目前，钢板桩年消费量近300万吨，其中欧洲约50万～60万吨，北美也达50万吨以上。在亚洲地区，日本年消费量50万～60万吨、韩国约20万吨、东南亚近20万吨（其中新加坡年消费量10万吨）。
据了解，国外热轧钢板桩的消费结构大致是：60%用于一次性使用的性结构，约40%%在临时结构中反复使用。钢板桩的重复使用业务由打桩租赁公司经营，如德国的蒂森克虏伯在德国有13家连锁经营的打桩与租赁公司，基本覆盖了德国。日本目前钢板桩租赁与打桩量逾100万吨/年，钢板桩年周转次数超过3次（整个应用周期按8次摊销折旧）。除日本外，新加坡与韩国的钢板桩租赁与打桩业也十分发达。
安裝和拆卸导向性夹适用于打钢板桩施工和预制构件混凝土结构板桩，与深基坑基坑支护不相干。测算规则是依据设计桩长，以10m为数量单位，如设计方案桩长为15m，则工程量清单为，千万别了解为全部桩长。深基坑基坑支护就是指为确保深基坑附近地底构造工程施工和环境安全管理，对深基坑外壁及周围环境采用的基坑支护对策。依据现阶段的状况，深基坑工程施工事故高发，一旦产生事故，非常容易导致群体和群体损害，不良影响相当严重。关键因素是工程施工方案和作业流程中各种各样安全性风险管控对策不及时。依据相关要求，深基坑工程施工务必定编工程监理规则，确立深基坑工程项目的技术规范和施工工地的查验关键点。
在人类漫长的建桥历史中，大的挑战要数在水中修建桥梁基础。古人修建桥梁，基础型式多的是明挖扩大基础和木桩基础。对于水上桥梁或地表水丰富的陆上桥梁，需要应对的就是克服施工区域的水土压力差，而形成一个无水的施工环境。在应对这种挑战的过程中，人们逐步发展出了土石围堰、草袋围堰、木板围堰等。
在罗马时代（公元前27年～公元476年），人们开始采用围堰法施工,即打木板桩成围堰，抽水后在其中修筑桥梁基础和桥墩。1209年建成的英国泰晤士河拱桥，其基础就是用围堰法修筑，由于只能用人工打桩和抽水的方法,所以基础深度较浅。
随着材料的发展和技术的进步，后期又逐步发展出混凝土围堰、型钢围堰、钢板桩围堰、锁口钢管桩围堰以及钢围堰等。正是这种挡水技术的进步，才支撑着我们不断地挑战深水基础，向更大的跨度，更深的江河湖海中不断迈进。