玉溪市通海县超高分子逃命管道

 玉溪市通海县超高分子逃命管道

广东隧道施工逃生通道 洛阳逃生管产品特点

 

郑州合纵是广东隧道施工逃生通道 洛阳逃生管产品特点销往:陕西,甘肃,四川,云南,贵州,福建,浙江,广东,山西,新疆,河南等省市地区.

 

 

 

 

 

 

洛阳企业从事隧道逃生管道的研究与

洛阳新材料科技有限公司将于用户密切合作，提供全面的咨询，并详尽的资料供设计查询。致力于打造国内优秀的逃生管道，公司技术部门有资深服务工程师，为用户提供应用技术服务及指导，拥有各式机具，配备技术人员，为用户提供施工技术服务。诚信服务市场，真心回报客户售前、售中、售后增值服务，让服务不仅仅针对客户终端 ，还与客户建立更为牢固的合作关系。不断努力为我国创新型塑料管道行业发展做出贡献。

隧道逃生管道优势：

1.材料重量轻

拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。

2.隧道逃生管道材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了为安全可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远过一般管道。

隧道逃生管，为公路隧道施工逃生应急救援提供了为安全可靠的保障。交通部门采用新材料（）对公路 隧道施工应急救援通道进行了设计。 

 

隧道逃生管道与钢管的可靠性验证 

    通过将尺寸规格相近的隧道逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验，论证高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。

试验材料

1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。

2、隧道逃生管道（分子约为250万），规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

试验要求及方法 

    采用尺寸规格相近的钢管与隧道逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证隧道逃生管道的可靠性。

 1、冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径 为0.67m。岩体参数取值为：弹性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；岩块重 W=400kg。

 2、圆管垫层为平整放置的砂袋，垫层厚250mm，宽800mm。

    用于隧道施工逃生的薄壁圆管自由放置于平整垫层上，当受到落石冲击荷载作用时，圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用。冲击试件离圆管顶部距离主要取决于隧道断 面的开挖高度，本实验取隧道中心顶部到圆管顶部 的高度的限值 H为10m，将块石自由释放，分别对隧道逃生管道和钢管进行冲击。实验结果隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生久性形变。

隧道逃生管道结构尺寸设计:

根据应用人体测量学的美国著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm。

 

阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为800mm。 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。 

同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取隧道逃生管道管道的外径为800mm。

隧道逃生管道管道的连接方式：

 

本公司的隧道逃生管道，隧道内逃生管道结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便，连接方式可靠采用抱箍式连接。对于提高公路隧道施工的安全性起到了重要作用，保障了施工人员的安全，欢迎广大施工企业前来厂区参观考察。

 

郑州合纵新材料科技有限公司专业生产各类隧道逃生管道，具有相关独立自主知识产权，符合国家相关标准，拥有全自动生产线，规模化生产车间，长期保证现货三千米以上，全国各地，随时现货发运。

 

    郑州合纵新材料科技有限公司为隧道安全工程进微薄之力！！！并受到隧道施工界人士的好评与赞扬!!!

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