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弹性件工作时受剪切，工作可靠性差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于作可靠性要求较高的工况，例如起重机械的提升机构的传动轴系 不能选用，不宜用于低速成重载及具有强烈冲击和振动较大的传动轴系，对于径向和角向偏移较大的工况以及安装精度较低的传动轴系亦不应选用，属淘汰品种。弹性柱销联轴器轴中的柱销在工作时处于剪切和挤压状态，其强度条件就是计算弹性柱销横截面上的剪切强度和柱销与销孔壁的挤压强度。
LX(原HL)型弹性柱销联轴器特性：
1、结构简单，容易制造，装拆 换弹性元件比较方便，不用移动两联轴器；
2、弹性元件（柱销）的材料一般选用尼龙6，有微量补偿两轴线偏移能力，不宜用于低速成重载及具有强烈冲击和振动较大的传动轴系其强度条件就；
3、其强度条件是计算弹性柱销横截面上的剪切强度和柱销与销孔壁的挤压强度；HL型弹性柱销联轴器是利用一端套有弹性套（橡胶材料）的柱销，装在两半联轴器凸缘孔中，以实现两半联轴器的联接。弹性元件(柱销)的材料一般选用尼龙，有微量补偿两轴线偏移能力，弹性件工作时受剪切，工作可靠性差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于工作可靠性要求较高的工况。
梅花形弹性联轴器的匹配跟考虑轴系的扭振分析[一]、梅花形弹性联轴器的匹配
弹性套柱销联轴器广泛应用于汽车、机械等行业，因为梅花形弹性联轴器在传递扭矩的过程中只受到挤压力，而不受到旋转件通常所受的扭矩，在使用过程中不易磨损，使用寿命大幅提高。本文结合实际开发经验，对梅花形弹性联轴器的选型、计算校核、安装调整等方面进行了分析，提供了详细的技术支撑。
1梅花形弹性联轴器结构简介
梅花形弹性元件2装在两个形状相同的半联轴器1，3的凸爪之间，以实现两半联轴器的连接，通过凸爪与弹性元件之间的挤压传递动力，弹性元件的弹性变形可补偿两轴相对偏移，实现减振缓冲。由分析可知梅花形橡胶体花瓣只受到压力，而不再承受弯矩，能承受大的负荷，可靠性好。
2梅花形联轴器选型1温度影响温度过低、过高对联轴器的弹性元件的影响都是不利的，考虑到非金属弹性元件材料的强度受温度影响较为明显，所以在进行联轴器校核时要考虑环境温度对其产生的影响。
2冲击载荷的影响在传动轴系中，由于动力机带动负载启动、突然制动和平稳运行时突遭冲击，均会出现冲击载荷，严重的冲击载荷会使联轴器因瞬时过载而失效。
3启动频率的影响启动时会产生附加载荷，在联轴器选型时应考虑启动频率对强度的影响。
联轴器对中及调整弹性联轴器所连接的两轴的准确对中，可使整个传动系运行平稳，不会产生异常振动、噪声和异常摩损，也不会产生不正常的附加载荷，这对确保系统可靠的运行，提高联轴器使用寿命，尤其对高速回转轴系，具有十分重要的意义。
该方法是通过测量两旋转轴末端或靠背轮正面(正面读数即轴向读数)和旋转中心(径向读数)的不同，来确定两个相临转动轴的不对中度。
角度偏差是由靠背轮正面读数(轴向读数)来确定，径向位移偏差由靠背轮边缘读数(径向读数)来确定。可以使用百分表架固定在一个轴上在水平和垂直方向上四点打表测量，测量时尽量使两个转动轴同时转动。
梅花形弹性联轴器选型匹配和安装调整涉及面很广，本文主要考虑对联轴器正常使用影响较大的不利因素，并进行了分析论证和研究。重要的是本文给出了大量经验数据。
(1)比较的总结了影响梅花形弹性联轴器使用的因素，并论述了各因素的推导方法；(2)给出了对中和调整的方法。
[二]、考虑弹性联轴器轴系的扭振分析
