冷却液环保减排:降低冷却液总体用量,降低功耗,减少碳排放;冷却液成本低:降低了全寿命周期使用成本和维护成本。严格来讲不管是车用冷却液还是航空用冷却液都是不可以用水代替的。因为如果长时间用自来水代替冷却液加入发动机后会产生水垢,然后堵塞水道,使发动机散热不良造成故障。汽车冷却液具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀和腐蚀,能有效抑制水垢形成,同时防止温度过低冻坏发动机零部件。
动力电池温控液具有优异的防爆性能:电池因外力破损,温控液内流至电池不发生燃爆.能源汽车电机需要冷却液,电池充放电产生热量,需要冷却,温度低的时候需要给电池加热,保证电池性能。动力电池温控液具有优异的防腐蚀性能:达到传统温控液技术的防腐蚀水平,远优于低电导率温控液的防金属腐蚀能力。新能源汽车驱动系统中一般采用风冷、液冷组合的设计来保证整个系统的安全运转。动力电池的冷却流道特点是长宽比大,宽度一般小于1mm已属于微通道的范畴。传热性的燃料电池纳米冷却液,在保持一般的优势外,还提升冷却液导热性能20%以上,极大提高了燃料电池系统散热效率。
灭火特点:快速响应,低温时亦可应用:液冷消防一体化,通过烟雾传感、温度传感等仪表及时发现并自动灭火,响应时间迅速,且在低温时亦可使用。灭火剂量增多:一般乘用车整体冷却液为15kg—25kg,在电池着火初期使用,效果较为显著,为灭火或逃生赢得宝贵时间。灭火机制多元化:有水降温,有生成二氧化碳稀释或隔绝氧气,有表面活性剂减小水的表面张力,增强灭火功能;也可将其作为水媒,与车现有灭火系统结合使用等。环境友好,运维便捷:绿色环保,无毒无害;利用原有液冷管网,安装运维成本低廉便捷。
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