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本联轴器已列为 标准GB5272-85，适用于各种机械联接两同心轴的转动，具有较大的补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、耐油、耐空气老化、等性能，结构合理、维修方便、零件少、适应性强、使用寿命长等特点。工作温度为-35~80°C，短时工作温度可达100°C，传递公称扭矩为16~25000N.m。
中间弹性件可根据使用要求选用各种硬度的聚氨脂橡胶、铸型尼龙弹性体等材料。半联轴器采用 铸造，铸钢ZG35II，轴孔和键槽采用拉制成型。
轴孔型式有园柱形(Y)、园锥形 (Z)和短园柱形(J) 。轴孔和键槽的形式和尺寸按 标准GB3852-83《联轴器轴孔和键槽型式及尺寸》的规定加工。
LMZ梅花联轴器适用于联接两同轴线、起动频繁、 正反转变化、中低速、中小功率传动轴系、要求工作可靠性高的工作部位，不适用于重载及轴向尺寸受限制、 换弹性元件后两轴线对中困难的部位。
我国起重机械产业标准化发展跟安装联轴器需注意【一】、我国起重机械产业标准化发展的新思考
1、我国起重机械产业标准化发展
目前，起重机械国家标准和行业标准包括《起重机设计规范》(GB/T3811-1983)，《起重机械安全规程》(GB6067-1985，修订版)等，其超过200项，梅花形弹性联轴器其标准构成内容主要包括基础、产品、安全卫生、管理以及方法等。在此基础上，百余项国际标准得以采用。根据现有的国家和国际起重机械国家标准和行业标准，结合我国起重机械产业的发展实际，参考发达国家的先进经验，并积极参与国际标准化活动，建立为科学、完善的起重机械标准体系，帮助我国的机械起重产业逐渐走向国际先进水平。
2、我国起重机械产业的发展趋势
吨位两极化和智能化是未来我国起重机械产业的发展趋势。起重机的“极化”发展分别是指“大型化”和“迷你化”。我国起重机械产业在装备“大型化”的发展中取得了很大的突破，而“迷你化”将成为一个全新的发展机遇。增加科研投入，开发多功能“迷你”型起重机，为广泛的应用于各个行业的生产制造当中，这无疑为我国起重机械产业的拓展了大的市场空间。
起重机械的智能化发展为其增加了特殊技能，使其能够适合各类型的空间环境的工作，用以拓展起重机的应用领域。引进先进的科学技术，从人性化的角度进行考虑，进一步开发起重机的功能，试下产品创新，其对于我国起重机械产业的发展带来了全新的机遇。
另外，起重机械产业的标准化发展，其目的在于可持续发展，以谋求高的经济效益。在传统的盈利模式的基础之上，应用电子商务平台，帮助起重机械生产企业降低成本，同时获取高的经济效益，实现资源优化，挖掘全新的市场潜力。就目前的实践来看，其成效可观，这为我国起重机械产业标准化发展拓展了全新的道路。
作为国民经济的重要产业之一，我国起重机械产业面临着巨大的机遇和挑战，这就需要认清当前的发展形势，了解自身的优点和不足，及时子以改进和提升。在科学、完善的起重机械标准体系下，促进起重机械产业的标准化发展，提高我国起重机械生产的先进化程度，为其拓展宽阔的发展空间，其对于起重机械产业的乃至国民经济发展具有积极的意义。
针对起重机在工作过程中可能出现的情况将分别进行分析：其一，当起升机构满载货物，由于电机与减速器之间的联轴器脱落，起升机构失去动力，货物从较高点自由落下时，制动器均未起作用，模型中右边制动轮在货物带动下高速转动，此时制动轮产生的惯性力可能使得高速轴失效；其二，整机正常运转，但是由于安装误差联轴器或者电机轴和减速器轴的不对中，使得在减速器高速轴左端产生一个附件的力，并且随着轴的转动，此力方向是交变的，若使用时间较长将会产生疲劳断裂，在此不对疲劳失效分析，从弯、扭组合的方面对其进行研究；其三，整机正常工作，因为突发事件，两个高速轴制动器同时制动，加于制动轮上的转矩非常大，减速器高速轴可能因扭转强度不够而失效；其四，当不对中与两个制动器同时制动时，高速轴也有可能失效。
【二】、安装联轴器需注意
①带膜片的产品有棱边，有致伤可能，建议安装时佩戴厚手套等。
②请在联轴器周边安装保护罩等装置以确保安全。
③安装时轴心偏差超出容许值时，鼓型齿式联轴器可能会发生变形从而导致损坏或使用寿命缩短。
④联轴器的容许轴心偏差包括径向，角向，轴向偏差。安装时，请进行调整确保轴心偏差在对应的产品目录的容许值范围内。
⑤当多种偏差同时出现时，相应的容许值要减半。
⑥为了延长联轴器的使用寿命，建议将轴心偏差设定为容许值的1/3以内。
⑦在插入安装轴后再拧紧螺丝，否则会导致联轴器变形。拧紧螺丝时，请使用扭力扳手，切勿使用附件以外的螺丝安装。
⑧如果在运转过程中出现异常声音，请立即停止运行，并对安装精度，螺丝松动情况等分别进行检查。建议安装调试完毕后在螺丝外表面涂粘接剂，增加保护性能。
选择自己所需要的联轴器：
1、联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。
2、联轴器这种特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达1.5度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。
3、联轴器常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管联轴器。
4、另一方面，联轴器非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以保证偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是非常必要的。
5、根据轴径调整型号：初步选定的轴承联轴器联接尺寸，即轴孔直径d和轴孔长度L，应符合主、从动端轴径的要求，否则还要根据轴径d调整联轴器的规格。主、从动端轴径不相同是普通现象，当转矩、转速相同，主、从动端轴径不相同时，应按大轴径选择联轴器型号。新设计的传动系统中，应选择符合GBT3852中规定的七种轴孔型式，推荐采用轴孔型式，以提高通用性和互换性，轴孔长度按i轴承联轴器产品标准的规定。
南皮县昶坤机械设备制造有限公司(http://www.btjida.com)是从事联轴器研究、生产的企业。公司产品主要有：各种规格梅花形弹性联轴器、鼓形齿式联轴器、弹性柱销联轴器等，供应国内许多机械行业，多年来广受用户信赖和好评。
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