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记者 | 胡颖君
记者 | 胡颖君
受疫情冲击，叠加经济下行、监管趋严等因素影响，金融租赁行业整体增速放缓。而另一方面，部分盈利能力较强或仍处于扩张期的金融租赁公司仍在积极增资，以应对不良率上升以及业务扩张对资本金的消耗，为后续转型做储备。
12月10日，银保监官网发布《关于浙江浙银金融租赁股份有限公司变更注册资本的批复》，同意浙银金融租赁将注册资本由30亿元人民币增加至40亿元人民币。增资后股东及出资比例保持不变。浙商银出资20.4亿元，占注册资本51%。浙江省金融控股有限公司出资11.6亿元，占比29%。舟山海洋综合开发投资有限公司出资8亿元，占比20%。
界面新闻记者注意到，此次增资完成后，浙银金融租赁注册资本金额在71家金融租赁公司中仍处于腰部水平。
资料显示，浙银金融租赁股份有限公司成立于2017年1月，是中国银保监会批准设立并监管的全国性非银行金融机构，为浙商银行子公司，初始注册资本30亿元。
截至 2020年末，电力、热力、燃气及水生产和供应业占浙商租赁业务比重最高，为17.93%。2020年公司签订租赁合同数量1,135个，实际投放金额161.57亿元。
作为金融租赁行业的新进入者，浙银金融租赁距离头部一梯队的巨无霸们有较大差距。截至2020年末，其资产规模为337.28亿元，同期资产规模破千亿元的金融租赁公司已有10家。其中，头部金租公司资产规模已达3000亿元。
2018-2020最近三年，公司的净利润分别为1.43亿元、4.45亿元以及5.1亿元。与此同时，其整体不良率也逐年上升。2018-2020 年末，公司的不良贷款率分别为0.23%、0.47%和 0.96%。
最近三年，浙银金融租赁的资本充足率呈逐年下降趋势。2018-2020 年末，其资本充足率分别为15.92%、13.80%和 13.27%，一级资本充足率分别为 14.74%、12.62%和 12.10%。浙银金融租赁表示，主要原因系公司初创期资产增幅相对较快，通过快速积累资产实现一定的规模效应和同业竞争力。公司风险加权资产逐年增加，进而导致资本充足率呈下降趋势。
展开全文“金融租赁公司处于资本消耗型行业，其业务的发展受到公司资本金的约束。一般来说，经过三四年的发展，金租公司资本金消耗较多，需要及时补足资本金。”一位资深行业人士告诉界面新闻记者。
今年以来，浙银金融租赁融资动作频频，除了股东增资外，浙银金融租赁还于7月首次发行金融债，募集资金15亿元。
一般而言，金融租赁公司增资主要分为外部资本补充和内部资本补充两种。前者主要依赖股东增资或公开上市、发行二级资本债等方式来募集资金，而后者则主要靠利润留存转化为资本金。
今年已有多家金融租赁公司以股东出资方式开展增资。2021年2月26日，中国银保监会泉州监管分局批复了福建海西金融租赁有限责任公司变更注册资本的申请，同意福建海西金融租赁有限责任公司将注册资本金从7亿增至12亿。
今年5月，宁波银行旗下金融租赁公司永赢金融租赁增资事宜获批，注册资本金将由10亿元增加至50亿元。
而年内行业最大的一笔增资要属招商银行全资子公司招银金融租赁。今年8月，上海银保监局批复其注册资本由60亿元增加至120亿元，原有股东及股权比例保持不变。随着增资落地，招银金租资本实力也晋升到金租注册资本排行榜第5位。
内部增资方面，今年4月，云南银保监局同意华夏金融租赁有限公司未分配利润转增注册资本，增资后注册资本由60亿元增至80亿元。
此外，还有金融租赁公司采取引入战略投资者的方式进行增资。今年3月，中国中车发布第二届董事会第二十六次会议决议公告，同意下属控股子公司中车金融租赁有限公司通过公开挂牌方式引入战略投资者并实施增资事宜，拟增资金额为30-40亿元。中车金融租赁此前注册资本为30亿元，此次增资若顺利进行，中国中车将不再是控股股东。