新款电动ZKC-127D司控道岔装置介绍

11. 新款电动ZKC-127D司控道岔装置介绍

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电动司控道岔装置的作用其实与气动司控道岔装置的作用是一样的，只不过它们的动力源不一样罢了。下面还是由世嘉小宋为您详细的介绍一下这款电动司控道岔装置吧！

本装置适用于煤矿、非 煤、矿井 、井底车场及运输巷道中道岔的 集中控制以及单独控制。

新款电动ZKC-127D司控道岔装置作用以及优点：

司控道岔装置安装干铁路道岔处，代替人工扳道器.来实现矿车的变道。电机车司机可在电机车行驶过程中，利用遥控器操作，同时.设备配备了手动按钮，用干手动控制。司机在电机车上远距离（大于80米)按动按钮，执行器将道岔推出.矿车实现自行变道，变道的同时，设备的LED状态显示器可显示当前岔位的方向，如果轨道内有阻碍变道的杂物，状态显示器将发出声光报替。

新款电动ZKC-127D司控道岔装置组成及技术参数

ZKC-127K型司控道岔装置用控制器

1.额定工作电压：AC  127V

2.额定功率：40W

3.本安参数：U0：DC12.5V，I0：1A

ZKC-12F型司控道岔装置用发送器

1.额定工作电压：DC  12V

2.额定工作电流：≤30mA

3.发射有效距离≤50m

ZKC-12X型司控道岔装置用显示器

1.额定工作电压：DC  12V

2.有效显示距离≤30m

3.显示方式：LED灯组成图标

GUC15型矿用本安型位置传感器

1.额定工作电压：DC  12V

2.接点容量：DC12.5V/1A

3.有效感应距离：≤15㎜

ZP-12C矿用本安型触控传感器

1.额定工作电压：DC  12V

2.额定工作电流：≤5mA

3.按钮为常开式

CFHC10-0.8矿用本安型气动电磁阀

1.额定工作电压：DC  12V

2.额定工作电流：≤266mA

3.输入气压：0.2 ～0.8MPa

新款电动ZKC-127D司控道岔装置工作原理：

ZKC127D型矿用电动司控道岔装置采用数字编解码及微控制识别等先进技术设计而成主要由遥控器、接收器、微控制器系统（即单片机）、伺服机构、到位传感器和 显示器等六大部分组成其中微控制器是控制核心。数字编码发射机可发出9种不同编码信号分别代表相邻的9个需要控制的道岔。数字接收机接收发射机数码信号并在微控制器控制下完成不同的道岔识别以确保非控制道岔不动作。到位传感器将完成道岔的到位检测显示器将显示道岔代号、道岔目前到位状态和装置故障等信息。

通过小宋为您的介绍，我相信您该明白了气动与电动司控道岔装置之间有哪些不同了吧！如果您还有什么不明白的地方可以来电详谈哦！

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