随着船舶工业的发展，各种新型船只纷纷出现，为了满足不同型号舰船的需求，各种新型、复杂的船舶轴系陆续被出来，应用在船舶中。本章就以某船厂设计生产的新型船舶推进装置为研究对象，分析其涡轮机轴系部分的藕合振动问题。在调试中，该轴系径向位移过大，导致振动参数超标，无法满足设计要求。研究人员分别进行扭振、横振以及纵振计算，均未发现异常。为了解决这一问题，本章从整体系统的角度出发，建立涡轮机轴系藕合振动理论模型与数学方程，分析其藕合振动特性。
本文将船舶动力装置中的涡轮机传动轴简化为等截面连续轴，将法兰梅花形联轴器及涡轮机叶片简化为集中惯量进行分析。则该问题便可看作为考虑多集中惯量的等截面连续轴扭振问题。由于多集中惯量比较复杂，分析难度较大。
因此以考虑单个集中惯量等截面连续轴扭振问题为基础进行分析，建立考虑集中惯量的等截面圆轴扭振的刚柔藕合模型，应用哈密顿原理结合变分法得到刚柔藕合模型的扭振方程并求解。在此基础上，进一步分析多集中惯量等截面连续轴扭振问题。弹性联轴器设计的基本目标弹性联轴器(highlyflexiblecouplings)定义为由具有明显的扭转弹性和阻尼的元件构成的、用来调节传动装置轴系扭转振动特性的、补偿因振动冲击等带来的主动设备和从动设备的位移、并且能够持续地传递转矩和旋转运动的设备。
其性能主要取决于所采用的弹性元件，弹性元件主要分为两种，即金属弹性元件和非金属弹性元件。金属弹性元件的优点是能够传递较大的载荷，受温度的影响比较小，因此工作寿命比较长。高强度的弹性钢如60Si2Mn和_SOCrVA等，是生产金属弹性元件常用的材料。非金属弹性元件主要指硫化橡胶，相对于金属弹性元件来说，橡胶具有好的阻尼性能，能在三维方向上实现好的减振效果，产生的噪音也比较小。同时还可根据需要，通过调整橡胶的配方和加工工艺获得耐高温、耐低温及耐油等特殊性能的产品。但对于通用型橡胶弹性元件联轴器来说，通常具有强度低、导热性差、易蠕变、易老化、不耐腐蚀、温度敏感性强等缺点，另外，在生产产品时如果硬度偏差较大，有可能导致负荷性能不稳定。
弹性联轴器设计的基本目标是实现其基本功能，同时应具有合理的结构和较强的综合性能。因此，在设计弹性联轴器的结构时，应该从以下几个方面考虑：1.基本性能要求：承振能力，承受载荷的能力以及位移补偿的能力等。
2.实用性要求：产品应能够在多种机械设备和场合应用，便于形成多种组合形式。
3.标准化要求：联轴器产品应能够满足多种不同产品的安装使用要求。
4.工艺性要求：应考虑产品加工的可行性。
_5.安装的工艺性：产品的拆卸和安装应足够简便，在各种场合都适用，尤其是在船舱等较为狭窄的空间内，也应实现较为简便的拆装。
6.经济性：产品推广使用的价值和生命力都受到产品生产成本和消耗费用的直接影响。
7.可靠性和维修性：联轴器是传动的重要部件，应具有较高的可靠性，能在规定时间内实现无故障工作；同时设计时应考虑联轴器是否有便于维护或者免维护的要求。
泊头市恒发联轴器厂（http://www.bthflzq.com）主营各种尼龙滑块联轴器、蛇簧联轴器、法兰梅花形联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产国产汽车传动轴、农用车传动轴、工程车及各种非标准传动轴的厂家。热忱的欢迎各地客户来厂来电咨询。
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以上就是关于恒发联轴器定制弹性柱销联轴器全部的内容，关注我们，带您了解更多相关内容。
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