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汽车铸铁平板用途：适用于各种检验工作，精密测量用的基准平面，用于机床机械测量基准，检查零件的尺寸精度或形位偏差，并作精密划线。在机械制造中也是不可缺少的基本工具。
汽车铸铁平板材质: 材料为高强度铸铁HT200-250工作面硬度为HB160—210。经过两次处理（人工退火600·----700·和自然时效2---3 年），使该产品的精度稳定，耐磨性能好。
汽车制动器试验平台构成和制动检验分析{一}、汽车制动器试验平台构成
汽车制动器试验平台主要由主轴系统及一些辅助装置组成。
(1)主轴系统：主轴、左端联轴器，一个等分飞轮组、一个等比飞轮组、同步楔形带轮，测速系统，齿形离合器，两路静力矩加载系统，固定支撑飞轮和紧急制动器组成。
(2)滑台系统：滑台可前后移动，它的作用是将被测制动器固定，设有扭矩测量装置的机构。滑台系统由滑台、主轴测力臂、荷重传感器、集流环组成。
(3)液压系统：由油箱、柱塞油泵、蓄能器、伺服阀、换向阀、以及冷却器组成。
(4)紧急制动系统装置：试验平板的惯性很大，就安装应急制动器。小型的试验平台选用轿车盘式制动器作应急制动器，大型试验平台用重型卡车盘式制动器。
(5)直流电机楔形带传动系统：直流电机的轴端安装有二挡楔形带轮，通过楔形带和主轴系统上的楔形带轮，将动力传递给主轴；直流电机的楔形带轮前端设有支撑轴承座，以防止直流电机轴的变形。
(6)控制系统：转速传感器将转速信号送入计算机，计算机根据检测值与给定值之差重新调整转速，形成一个闭环调节。
{二}、制动试验平台优缺点分析
(1)滚筒反作用制动试验平台。优点：固定的测试条件，重复性好，结构简单，测试速度低所需驱动功率低，具有安全的操作性能，设备开发和测试成本低。缺点：对于后置发动机的客车、三轮车和部分abs防抱死制动系统的车辆，存在误判的可能性，车辆的各个车轴分别进行测试，测试效率低，无法反映真实的汽车行驶制动的实际功效。
(2)平板式制动器试验平台。优点：结构简单，功耗低，其功耗约为鼓式制动器试验平板的1%；安装方便，操作简单；检测效率高，整个过程只需1分钟左右即可完成；主动动态检测，在车辆制动状态下直接检测，更接近实际工况。缺点：测试车轮延迟力困难；测试范围受限，半挂车、全挂车不便于测试，无法测试超长、超重、超宽车辆；测试值重复性差，驾驶员踩制动踏板所用的力与制动初速度不同，即难以保证每次测试的条件相同。
(3)便携式制动性能检测仪。优点：该测试解决了测试台不能测试制动距离的缺点；解决了四轮驱动和双后桥货车不能在测试台上检测的困难，很大程度的提高了机动车事故鉴定的准确性和可靠性，能及时有效地为交警部门提供技术和理论分析。缺点：对场地和天气要求较高：较费时费力。
泊头市四维工量具制造有限公司(http://www.btsfrdjx.com)从事铸造、机加工、机床配套茶品生产加工，主营汽车实验设备底座、汽车实验室底板、电机试验平板，公司的产品全部按照国家标准加工制造，非标产品依照图纸生产。
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