全国首列 成功达速试跑
据央视新闻报道，此次氢能源市域列车成功以时速160公里满载运行，实现全系统、全场景、多层级性能验证，标志着氢能在轨道交通领域应用取得新突破。
不同于传统列车依靠化石能源或从接触网获取电能驱动，此次成功达速运行的首列氢能源市域列车内置氢能动力系统，为车辆运行提供强劲持久的动力源。
试验数据显示，列车以160公里/小时的速度运行，每公里实际运行平均能耗仅为5千瓦时，最高续航里程可达1000公里以上。
“我们在完成氢能源市域列车氢动力系统及其关键部件耐久、高低温、振动、电磁兼容、防火安全等方面试验验证的基础上，进一步开展了不同速度等级下能耗、续航里程、可靠性、牵引、制动、动力学等整车试验。”中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健介绍。
此次还首次验证了氢能列车在-25℃至35℃环境温度下的实际性能，试验结果中各指标均达到车辆设计要求，车辆性能指标达到国际领先水平。
自主研制 集成多项前沿技术
据了解，该列车由中车长客股份公司联合成都轨道集团共同研制，具有自主知识产权，是全球首列时速160公里氢能源市域列车，于2022年12月28日首次在成都新津下线。
氢能是一种清洁、零碳的可再生能源，具有能量密度大、获取方式多样、制取和使用过程清洁等特点，是国家推进双碳战略落地的重要新型能源选择。
氢能市域列车采用氢燃料电池和超级电容相结合的能源供应方式，能量由氢气和氧气在氢燃料电池中进行电化学反应产生，反应产物仅为水，反应过程平稳，噪音小，具备环保、零碳的特征。
由于摆脱了接触网运行条件的束缚，车辆可广泛应用于现存的非电气化线路区段，大幅提升市域车辆的应用范围，还避免了进行电气化改造带来的庞大基建投入和维护成本。
一直以来，成都中车长客轨道车辆有限公司（以下简称成都中车长客）以研制地铁列车为大家所知，氢能源列车于成都中车长客而言是一个新赛道。据成都中车长客相关负责人介绍，企业研制的国内首列时速140公里市域全自动运行列车，将应用于成都轨道交通13号线一期。
作为成都轨道交通产业链链主企业，成都中车长客通过招引、培育两条“腿”走路，实现本地配套率从不到20%提升到70%以上，成都本地供应商累计近100家