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焦炉用液压交换机是焦炉生产的关键设备，焦炉加热是利用煤气交换机电控系统控制开关煤气阀门实现空气进入燃烧室与煤气燃烧，并将废气排除的过程。在这煤气加热交换过程中焦炉煤气加热系统由电控系统、液压系统、煤气考克旋转阀系统、煤气管道及废气烟道组成。焦炉煤气加热系统工艺要求，每隔30分钟由交换机电控系统自动发出指令，使液压油泵电机运行，交换程序启、闭液压电磁阀，压力油通过液压换向阀推动煤气、废气油缸动作；油缸通过链条带动煤气考克旋转阀和废气开闭器动作，同时检测元件检测煤气考克和废气开闭器的实际位置，实现煤气和废气的交换。
焦炉用液压交换机包括均通过管路顺次连接两个高压球阀和叠加式单向节流阀的两个焦炉煤气缸、两个空废气交换气缸、两个高炉煤气缸和两个高炉煤气缸，以及油箱，与同一个气缸连接的两个叠加式单向节流阀通过管路与电磁换向阀连接，电磁换向阀通过管路分别与球阀和单向阀连接，球阀之间以及单向阀之间通过管路连接，与球阀连接管路与手动泵连接，手动泵通过管路与油箱连接，与单向阀连接管路依次连接回油过滤器和油箱。
焦炉用液压交换机的作用：
改变焦炉加热系统中煤气、空气和废气的气体流向，一般为30分钟交换一次。交换机控制程序出现故障时，操作人员要尽快终止自动交换程序，改为手动控制进行交换。并立即通知点检和抢修人员，汇报值班长、作业长、调度。
根据焦炉结构和回炉加热煤气管道设计，每一炉加热系统主要由回炉煤气主管道，煤气考克旋转阀，进入蓄热室单、双煤气管道，蓄热室，焦炉加热室，回流废气烟道，废气单、双交换开闭器，废气烟道，废气烟囱等组成。回炉煤气由回炉管道通过煤气考克旋转阀进入单煤气管道再进入焦炉蓄热室，同时空气由废气开闭器也进入蓄热室，混合气体经加热后进入加热室(燃烧室)燃烧加热炉墙，废气由双烟道排出进入主烟道，局部炉墙温度升高1350度后，进行煤气加热交换；煤气加热交换时，液压油缸带动链条使煤气考克动作由单开位到全关位，等待10秒钟，待剩余煤气燃烧后，废气开始进行交换，液压油缸带动链条使废气开闭器由单开位动作到双开位后，煤气液压油缸带动链条使煤气考克动作由全关位到双开位，煤气由双煤气管道进入焦炉蓄热室加热，然后进入加热室(燃烧室)燃烧加热炉墙，废气由单废气烟道排出进入主烟道；局部炉墙加热到1350度后，再进行煤气加热交换；煤气加热交换时，液压油缸带动链条使煤气考克动作由双开位到全关位，等待10秒钟，待剩余煤气燃烧后，废气开始进行交换，液压油缸带动链条使废气开闭器由双开位动作到单开位后，煤气液压油缸带动链条使煤气考克动作由全关位到单开位，煤气由单煤气管道进入焦炉蓄热室加热，然后进入加热室(燃烧室)燃烧加热炉墙，局部炉墙加热到1350度后，废气由单废气烟道排出进入主烟道；加热系统加热目的是使焦炉加热室温度均匀，确定焦饼均匀成熟。以此进行循环往复交换加热。
焦化厂炼焦车间和焦化厂煤气净化车间焦化厂炼焦车间
炼焦车间主要由焦炉及附属的焦炉加热系统、荒煤气导出系统、推焦车、装煤车等焦炉机械、熄焦系统及筛贮焦处理系统组成。
备煤车间送来的配合煤装入煤塔。装煤车按作业计划从煤塔取煤，经计量后装入炭化室内。煤料在炭化室内经过一个结焦周期的高温干馏炼制成焦炭并产生荒煤气。装煤时产生的烟气，护炉铁件通过集尘干管输送至地面站，经除尘净化后排入大气。
炭化室内的焦炭成熟后，用推焦机推出，经拦焦机导入熄焦车箱(或干熄焦焦罐内)，并由电机车牵引至熄焦塔(或干熄站)进行熄焦，熄焦后的焦炭送往筛贮焦工段，经筛分按级别贮存待运。
出焦产生的烟尘，由拦焦机上的集尘罩捕集，通过集尘干管导至地面站，经除尘净化后排入大气。
煤在炭化室干馏过程中产生的荒煤气汇集到炭化室顶部空间，经过上升管、桥管进入集气管。约800℃左右的荒煤气在桥管内经氨水喷洒冷却至85℃左右，荒煤气中的焦油等同时被冷凝下来。煤气和冷凝下来的焦油等同氨水一起经吸煤气管道送入煤气净化车间。
焦炉加热用的焦炉煤气由外部管道架空引入，经预热后送到焦炉地下室。通过下喷管把煤气送入燃烧室立火道底部与由废气交换开闭器进入的空气汇合燃烧。燃烧后的废气通过立火道顶部跨越孔进入下降气流的立火道，再经过蓄热室，由格子砖把废气的部分显热回收后，经过小烟道、废气交换开闭器、分烟道、总烟道、烟囱排入大气。焦炉加热用的高炉煤气经掺混一定量的焦炉煤气后，由外部管道架空引入焦炉地下室，通过废气交换开闭器、小烟道、蓄热室送入燃烧室立火道与同时引入的空气汇合燃烧。燃烧后产生的废气排入大气，其途径与燃烧焦炉煤气时相同。
上升气流的煤气和空气与下降气流的废气由交换传动装置定时进行换向。
主要技术装备设备有焦炉及焦炉四大车(推焦机、拦焦机、装煤车、熄焦车及电机车)，液压交换机及交换传动装置，焦炉加热系统和荒煤气导出系统设备，熄焦系统设施，筛贮焦设施等。
泊头市阳辰焦化设备有限公司（http://www.btsycjh.com）主营各种焦炉用消烟除尘车、装煤车、熄焦车转向架为不断适应市场需求，我们采用灰口、蠕墨、耐热、球墨铸铁等材质，提高了产品质量。产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。
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