，把事情做起来再说，如果自大不去寻求优势方支持，无论是赛力斯还是AITO都很难做起来”。
值得一提的是，在汽车智能化的赛道上，华为似乎已经成为了车型对比中的胜负手，人们对“华为深度赋能的高端智能汽车品牌”有所期待也无可厚非。而凭借华为概念几度爆火，素有“妖股”之称的小康股份能否再次在华为概念的带动下起飞呢？这次小康股份的涨停会不会只是个开端呢？这些问题的答案不如让我们拭目以待。
华为没有助力赛力斯腾飞 AITO就真的没有必要出现吗？
事实上，作为小康股份旗下重要的新能源汽车品牌，赛力斯虽然与华为羁绊较深，甚至被摆上了华为的货架，但在销量方面却并不能称为现象级产品，10月2000余辆的销量与爆款产品还有所差距。
那么只有一款车型，且还没有卖成爆款的赛力斯就真的不配去做一个新的高端电动汽车品牌，不能成功培养一个高端电动汽车品牌吗？答案或许是否定的。
据了解，赛力斯自成立以来已经走过了5年多发展历程，截至目前，其已经拥有超过1000项技术专利。虽然首款车型还比较新，但也说明了赛力斯深耕电驱增程与自主掌握核心三电技术这两大标签并非虚言。而从市场环境看，AITO的切入时机也还算在风口之上。
了解新能源汽车市场的朋友应该清楚，新能源车型在微型汽车市场和高端豪华汽车市场都具有一定的统治力，正如中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高所言：“新能源汽车细分市场和产品结构形成‘两头挤’现象。”而AITO切入的正是高端豪华新能源汽车市场。
诚然，在这一赛道上，长安的阿维塔、吉利的极氪、北汽的极狐、上汽的智己/飞凡、东风的岚图等均不是一般选手，均有各自独特的杀手锏，但AITO何尝不是，有着鸿蒙OS智能座舱的加持，AITO首款车型能够让手机、车机与人进行“无缝连接”，贯穿全场景应用生态使得手机到车机能够实现完美过渡，作为首款搭载华为最新鸿蒙生态（HarmonyOS）座舱的车型，想必也不是泛泛之辈。
更重要的是，华为会为AITO带来思维上的革新。汽车分析师林示表示，华为的互联网的思维将渗透到AITO整个产品的研发、生产、制造各个环节，那这样无形中会提高产品的互联网科技属性，更高的调性，也会带来更高的产品溢价。
在汽车智能化的赛道中，互联网科技企业已经开始扮演重要角色，华为更是其中主角，小康股份再度更深入的绑定华为不失为一步好棋。且让我们坐看，AITO能否让小康股份“妖”风再起。