1.道岔的维护由建设部门负责,建设部门必须保证道岔始终处于良好状态。
2.每次使用前,必须向站岗值班员请示,并经站岗人员批准后方可使用。使用后立即恢复原位,并告知道岔所在位置。
3.插入线上的临时道岔必须提交批准,只有在批准后才能插入。
4.铁路道岔配件厂家指出,临时道岔插在站场运行线上,由站场负责管理。安装前应与工程部签署安全协议。使用前与车站签署安全协议。使用方法可以在安全协议中。
5.在项目线上设置的临时道岔(或本地道岔)由设置部门管理。如果两个或两个以上部门联合使用一组交换机,除非双方签署协议,否则任何一方均应一人管理交换机。
高质量的道岔可以作为多条轨道使用,在一定程度上减少了铁路建设过程中所消耗的人力、物力和财力。制造商说,道岔在许多铁路轨道上起着关键作用。在道岔的使用中有着如此重要的地位,那么道岔的工作原理是什么呢?只有在正常情况下,我们才能保证行车安全。
首先将方架放置在基本轨道上,通过支座调节方架的水平气泡中心。按道岔基座标准调整轨位,按中线检查轨位,再用标尺确定另一条轨位并调整。调整道岔时,可根据直角表和量规调整液位。曲线的基本轨迹位置由立柱控制,调整位置后的水平线和中线由轨迹尺控制。
道岔点导轨和固定导轨的导轨需要经常维修和保养。过去,该线路上的几个道岔点在使用两周后就报废了。道岔的形式也有区别,使用寿命不相同。
线路设计时,首先对现有车站的道岔进行详细的调查,然后根据设计,并考虑道岔的使用寿命、道岔尺寸和道岔价格,然后确定设计要采用何种类型的道岔模型。避免同一铁路线出现养护岔道的各种形式,增加养护难度。
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