2015年我国出台的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》[3]提出,到2020年,基本建成适度、车桩相随、智能的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求。对此,国家能源局电力司副司长童光毅表示,截至2014年底,我国已有各类电动汽车12万辆,今年上半年电动汽车产销量约为8万辆;
标题几乎所有的世界汽车巨头都在研制新能源汽车。电曾经被认为是汽车的未来动力,但蓄电池漫长的充电时间和重量使得人们渐渐对它兴味索然。而2009年的电与合用的混合动力车只能暂时性地缓解能源危机,只能减少但无法摆脱对石油的依赖。这个时候,氢动力燃料电池的出现,犹如再造了一艘诺亚方舟,让人们从危机中看到希望。中国仍将主要用压缩、液化气、乙醇作汽车的替代燃料。汽车代用燃料能否扩大应用,取决于中国替代燃料的资源、分布、可利用情况,替代燃料生产与应用技术的成熟程度以及减少对环境污染等;替代燃料的生产规模、投资、生产成本、价格决定着其与石油燃料的竞争力;汽车生产结构与设计改进必须与燃料相适应。
标题2013年,在欧洲轿车市场上,新型柴油轿车购买率达30%,预言:到2006年,欧洲每2辆新车中就有1辆是柴油车。在美国市场上,商用车(即我国所称的卡车、客车)的90%为柴油车;在日本,将近10%的轿车是柴油轿车,38%的商用车为柴油车。美国、日本及欧洲的重型汽车全部使用柴油机为动力。许多国家在税收、燃料供应等方面予以政上的倾斜,敦促柴油发动机的普及和发展。
汽车三滤是指空气滤清器、机油滤清器和滤清器,主要作用是去污存清,及时清洁改善汽车机体内部。空气滤清器是保证进入发动机的空气洁净,在空气进入气缸前对其加以过滤,去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物,空气滤清器过脏会阻碍新鲜空气进入气缸,从而影响空气和的混合比。滤清器是保证燃油洁净,防止产生气阻,滤清器如果堵塞,滤芯的阻力增加,流动不畅,就会造成滤清器内的燃油液面升高,车子变得很难启动,踩油门的时候动力提升缓慢。原文链接:http://www.jingke.org/caigou/show-188991.html,转载和复制请保留此链接。
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