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影响我国托盘一贯化运输应用的主要因素(1)托盘回收和循环周转使用的管理机制不健全。从根本上讲，实施托盘一贯化运输的最大障碍在于托盘本身的费用及其回收管理问题。目前在企业内部使用的托盘大多数都是由企业自备自用，托盘所有权归属本企业。然而，托盘一贯化运输则需要将托盘随货物一起发往收货点，由于托盘本身具有一定的费用，这就存在对托盘的处置管理问题。通常可根据托盘的价值高低采取两种处置方法：其一是将价值较低的托盘作一次性使用，到达收货方之后即作废弃处理，其二是将价值较高的托盘回收进行重复循环使用。
对于循环使用的托盘，随货物到达收货点之后必须根据其所有权归属进行回收管理，既增加了管理难度，又要增加了相应的费用——这是影响托盘一贯化运输广泛应用的最关键因素。由于托盘回收和循环周转使用的管理难度和额外费用较大，我国目前还没有形成托盘共同回收和循环周转使用的运营管理机制，因而导致大多数企业的托盘只限于企业内部使用，不能在企业之间流通周转。
(2)物流标准化水平低，托盘与运输车辆匹配性差。
我国目前物流标准化水平还相当低，一方面在用托盘尺寸规格繁多，非标准托盘大量流行。根据笔者对我国10个具有一定生产规模的托盘生产厂家网上产品资料分析发现，这些厂家当前的托盘产品尺寸规格共计有46种之多，其中符合《联运通用平托盘主要尺寸及公差》(GB/T2934-1996、2007)规定的标准尺寸规格的托盘有5种，其余均为非标准托盘，标准托盘仅占10.9%。另一方面，各式运输车辆的货厢和载货平台尺寸很不规范，我国目前还没有制定相关的尺寸标准，很多车辆的尺寸与标准托盘尺寸不匹配，采用托盘运输会严重降低车辆的装载效率，因而影响了托盘运输的应用。
(3)物流作业方式落后，装卸搬运机械化程度低。大多数中小企业技术装备能力薄弱，物流作业方式落后，装卸搬运机械化程度较低不能够适应托盘货物的装卸搬运作业要求。而且，由于我国巨前大多数地区装卸搬运工人劳动力价格较低，就单独的一个企业、一个作业环节而言，使用人工装卸搬运的费用一般都低于设备投资费用，所以很多企业仍然采用人工装卸搬运，在这些企业中托盘根本不能得到正常应用。
(4)产业组织化程度低，供应链管理不完善，不利于托盘共用体系构建。托盘一贯化运输适宜于产业规模较大、供应链上下游企业联系紧密、组织化程度较高的产业系统中应用，能够形成一定的托盘数量规模，以便于在产业系统供应链内部进行周转循环，实现共用。但是，我国目前大多数企业生产规模较小，托盘使用量较少，购置能力较弱，而同行业的企业之间相互联系不紧密，产业组织化程度低，难以在行业系统内部构建起托盘共用体系。
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