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油气润滑与油脂润滑的区别。

1、油耗不同。

干油的大部分润滑剂从轴承座的密封处溢出，供给的润滑剂越多，排出量也越大，轴承座的密封与供油之间的矛盾无法协调，密封的使用为了尽可能避免 干油的泄漏，但是将新鲜的油脂送入轴承座必须高压挤出原来的油脂，油脂大幅度浪费。

油气润滑是一种细致的润滑方式，不管需要多少供润滑和润滑不足，润滑剂的消耗量相当于干油润滑的几十分之一。

干油润滑改油气润滑时，管路需要拆除吗？

原有甘油管路一般使用的是∮8碳钢管，靠近主体设备较近，容易在管内形成积碳和胶质。

改造成油气润滑后，油气分配器要求管路洁净度高，不能有杂质。

另外，油气润滑需使用使用不锈钢管。压缩空气，容易是碳钢管生锈，堵塞油气分配器，造成润滑不良。

综述以上原因，干油改造油气，原有管路需要拆除，重新布置管道。

影响电主轴回转精度的主要因素有哪些

主轴系统的径向不等刚度及热变形

从以上可以看出影响电主轴回转精度的主要原因就是轴承磨损，轴及接触面磨损。为了保证我们的电主轴能在保证精度的情况下正常工作，我们就要尽可能的降低轴承相关部位的磨损率，而降低磨损的主要方式就是润滑，对轴承进行润滑处理，保证良好的润滑及冷却效果。因此选择合理正确的润滑方式是保证电主轴正常工作的重要条件。

经过多年研究和一些客户的反应，油气润滑装置使用在电主轴上面被普遍认可，俗称“电主轴油气润滑装置”。电主轴油气润滑装置通俗的解释就是，油跟随气体的流动而往前运动。气体在运动过程中，会带动附着在管壁上面的少量油滴进入到两边的传动轴承，喷洒到摩擦面上的是带有油滴的油气混合体。这种润滑装置不仅经济、环保、快速、，更重要的是油滴适中，不会造成因油量过多轴承无法散热，也不会造成因油量过多，轴承在高速旋转过程中产生背压，避免了电主轴负载增加，更不会产生窜动现象。

脂润滑

从润滑系统的结构方面考虑，由于脂润滑不需要特殊的装置，密封也相对简单，使用方便，所以在很多场合都采用脂润滑。

润滑脂是由基础油、稠化剂、添加剂加工而成的半固体状润滑剂。其中基础油约占70～95%，稠化剂占5～30%，添加剂占微量。

轴承常用的润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、锂基润滑脂、钙钠基润滑脂、铝基和二硫化钼润滑脂等。